Problemas de Se corta la corriente

Problemas destacados

Se corta la corriente y deja de funcionar el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 sedan 4 puertas 1.6 80000 kms
En frío arranca normalmente. Luego de recorrer varios kilómetros se detiene el motor y no logro hacerlo funcionar hasta que ´algo´ se enfríe
Ethel de Argentina hace 8 meses  
ET
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ethel)
Ethel de Argentina hace 8 meses
El quinto electromecánico al que asistí encontró el problema, era la bobina de arranque
Comentar

Se quedo sin electricidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 Advance 1.6 101cv 220000 kms
Hola muchachos consulta ,lo saque del taller después de unos arreglos generales, me lo entrego el viernes tipo 18 horas ,a la noche a eso de las 21,estoy andando se prende la luz de la betería del tablero y se apago ,me lo empujaron y arranco pero duro unas 10 cuadras y después murió completamente no volvió a arrancar ni enciende ninguna luz y apenas subieron las ventanillas ,se murió mi alternador ?
victorwalter de Argentina hace 4 años  
VI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según victorwalter)
victorwalter de Argentina hace 4 años
Era el alternador ,en frío carga y cuando se calienta no ,eran los carbones ,casi inexistentes 🤦‍♂️
Comentar

Se corta la corriente

Volkswagen Voyage 2012 1.6 250000 kms
Mi gol arranca perfecto una maquina pero en el andar después de un rato en barios momentos se interrumpe la corriente de las luces estéreo todo como si hubiera un corto que salta de momentos y en estos cortes se me des configura la hora y se vuelve a 0 el cuenta kilómetros limpie los bornes de la batería y cable de masa carrocería y nada
speedger de Argentina hace 10 años  
SP
1 caso 
Christian de Argentina hace 10 años
Fijate bien que este correctamente apretado el borne y los terminales de los cabres que salen de la bateria esten bien enganchados , si sigue asi anda a una casa de bateria a ver si carga elalternador o si la bateria esta en corto ,
luis de Argentina hace 10 años
Hola,a mi me paso exactamente lo mismo y revisando,descubri que el borne positivo de la bateria estaba medio flojo lo aprete bien y no me lo hizo mas. Suerte.
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Es el talón de Aquiles de casi todos los modelos Volkswagen que se producen en el MERCOSUR. Encima de la batería hay una caja de fusibles del tipo lámina que están fijados con tuercas. Con una llave de 10 mm preferentemente "T" o de anillo (la de boca no entra). Pegale una fregada a las tuercas dándoles hacia adelante y hacia atrás y luegos apretalas firmemente. A mi me pasó con un Fox y con un Voyage. Ahora, para prevenir, de vez en cuando les pego una repasada a esas tuercas. Suerte.
Gonzalo2.0 de Argentina hace 7 años
A mi me pasó 2 veces con el estereo, se me reinició y tuve q ponerle el código. Y una vez me pasó con el reloj y odómetro del tablero. Voyage 2009. Hace un año tengo el auto.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Hola a mí me chocaron y se cortó la corriente del auto por completo supongo que es por seguridad y ahora como hago que funcione otra ves
Comentar

Se me quedo sin corriente el voyage

Volkswagen Voyage 2012 Voyage  250000 kms
Hola se me quedo sin corriente la bomba de nafta y no manda corriente de la bobina asia las bujias tiene contacto jira pero no da marcha
[email protected] de Argentina hace 6 años  
LU
1 caso 
Saludos Luis, yo he tenido ya varios casos en vehículos GOL y VOYAGE 1.6 (que tienen el mismo motor) y cuya fabricación es a partir del 2.014 con problemas de bobina, a veces se queman de una vez sin permitir encender el motor (no salta chispa en las bujías) pero otras veces la bobina defectuosa causa APAGONES repentinos y peligrosos cuando el motor está en plena aceleración o cuando el auto se desplaza por una carretera, luego de breves segundos y al dar ARRANQUE, permite volver a encender el motor como si nada ocurriera, repitiéndose los apagones de manera cíclica y el rato menos pensado; esta falla es causada por daño TÉRMICO en el circuito primario de la Bobina.

Obviamente SORPRENDE que en vehículos con poco recorrido causen problemas las bobinas que resultaron de mala calidad, además causa indignación el ABUSO por parte de la concesionaria en establecer el precio de $ 480 dólares americanos (en mi país) por este repuesto.

