Hola estimados amigos Volvos. Tengo el siguiente problema con mi Volvo s60 d2 2014. Hace un par de semanas que comenzó a presentar problemas de temperatura. A temperatura alta , comienza a botar el agua por el deposito de reservorio del radiador. Al principio supuse que era deposito y lo cambie por uno nuevo.
Posteriormente continuó botando el agua (por el despiche de la tapa) y descubri que el electroventilador no estaba funcionando; solo funcionaba si activando el aire acondicionado. Lo que hice fue cambiar solo el Módulo del electroventilador original. Y lamentablemente no solucioné el problema.
Por favor si alguien sabe de este problema , me puede ayudar 🙏
Continuando con lo expuesto anteriormente, detallo lo siguiente:
El modulo funciona ya que los 96 grados Celsius se activa el electroventilador. Pero el problema continúa, ya que acumula mucha presión que finalmente la libera por el deposito de agua. Posiblemente el problema sea empaquetadura y rectificación de Culata.
El problema fue que falló el electroventilador, lo que provocó un pequeño calentamiento de culata.
Se solucionó cambiando empaquetadura de culata.
Encontré un buen mecánico y muy barato.
Buenas tardes. Tengo Volvo s60 t4 2013. El sistema avisa alerta de refrigerante bajo. Al revisar veo una poza de líquido refrigerante sobre la cubierta metálica del motor. Lo lleve a un taller. Revisaron todas las mangueras el compartimento de agua, la tapa y nada. Sin pérdida. Me ocurre aveces en viajes largos y otras veces en viajes de pocos kilómetros.
También me ha ocurrido que al parara por la alerta de falta de refrigerante, al mirar el liquido refrigerante del compartimento está muy bajo y al abrir lentamente la tapa. El refrigerante comienza a devolverse y llenar el compartimiento.
Por favor si me pueden orientar.
“Será culata. Será radiador tapado??
Agradecería el dato de algún experto calificado que repare estos vehículos en la V región.
Saludos
El modulo funciona ya que los 96 grados Celsius se activa el electroventilador. Pero el problema continúa, ya que acumula mucha presión que finalmente la libera por el deposito de agua. Posiblemente el problema sea empaquetadura y rectificación de Culata.
Se solucionó cambiando empaquetadura de culata.
Encontré un buen mecánico y muy barato.
También me ha ocurrido que al parara por la alerta de falta de refrigerante, al mirar el liquido refrigerante del compartimento está muy bajo y al abrir lentamente la tapa. El refrigerante comienza a devolverse y llenar el compartimiento.
Por favor si me pueden orientar.
“Será culata. Será radiador tapado??
Agradecería el dato de algún experto calificado que repare estos vehículos en la V región.
Saludos