Se enciende la alarma de Baja Presion de Aceite. Y dice APAGAR EL MOTOR...suena una chicharra y una Luz intermitente del aceite...y he ternido de todas opiniones...pero nadie dice seguro que ES el problema...
Tengo una suran 2007 me enciende el testigo de presión de aceyte le coloque un reloj de presión en frio marca 30 libras y cuando calienta regulando 7 libras lo extraño que funciona bien no golpea regula bien no fuma no gasta aceyte si alguno me puede decir el desperfecto para poder solucionarlo desde ya muchas gracias
Tuve un problema despues de un cambio de aceite, me pusieron uno que no corresponde y al tomar temperatura cambia la viscocidad y por ese motivo prende la luz, deberias chequear si es que cambiaste el aceite que no sea eso.
Hola, efectivamente era la válvula unidireccional q se encuentra en el tubo q va del cárter a la admisión. Misma falla q describe el usuario Andrés. Saludos
Hola tengo una suran Trendline Noviembre 2016 retire de Autotag , 1200 km, camino a la costa cada vez que paraba en el peaje me aparecía ese error. La lleve a Burgwagen en MDQ y me dijeron que se trata de una manguera de la bomba de aceite, apenas le comente lo que pasaba me dijeron que es una falla de fabrica y que cada concesionaria deberia cambiarlo antes de entregar la unidad okm, se llama campaña 24CS.
Por suerte cubrió la garantía.
Textuales palabras de Burgwagen,
El diseño de la valvula de la manguera de admisión de aire restringe el paso de aire hacia el carter, por lo que la bomba de aceite trabaja contra una presion menor a la presion atmosferica. Esto produce una baja presion de aceite en el motor y silbidos cuando se desacelera (altas revoluciones de motor y mariposa de admisión cerrada )
Del cárter sale una manguera hacia la admisión y q posee una válvula unidireccional (PCI, válvula presión positiva). Investigué y cuando se obstruye dicha válvula dá una falla similar a la que sucede en mi auto
Por suerte cubrió la garantía.
El diseño de la valvula de la manguera de admisión de aire restringe el paso de aire hacia el carter, por lo que la bomba de aceite trabaja contra una presion menor a la presion atmosferica. Esto produce una baja presion de aceite en el motor y silbidos cuando se desacelera (altas revoluciones de motor y mariposa de admisión cerrada )