Cabe informar que un motor se apaga o no enciende solo por tres razones:
A) no salta chispa en las bujías.
B) no llega combustible al interior de las cámaras de combustión.
C) Falla de tipo mecánica como por ejemplo, DESFASE del sistema de distribución.

Como su auto es muy nuevo o tiene muy poco recorrido, es más probable no enciende por daño de bobina PERO ANTES de comprar o sustituir la bobina y si en el tablero se ENCENDIÓ las letras EPC, (significa que en la memoria del computador del auto se almacenó la información o código de falla) y SOLO si se ENCENDIÓ esta alarma, entonces se podrá obtener un diagnóstico con scanner, sugiero el uso de un scanner original de concesionario o marca LAUNCH que son los más apropiados para la línea VWagen, es posible que en su pantalla salga "problemas de combustión, o FALLA, apagón simultáneo de cilindros 1 y 2, o 3 y 4, si éste es el reporte de falla según scanner, entonces tenga la CERTEZA que el daño es de bobina.

Como el costo de la bobina original es un ASALTO a mano armada, sugiero adquiera la bobina marca BOSH cuya RESISTENCIA electrónica es similar a la original y resulta de mejor calidad y duración, el costo de esta bobina es de $98 dolares (en mi país) NO intente instalar bobinas MAGNETIC MARELLI u otras marcas en vehículos que son construidos desde el año 2.014 en adelante, si bien es cierto, estas bobinas MARELLI son excelentes y funcionan bien en autos de años anteriores, PERO su resistencia electrónica NO es la adecuada para los Gol o Voyage más modernos, por esta razón la computadora las rechaza y el motor FALLA.

La numeración o código de la bobina BOSH adecuada para los modelos mencionados es
(F 000 ZSO 210)
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Dannn de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, yo cambié bobina, cables y bujias. Al principio solo se apagaba como que se cortaba la corriente cuando estaba en marcha, pero ahora se apaga de repente andando en cambio. Que podría ser? Aclaro que bujias y y cables son bosch, pero la bobina es generica. Voyage 1.6 2011
Comentar

Se corta la corriente

Volkswagen Voyage 2011 1.6  140000 kms
Buenas! Quisiera saber si a alguien más le pasó y como lo solucionaron. Tengo hace 6 meses un voyage 1.6 modelo 2011. Le cambiamos 2 veces bobina, cables de bujias y bujias, una vez el sensor de cigueñal pero sigue fallando. Al principio se apagaba de repente como si se cortara la corriente cuando estaba en marcha, por ejemplo en el semáforo. Pero hace un mes se empezó a apagar en cualquier momento, así vayas a 2000 o 3000 rpm. En la computadora salto falla de bobina y se la cambiamos (2 veces).
También tironea y hace explosiones a veces.
Gracias!!
Dannn de Argentina hace 2 años  
DA
4 casos 
Dannn de Argentina hace 2 años
Buenas, sigue fallando. Lo lleve al electricista y lo escaneo y no figura falla. Que puede ser?
En el escaneo saltan las fallas de los relay?
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola lo tenes a gnc tambien ?
Matias qac de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo hace 3 días c apaga de la nada andando en el semáforo y los relojes de temperatura y nafta c ponen en 0 después de darle muchas veces arranque vuelve a andar
Comentar

Tira a partir pero no es como si le faltará corriente

Volkswagen Voyage 2001 4 puertas . 1.6  200000 kms
Tengo un polo clásic 2001 pero no me quiere arrancar... le doy partida y tira a arrancar pero se queda y ya le combiado de todo pero no hay cas
Flavio de Chile hace 4 años  
FL
1 caso 

No arranca no llega corriente al automatico

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6 120000 kms
Hola tengo un boyage 2012 no me arranca pongo en contacto y le doy arranque y no llega corriente al automatico si lo puenteo arranca sin ningun problema revise todos los fusibles visibles y estan todos bien si alguno sabe que podria ser se los agradeceria
hector de Argentina hace 6 años  
HE
1 caso 

Se corta la corriente

Volkswagen Voyage 2013  95150 kms
Buenas noches, el auto falla mucho, ya le cambie la bobina, bujias, cables de bujias, el enchufe de la bobina etc, le pusierin varios scanner y no le pueden sacar la falla, me podrian orientar por favor???
Rolo de Argentina hace 7 años  
RO
4 casos 

No tiene corriente

Volkswagen Voyage 2009  200000 kms
Cambie la bobina y sigue sin corriente
humber de Argentina hace 7 años  
HU
2 casos 

No tiene corriente

Volkswagen Voyage 2009  200000 kms
Regulaba mal y cuando lo aceleraba mejoraba un poco
humber de Argentina hace 7 años  
HU
2 casos 

Tengo un voyage 2012 voy andando y se para.

