Problemas y fallas del Volkswagen Tiguan

El vehiculo marcha a la perfeccion en una velocidad de 50km/h pero al acelerar mas arriba el vehiculo se apaga y prenden varios testios en el panel de instrumentos pero enseguida la camioneta se pone en marcha o aveces se apaga por completo.

Codigo de averia: p068a __power relay load circuit de-energized performance too early

A mí camioneta se estaba escuchando un ruido en la mañana y después fueron a todas horas total que la traje mi mecánico y no estaba funcionando una banda por lo tanto me dijo que era una polea la trato de cambiar pero me dijo que no había manera que mejor la llevara a la agencia, porque es una pieza que va atrás del motor y es completa, conocen alguien que haya trabajado en VW que me pueda cambiar porque en la agencia sale muy caro

Hola! necesito ayuda!! cuando cierro el auto y vuelvo a los 5 minutos la radio se prende sola, la apago y a los 5 minutos se vuelve a prender sola, queria saber si a alguien le paso lo mismo, tengo miedo que me deje sin bateria.

Hace dos semanas que saque de agencia mi Tiguan y y me percate que aproximadamente a los 20 minutos de que circule en el tráfico un golpe al momento de acelerar. Al momento del arranque sin problema, el golpe se escucha cuando aproximadamente 20 o 30 km/h, velocidad de tráfico, donde se desacelera y vuelves a acelerar sin hacer alto total, para mantener una velocidad promedio se escucha un golpe. Cuando esta frio no pega (en las mañanas) Al acelerar para arrancar tampoco (en primera velocidad no pega) Solo es en ese movimiento de desacelere-acelere donde se escucha, Una vez que se enfría el au… Leer completa

Despues de haber se quemado la Caja de Los fusible se encendio el EPC en el mecanico me dicen que no tiene nada que ver el haber se quemado la Caja de fusible con el EPC. Gracias me gustaria recibir una respuesta

Hola, así como se lee, en marcha a unos 100 km /hr simplemente deja de responder el acelerador, en Drive, empiezan a bajar las revoluciones a 1000, tal cual la dejara en neutro no responde el acelerador, la tuve que cambiar a manual e inmediatamente regresar a D, y se soluciono el problema, a alguien le ha pasado?
Saludos

Mi VW tiguan la dejé para mantto de 37500. La dejé operativa, ya en medio del mantto me llaman y me dicen que no arranca por nivel de combustible, se le agrega combustible y sigue sin arrancar. Le hacen una revisión mas minuciosa y me indican que un fusible f14 de la unidad de control está que vuela. Revisan más y me indican que la computadora falló y que no hay comunicación, como si estuviera inpoperativa. Puede fallar una computadora de tiguan con 3 años de uso por su uso?o será falla de fábrica. Tabién me dijeron que puede ser un cable a tierra.

Conocen algun caso similar?

Al arrancarlo la bateria esta muerta le paso corriente y enciende lo corro por un rato lo apago y la bateria esta muerta. Esto se debe a alguna averia? o porque ya necesita cambio de bateria(tiene algo de 3 años). ?

Sobre todo sucede cuando hace frío ,se le acelera y se corta la potencia y como que se jalonea.
Hasta que le acelera con sobre marcha y se corrige tiene que irle acelerando poco a poco para que no se jalonee al acelerar alguien que me pueda decei que puede ser

Voy a cambiar la bateria del auto. LLeva una de 12 por 70 amp. Se podrá poner una de 80 amp??

Hace unos meses, detecte en un viaje en carretera sin peso en el porta equipaje, que se sentía un pequeño brincoteo el cual hacía que las cabeceras traseras que veía desde el retrovisor, parecieran que brincaban, ya que la camioneta tenía 60 mil Km decide cambiar los amortiguadores nuevos de agencia (alemanes) pero no he notado diferencia
Ya la lleve a 2 agencias
A mí Mecanico personal y nada
Podrán ser las flechas?
Saludos

Sucedió por primera vez hace 2 meses y se mantiene después de haber sido llevada al servicio autorizado. Cuando se enciende la marcha, en ocasiones, el volante gira a un lado y otro sin control y de forma violenta, hasta que deja de hacerlo. Quien comparte este problema y saben si es grave

