Hola tengo una duda en mi honda civic Ex transmision automatica modelo 2003, se calienta y sube la temperatura al maximo y rapidamente baja a su normalidad pero continuamente sube y baja la temperatura su ventilador trabajan bien, tengo duda en que podria ser lo que causa esto ayuda si tienen la respuesta gracias.
Buenas noches,eso sin duda es enpacadura de culata,o cámara como lo llamamos aquí en Venezuela,te aconsejo que reemplaces la empacadura de la misma,baq1uetees el radiador verifica la tapa de radiador,cambias el termostato,y colocas refrigerante del color verde y te aseguro que tu falla desaparecera
Buen día, Quería preguntarles si pudieran darme otro sinónimo a= "enpacadura" y "camara" de como lo dice Rafael, no lo entiendo en castellano. Desde ya, muchas gracias!!
Hola, ya resolviste el problema de calentamiento en tu civic? ya que tengo identico a tu problema en mi civic automatico 2003, para que me pases el tip de como resolverlo, ya le cambie el tapón, los tubos de agua, la bomba y sigue igual
Saludos
Hola, mi honda civic tambien tiene ese problema, e la ciudad no se calienta pero en cuento salgo a carretera y empiezo a meterle presión, la temperatura empieza a subir sobre todo cuando el motor se esfuerza al rebasar o subir una cuesta. Le tuve que cambiar el sistema de enfriamiento, todo nuevo, radiador, tapón de radiador (original), mangueras, termostato, el nivel de agua/anticongelante esta bien, no pasa al aceite... El problema sigue y ahora se que puede estar en el block del motor. Por ahi me han dicho que hay 50-50 de posibilidades de que al tratar de solucionar el problema se arregle o quede peor. Asi que si alguien le ha pasado lo mismo le agradezco su comentario. :)
Amigos, les comento que tenia el mismo problema con mi civic ex 2003 coupe, calentaba cuando era un poco forzado, cambie sistema de enfriamiento desde mangueras hasta radiador y el problema seguia, cambie el empaque de la culata y me di cuenta q estaba torcida la culata, se llevo a rectificar la culata y se instalo nuevamente y para mi sorpresa el motor empeoro, el problema era que el Block tambien estaba torcido, entonces me toco rectificar block culata y pistones, comprar empaques en fin hacerle un ajuste al motor y asi se soluciono.
Buenas noches tengo un honda civic 2006 automotico motor 1.8 me recalentó y ya le hice de todo lo antes mencionado y siempre me recalienta ya no se que hacer. Espero su respuesta
Disculpen tengo una duda tengo un honda civic coupe 2003 1.7 tenia el problema de que se calentaba y consumia agua, se le checo el radiador mangueras ventiladores y no tenia nada se cambio la bomba de agua y la junta de la culata pero en esta solo se rectifico la cabeza y el monoblock tiene picaduras al rededor de los cilindros pero no se encuentra torcido por eso se decidio poner asi la junta ya que me comentaban que si se le corta al monoblock pierde fuerza , pues esta compostura me duro 4 dias y quedo peor ahora pasa mas agua y la tira hasta por el escape. Mi pregunta es si rectificando el monoblock y cambiando la junta nuevamente con eso quedara y por cuanto tiempo la junta es duralast.
Yo tuve el mismo problema y rectificando las cabezas se acabo el problema, te recomiendo antes que gastes tu dinero te asegures bien si ese es el problema porque no es barato la compostura.
Hola, yo voy a consultar a más mecánicos sobre si acaso el problema no sea q las juntas multilaminadas no dejan margen d error y por eso tenemos tanto. Pues justamente una "grafitada" como dijeron, podría ser la solución. En estos días viy a averiguar por q tanto empeño en usar juntas multilaminadas
Buenas amigos, tengo un civic 06 mecánico, el tema es este: la temperatura normal se mantiene aproximadamente 2 barritas abajo de la mitad, luego de cierto tiempo de uso sube aproximadamente 4 0 5 barras, al poco tiempo baja y así se mantiene, mas no pasa de esa temperatura, si alguien le a pasado algo parecido que me pudiera ayudar se los agradecería mucho
Hola buenas tardes, mi carro al estar manejando aproximadamente mas de 15min empieza a calentarse, procedo a apagarlo y lo vuelvo a prender y la temperatura se regula y ya no se vuelve a calentar. Ya cheque el termostato y si esta trabajando correctamente, las mangueras si tienen su debido flujo y la manguera superior se siente caliente y la inferior tibia-caliente, que podria ser???
Buen día, todo funciona bien, pero cuando voy en el tráfico sube un poco la temperatura a 3/4 de lo que marca y después baja a la mitad ya con el tiempo, pero cuando voy rápido o estoy detenido completamente la temperatura se mantiene normal
Saludos