Volkswagen Voyage 2012 1.6 18 kms
Tengo un voyage 2012 y voy andando y se para como si fuera un corte de corriente,fui al de la alarma y no es de ahi,fui al del gnc y me dijo que esta perfecto,cambie bujias y cables. El problema me lo hace a nafta y a gnc. Es la bobina?
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
15 respuestas 
cgmiguel de Argentina hace 9 años
¿No te deja prendida la luz de avería en el tablero? De todas formas podrías hacer revisar por scanner. Si es uno de agencia mejor ya que además revisa el cuadro de instrumento que puede tener el inmovilizador incorporado. Generalmente cuando es bobina empieza a fallar ya que son dos bobinas en una (cil 1 y 4 ; cil 2 y 3). Estamos en contacto, si averiguas algo comentalo así seguimos aprendiendo.
daniel de Argentina hace 9 años
Gracias miguel,tengo turno para el martes para scanearlo... cuando se para le cuesta arrancar,le toco la ficha de la bobina y arranca... y despues esta la otra,esta en marcha y le toco la ficha de la bobina para ver si se para, y no se para! algo insolito.
daniel de Argentina hace 9 años
La luz me quedaba prendida,le cambie cables y bujias y se apago! igual se para el motor...
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas daniel tal vez sea la bobina de ignicion mas en tu modelo si aun no se la cambiaron y es la original de fabrica, reemplaza la bobina y seguro desaparece la falla
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Antes de opinar te pregunto si el corte eléctrico es solamente para el motor o también te quedás sin luces exteriores, interiores, tablero... ?
daniel de Argentina hace 9 años
Solamente para el motor
checkengine de Argentina hace 9 años
Es la bobina de ignicion daniel reemplazala por una de buena calidad y seguro se soluciona todo, tu modelo por ser 2012 venia una bobina que produce esa falla y con el escaner no registra fallos ya que es interno de la bobina
daniel de Argentina hace 9 años
Hoy lo lleve a escanear,le comente al mecanico que podria ser la bobina,... gracias checkengine... despues comento cual fue la falla.
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Entonces el problema está en el encendido. Quizá debas hacer controlar el sensor de punto muerto superior. Si eso está bien, lo que queda son las bobinas. A veces el sensor de pms solo necesita una buena limpieza. Suerte.
VoyageCR de Argentina hace 9 años
Yo tengo un Voyage 2.012 y me empezó a pasar exactamente lo mismo. Lo solucione hace un par de dias, gracias a este blog. Por lo que lei en Opinautos, este problema lo tienen los VW Gol Trend, Voyage y Suram 2.012 y 2.013 fabricados para Argentina. La bobina de arranque es turca, marca Eldor, se calienta y para el motor. Cuando intentas arrancar tiene batería pero no arranca. Arranca luego de aprox 10 minutos, que es cuando se enfría la bobian turca. Solución; Fijate si la bobina de arranque es Eldor, made in Turkey, y en caso que sea así cambiala. (aprox. $ 1.900, mas barata para el Gol), ponele marca Bosch(no pongas turcas o Chinas), y no pierdas el tiempo con las concesionarias y el diagnostico por computadora. Para los representantes VW, una reverenda porquería, deberían saber este problema y solucionarlo rápido, no lucrar con el diagnóstico por computadora o poner cara rara cuando se les comenta el problema como si fuera la primera vez que lo escuchan. Gracias Opiautos.
VoyageCR de Argentina hace 9 años
Confirmo lo que puse en mi comentario anterior. Le cambie la bobina de arranque, era esa misma, marcrca ELDOR hecha en Turquía, y hace una semana, y desde el momento en que la cambie desaparecio la falla. Puse marca Bosch. Sobre los de la VW Comodoro Rivadavia, también confirmo que son unos chotos, me dijeron que los foros no son canal autorizado, y no les interesó mucho el sunto, siendo que potencialmente puede provocar accidentes graves.
javier de Argentina hace 8 años
Es la bobina es una garcha cambiala
Nico de Argentina hace 8 años
Les comento mi problema, tengo un voyage 2010. Hace unos dias lo deje en la puerta de mi casa y cuando vollvi no arranco, la bateria tenia fuerza, encendían las luces exteriores, el estéreo, pero ninguna luz en el tablero, ni lo levanta cristales. Cambie la bateria. A los dos días pare en un semáforo y cuando me dio luz verde volvio a morir. Solo dos veces me paso. Los demás días cero problema. No se prendio ningún testigo en el tablero, ni me anda en tres cilindros, nada de nada. Es como si tuviera algún corta corriente. Al auto lo tengo de o km
fedeee de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un voyage 2014 a veces falla al arrancar tiene 40000km. Me conviene cambiar probando los cables y las bujias solamente o la bobina tambien tendria q cambiarla?
Tambien quieria preguntales si es necesario cambiar la distribucion por el paso del tiempo o a los 60000km la cambio?Gracias
Natalia de Argentina hace 3 años
Tengo un aveo 2010. Arranca a nafta perfecto y luego se psa a gnc...hago varias cuadras y se apaga y me chilla la cajita donde marca las luces...que puede ser
Comentar