Tengo una Tiguan 2014 1.4 al transitar en el trafico y frenar constantemente se comienza a jalonear, se enciende un testigo de una llave inglesa en en indicador de la velocidad y se apaga, es imposible que encienda o avance, en un año presento la falla en 5 ocasiones, 4 de ellas en la agencia de San Angel y Sta. Fe no han dado solución, esta ultima en la agencia de Lerma me dicen que es el Bulbo de la transmisión - termostato, cosa que no habian mencionado antes, ¿saben la causa de esto? esta por terminar la garantia y VW sigue sin resolver el problema.

El boton del quemacoco gira y habre y cierra bien... pero en la parte de abajo lleva otro boton con el que se cierra y se abre la cotina que cubre al quemacoco... no hace ningun sonido o algun intento por abrir... hay algun fusible especial para esta cortina donde se localiza... o podria ser el motor...

De repente en bajada se prende la alarma de baja presion de aceite en mi tiguan, no se a que se deba, no lo hace todo el tiempo ni falla de manera alguna

La camioneta presenta una falla cuando doy vuelta a la izquierda empieza a jalonearse como si se fuera a apagar y después de un rato prende el check engine y empieza a hacer el mismo fallo constante y ya no entre el turbo que podrá ser?

Tras llevarlo a arreglar chapa y amortiguador delantero parece que no funciona el sistema de start-stop de los semaforos y paradas. Al principio no le di importancia, pero al cabo de un tiempo he visto que sigue sin funcionar.

Al querer ir a echarle gasolina al coche no abrio al puertecilla lateral donde esta la tapa para cargar gasolina. Normalmente se le da un pequeño empujón y abre. Nunca sucedió. Apagamos y prendimos el coxhe, los seguros, etc y la puertecilla no abrio. Que opcion tengo para abrirla manual? Ahora no puedo usar el coche porque no tiene suficiente gasolina!

Tengo una Tiguan con 69 mil kilómetros que esta presentando una falla en la marcha. Cuando se acelera de manera normal nada pasa, pero al acelerar a fondo presenta una falla que parece un misfire de un piston. Hoy se varo completamente posiblemente por el calor del motor subiendo unos 10 km y lo recogieron en grua. Lo llevaron al concesionario y tenia varios códigos de errores, pero no presento la falla. Uno de ellos tenia que ver con la presión del turbo cargador (la verdad no entendí) y otros con uno de las bobinas.
Le borraron los códigos y me dijeron que lo tanqueara con Extra (normalmente le pongo corriente de menor octanaje). La falla persiste!

Ok el auto andaba muy bien, con buena potencia de motor y todo. Después de realizar un viaje de 70 km , sin ningún problema se detecta en el Dashboard EPC. Llevo el auto en grúa a la agencia , se detecta posible fallo eléctrico , se cambian bujías , coils y el daño persiste , los de la agencia NO saben que le ha pasado al auto, gracias a Dios está en garantía y todos sus mantenimientos han sido en el sitio de compra...

He batallado hace tiempo, digamos que desde principios del 2014, por una filtración de agua por el Quemacocos de mi Tiguan, lleve la camioneta a principios del 2015 a la Agencia para una revisión, allí me dijeron que las mangueras estaban tapadas, le dieron mantenimiento y limpiaron los drenajes. Pero aun así, siguió la filtración de agua. Ya no quise regresar a la Agencia porque ya me dio desconfianza el tipo de trabajo que hicieron. Y pues... Me di la tarea de hacer Yo mismo el trabajo de revisión y encontré lo siguiente: 1. - El agua se salía por las conexiones de las mangueras con los dren… Leer completa

Pues tengo el tiguan 2011 2.0 el problema es que de repente todas las luces de lado izquierdo no funcionan ni el sensor de reversa

Al acelerar un poco brusco, o al alargar un poco la segunda, o la tercera, se enciende la luz EPC, y pareciera fallar el motor. La computadora registra falla en la presion de aceite del motor. Aclaro que la tengo de 0 km y nunca fue maltratada.