Se muere el motor en plena marcha

Volkswagen Voyage 2011 confort pluys i motion 47000 kms
Hola. Me pasò varias veces que andando el motor deja de empujar. Es como si se cortara la corriente o se quedara sin nafta. Me lo hizo en la ruta y en la ciudad tambièn. Cuando el auto està por detenerse porque no tiene potencia, pareciera que el motor està a punto de apagarse pero permancece encendido. Lo llevè a Espasa Parque Lezama en Bs As y le cambiaron bujìas y cables. Costo 2300 pesos. 500 km despuès vuelve a hacerlo. Alguien sabe què puede ser ? Gracias
Sergio de Argentina hace 11 años  
SE
3 respuestas 
marce de Argentina hace 11 años
Cámbiale la bobina
Vienen falladas los del modelo 2011
Sergio de Argentina hace 10 años
Hola Marcelo, gracias por el concejo. Me habían dicho en Espasa que si fuera la bobina, el corte no sería total porque cada cilindro es independiente y que es muy raro que se averíen los 4. Pero igual voy a seguir tu concejo, porque así me aseguro que tiene todo nuevo, por lo menos en la parte eléctrica. Espero que no sea inyección. Muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 10 años
Hola Marcelo. Quiero comentar que seguì tu indicaciòn y la cambiè la bobina. Le puse una bosch y desde entonces no tuve mas problemas. Te agradezco el concejo que me diste. Saludos. Sergio
Comentar

Problema electrico

Volkswagen Voyage 2010 CONFORTLINE PLUS 1.6 50000 kms
Les comento mi problema, tengo un voyage 2010. Hace unos días lo deje en la puerta de mi casa y cuando volvi, a las dos horas mas o menos no arranco, encendían las luces exteriores, el estéreo, pero ninguna luz en el tablero, o sea , le daba contacto pero el tablero estaba muerto, tampoco funcionaban los levanta cristales. Cambie la batería. A los dos días pare en un semáforo y cuando me dio luz verde volvió a morir. Solo dos veces me paso. Los demás días cero problema. No se prendió ningún testigo en el tablero, ni me anda en tres cilindros, nada de nada. Es como si tuviera algún corta corriente. Al auto lo tengo de o km, tiene alarma PSt que ofrecen las concesionarias oficiales desde que lo saque de la agencia
Nico de Argentina hace 8 años  
NI
3 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico, genrealmente no se realiza mas cortes de alimentacion cuando se coloca alarama, salvo que lo pida el cliente, el tablero cuando se apaga el auto se para?, de donde sos?
Nico de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, si, se para el motor, y tengo que hacer dos o tres intentos hasta que arranca. Se queda como sin corriente, gira el arranque pero no enciende el motor ni el tablero. La alarma la instalaron en la concesionaria cuando lo saque en 2010 y como vos decís me hicieron la aclaración de que no venian mas con corta corriente. Voy a empezar por controlar los cables de la alarma para ver si hay algo en corto. Es lo único que se me ocurre, El auto solo hizo la falla solo dos veces, lo uso todos los días y cero problema el resto de los días. Soy de Córdoba capital
Matiasjd de Argentina hace 7 años
Hola amigos. Ami me pasa igual no siempre pero cuando lo hace es como muerto tablero luces no anda nada absolutamente, cambie bat y un amigo q sabe me cambio bujías y cables y. Hequeo la bobina y nada el problema sigue existiendo. Lo malo es q cuando lo hace se reinicia todo. Hace como TAC TAC TAC en el tablero levanta las aguja dos o tres veces a la par del sonido y se muere o revive andando nunk me lo hizo
Nico de Argentina hace 7 años
Hola Matias, yo solucione el problema. En mi caso era la alarma que entraba en corto. Tenia problema con una ficha. Fue lo ultimo en que me fije, ya que en la concesionaria me aseguraron que el modelo PST "original" que instalan no tiene corta corriente pero no es asi. En mi auto no se activo ningún icono de falla Check ni epc, que según me dijo el electricista se activan ante la primer falla propia del auto. Espero te sirva mi respuesta. Saludos.
Sergio junco de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2013 por momentos se para y queda sin corriente le puse bat limpie burro le sacas la bat y la volved a poner y arranca
Nico de Argentina hace 5 años
Como estas Sergio?. Como comenté anteriormente, en mi caso era un problema de la alarma. Como consejo te diría q revises. En mi caso al intentar darle arranque el burro giraba pero el auto quedaba sin corriente (no funcionaba los levanta cristales ni las luces en el tablero). Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos
Voyage00 de Argentina hace 5 años
Buenas muchachos el mio es voyage 2013. Me pasa lo mismo no prende ninguna luz del tablero ningun testigo. Arranca 3 segundos y se para. Tampoco andan los vidrios nada me tiene loco ya. Por fa ayuda
Comentar

Eventualmente a la bomba de nafta deja de llegar corriente

Volkswagen Voyage 2011  90000 kms
Hola a todos. Tengo el siguiente problema. Cada tanto, al querer arrancar el auto, este no enciende. Revisè la bomba de nafta y veo que no le llega corriente. Lo puenteo directo de la batería y arranca. La mayoria de las veces ya queda andando la bomba, otras veces sigue sin llegar corriente, entonces espero que pase a Gas y queda andando bien. Con lo cual descarto otros problemas. Lo llevé al mecanico, lo escaneo, y dió las siguientes fallas: -Alimentación de tensión borne 30 tensión insuficiente -fila 1 auto adaptacion mezcla margen inferior Dice que estaba flojo el relé. Anduco bien un… Leer completa
sepilrat de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un VW voyage modelo 2012 el problema que arranca y no acelera y lo scanneo y me salta tensión +30 que significa eso
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola alguno sabe donde esta ese relé???
Comentar

Falla a gnc

Volkswagen Voyage 2010  175000 kms
Hola gente ! Tengo un Voyage 2010 con 80.000km tiene una falla que lo hace únicamente con GNC ; (tironea) le cambie cables; bujías; bobina de encendido; le hice sacar el catalizador ; lo lleve a que lo conecten al escáner y no salto nada... Lo de gas me dicen que tiene problema de electricidad y lo de electricidad me dicen que tiene problema de gas y nadie me da solución 🤦🏻‍♀️ alguien puede comentarme si le pasó y como lo solucionaron
Tatiana de Argentina hace 4 años  
TA
2 respuestas 
Cacho de Argentina hace 4 años
A veces hay que chequear las uniones electricas de cables de gnc porque no fueron soldadas otra podria ser el tipo de bobina me han dicho
Tatiana de Argentina hace 4 años
Si pasa q los llevo al los del gas y me dicen que es problema de corriente y los electricistas que es problema de gas porque lo hace a gas nomás a la falla cambie bobina cables bujías limpie cuerpo de mariposa saque catalizador y así voy gastando sin solucionar
Comentar

Arranque del voyage 2011

Volkswagen Voyage 2011 4 puertas  150000 kms
Hola, hoy a la mañana lo arranque para ir a trabajar y arranco lo más bien, pero después lo apagué y cuando lo quise volver a prender ya no funcionaba nada, ni se ponía en contacto y tampoco hacía nada, como que no tenía nada de corriente y la batería es nueva
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola revisar terminales y fusibles arriba del positivo de la batería capaz en el cambio de batería quedó algo flojo
Saludos
Martin de Argentina hace 5 años
Es el alternador fijate bien.
Pablito de Argentina hace 5 años
Limpia los bornes de la bateria
Comentar

Problema con la luz epc

Volkswagen Voyage 2014  55303 kms
Un voyage 2014, y me quede sin energia en una interseccion observe el tablero y se prendio el testigo EPC, volvi a mover la llave y prendio a los cinco segundos, es como paro cardiaco me puedden ayudar
daveba de Colombia hace 7 años  
DA
3 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Hola soy juan te comento tuve el mismo problema le cambia la bobina de encendido electrónicos y anda perfecto
Ivan de Perú hace 7 años
Hola hace unos días se me prendió el epc cuando estoy manejando de aguanta ya lo cambie bujillas y cables me dicen q puede ser bobina pero lo más extrańo es q suena en la parte de los direcionales como un sonido como fuers q estoy haciendo juego de direcionales cuando puede el epc ya no quise dar arranque y si prende avanza Y vuelve a perder fuerza ya lo escsne sólo me vota alternador y cilindro uno
Comentar

Llave arranque

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas 129000 kms
Hace unos 15 días empezó a pasar, arranca y anda lo más bien, pero cuando lo paro y quitó la llave se corta la corriente, se resetea stereo , la hora y odómetro...espero unos segundos, o abro el capot y vuelve la corriente , lo quiero cerrar con el comando a distancia y se abren los vidrio...por qué lado viene el problema.
Javi de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
sergio de Argentina hace 3 meses
Limpia los bornes de la bateria a mi me pasaba lo del reseteo y lo solucione asi
Comentar

C corta suministro d nafta o corriente

Volkswagen Voyage 2013  150000 kms
C corta la corrient o falls bomba nafta
Julio de Argentina hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Julio, es necesario COMPROBAR el estado de la bomba de combustible, que sus cables y conectores (ficha) eléctricos estén bien ajustados haciendo buen contacto, revisar el estado del RELÉ de la bomba; Cabe informar que existen cuatro posibilidades que hacen que el motor se apague repentinamente o no permiten que encienda:
1) Presión de bomba de combustible DEFICIENTE por daño TÉRMICO, significa que la bomba puede trabajar bien mientras su circuito interno está FRÍO, conforme trabaja, sube anormalmente (por daño) la temperatura de sus contactos internos hasta que alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA el flujo eléctrico y la bomba se apaga dejando sin combustible al motor.

2) Posible daño térmico en el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, su función es la de permitir que la computadora administre la inducción que se debe producir en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías, la falla térmica de este sensor causa la anulación del flujo de inducción ocasionando el apagón del motor.

3) Fusible de IGNICIÓN defectuoso o que no hace buen contacto, revisar su conexión o comprobar que no esté parcialmente roto su filamento o resistencia.

4) En el interior de la llave de encendido se encuentre el CHIP, (dispositivo antirrobo) que permite que la computadora RECONOZCA la llave del switch de encendido o se active el bloqueo de encendido evitando el robo del vehículo, cualquier defecto de la llave como deformación, suciedad, desgaste, desprendimiento del chip interno o si la llave se mojó, pueden causar la suspensión de flujo eléctrico de inducción o activar el BLOQUEO de encendido del motor. Otra posibilidad es que en la parte interna del SWITCH por desgaste, no haga buen contacto de ignición o una SUELDA de sus cables eléctricos esté parcialmente rota. En este caso un electricista debe examinar.

La falla más COMÚN o frecuente y que produce el apagón repentino del motor puede estar en la bomba de combustible o en el sensor CMP, y la manera más fácil de determinar o comprobar cual de los dos elementos tienen daño TÉRMICO, es montando el medidor de presión de combustible en la FLAUTA o canalización que alimenta a los inyectores, con esta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor; Si en el recorrido NO BAJA la presión de la bomba (que jamás debe ser menor a las 35 libras) y se produce el apagón del motor, entonces es aviso que la bomba (pila) está bien y el daño térmico está en el sensor CMP.

Cabe advertir que es de suma importancia y mantenimiento normal hacer cada 50.000 Km, la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre "sensor de temperatura del motor o de la inyección". Su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que ésta conozca a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor y pueda ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado; Como el funcionamiento del motor es a temperatura VARIABLE, la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor, es decir cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR o disminuir gradualmente EVITANDO que el combustible sea excesivo y no cause ahogo; Se puede decir que del ECT depende la cantidad o economía del CONSUMO de combustible, este sensor actúa o su función es comparable con el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que disponían los vehículos que venían a carburador.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Comentar

Problema electrico

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas,1.4 100000 kms
Falla explosiones perdida de corriente se apago
pelado de Argentina hace 9 años  
PE
1 respuesta 
vascodaro de Argentina hace 9 años
Quizás fuera de punto? que kilometraje tiene? algo anormal asociado que recuerdes en cuanto al buen funcionamiento del vehículo?
Comentar
¿Problemas con un Voyage? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!