La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spacefox ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Que tal amigos, necesito ayuda, mi mini cooper 2006 pepper 1.6 le enciende el testigo EML y ya después no acelera, ya le cambiaron cuerpo de aceleración y el pedal, limpiaron inyectores, checaron computadora y todo parece en orden, ahora me comentan que puede ser el módulo de carrocería, que creen que pueda ser.
Hola, yo tengo un cooper 2002, es exactamente el mismo problema. No se que sea pero he leido que es la valvula Iac ó relenti que esta sucia. La forma en que yo descubri como quitar esa falla y el auto regrese a la normalidad es reiniciando la computadora, es decir conectar y desconectar que es bastante facil y me ha funcionado que claro no es lo optimo pues esto no deberia pasar, si tienen alguna solucion definitiva haganmela saber, mi correo es [email protected]
Pues tambien aplique un escaneo y reinicio del modulo del motor, ya no noté problema sin embargo por recomendacion le aplique una afinación. Y hasta ahora no he visto problema
Hola si sirve de algo yo tengo un mini cooper 2003 S supercargado y tenia el mismo error cambie bujias cables de encendido y nada, tambien limpie cuerpo de aceleracion , cambie filtro y nada
Pero quedo solucionado cambiando el sensor MAP solo que ojo estos coches traen dos uno enfrente por donde esta el radiador o multiple de admision y el segundo que se encuentra por la caja termostatica sustitui ese el numero de parte es 0872648 ("04693125AA") obvio no basta poner la pieza ya que hay que escanear y reiniciarlo con el escaner para que el auto tome la nueva pieza si no lo reinician con el scanner aunque quiten la bateria no funciona comprobado llevo 5 dias con el coche funcionando correctamente
Hola, aun tienes tu auto, si te funcionó solo con cambiar los sensores MAP?
Me dicen q cambie el cuerpo de aceleración, peroq tal q es el sensor como tu dices
Si solo cambien el sensor de la caja termostática reinicie el vehículo, cabe mencionar que le dieron mantenimiento antes al cuerpo de aceleración pero no había funcionado bien hasta que cambie el sensor
@RicardoSi aún cuento con el mini y desde entonces no he tenido problema , tengo un amigo que también le sucedía lo mismo aplicó la misma solución y funciono solo que a él al pasar un mes volvió a lo mismo y ahí ya no fue el sensonsor fue la computadora que recibió un corto y tuvo que meter mano a la computadora y ya no volvió a dar lata el síntoma es parecido solo que podrías empezar por el sensor que es más barato que meter mano a la compi espero que sea lo mismo que el mío ya que con el sensor map quedó resuelto
Hola buenas tardes,yo tengo un mini del 2002 y también me da la falla EML ya le. Dieron servicio y hasta cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual.
Hola tengo un mini 2004 automatico
2 dias atras empezó a quedarse encendido el abanico cuando lo apago
Anoche me calento y me marco eml
Hoy quite la bateria cinco minutos
Lo arranque y se quito el eml
A los 15 minutos volvio a suvir la temperatura no se prendio el eml
Mi pregunta es si es algun sensor
De agua y aceite esta esta bien
Le agradezco pudieran ayudarme
Con el problema
Hola tengo un Mini 2006 S Supercharged, me marca EML, hay que limpiar la Valvula Lac? Por ahi vi otros comentarios que sugieren hacerlo. No me recalienta. Le cambie sensor de aceite y al rato cuando estoy en luz roja y parado me marca como si le faltara aceite. Si acelero un poco se apaga el marcador de aceite. Sugerencias x favor
En el radiador hay una resistencia que ayuda a que entre el moto ventilador pudiera estar en corto y estar mandando el mensaje ala computadora que hace que prenda el EML
Hola. Tuve el mismo problema. Han notado que está relacionado con encender el Aire Acondicionado? No use el aire en un año y no volvió a hacer la falla hasta ahora que lo he prendido de nuevo. Comentarios?
El manual del propietario dice, "Electrónica del motor * +
La electrónica del motor no
Funciona correctamente. Puedes continuar
Conducir con potencia o régimen del
Motor reducidos. Haga que revisen
El vehículo lo antes posible. ", en mi caso era el radio que estaba haciendo falso cintacto
Hola amigos saludos desde los angeles ca
Tengo un mini cooper 2006 S tengo ese problema lo curioso es que camina bien de repente pierde fuerzas lo apago un rato se apaga la luz y corre bien la verda ya eh cambiado todo pero no se que sea y el mini cooper S aparte que es rapido es barato por la gas
Es problema de la computadora a mi amigo que tiene también un mini cooper le detectaron un Corto que llegó a la computadora le han solucionado el corto y ya no hay más mensaje de eml en Mexico le han cobrado 3mil por la reparación y ya funciona al 100
Para los que tienen problema con EML del mini yo he notado que sólo es un falso contacto del arnés que se conecta al cuerpo de aceleración...bueno en mi caso
Tengo un mini Cooper que funciona bien pero le enciende una luz amarilla en el tablero y falla pierde fuerza y no acelera mientras no encienda funciona bien el auto
Tengo un Bora 09 2.5 y me encienden los testigos del EPC y ASR esto ocasiona que el carro deje de acelerar, está falla me la hace cuando el carro está caliente detecte que realiza la falla en cuanto encienden los ventiladores los cuales ya no se apagan. El escáner convencional me arrojo un código relacionado con un problema detectado con el sensor de temperatura y otro código de bajo voltaje en el sensor de posición del pedal de aceleración. Saben si estás fallas estén ocasionando que me haga está falla?
Hace tiempito le cambie la tuberia a mi guagua GTI MK4 1.8T, cuando la prendi el acelerador no funcionaba, le cambie la computadora y sigue cn lo mismo. Aveces le desconecto la bateria por unos minutos y cuando la prendo funciona lo mas bien hasta q pego los frenos y prende el EPC lo cual deja de acelerar de nuevo. Llevo tiempo asi y no puedo solucionar.
Hola buenos dias. El problema es solo el testigo EPC? encinde bien el auto? en mas de una ocasión me ha sucedido lo que mencionas. Y más en esos motores 1.8 turbo, lo que he hecho antes de remplazar el cuerpo de aceleración. Lo primero es darle una buena lavada. Es necesario que te apoyes con alguien, que abra el switch (ojo, solo abrir el switch sin encender el auto) y que oprima el acelerador a fondo, para que se abra la mariposa y asi puedas lavar el área donde reposa la mariposa cuando el auto esta en ralentí. Es muy importante no tocar la mariposa, aca en Mexico regularmente usamos carbuclean o algun spray limpiador...si aun asi no te responde el acelerador, lo siguiente es darle adaptación (reprogramar el cuerpo de aceleración) y si ni aun asi te responde. Entonces hay que reemplazarlo. Espero mi comentario sea de ayuda. Saludos desde México
Lavaste el motor? normalmente eso pasa cuando lo lavan. Se mojan las fichas y por eso te predio la luz... lo q podes hacer es desconectar el borne negativo por unos segundo asi se resetea el auto y apague la luz aver si la falla se va... saluds
Se pone en corto la bobina. Me paso lo mismo en los 400km si lo compraste hace poco llevalo al concesionario te lo tiene que reconocer el auto tiene garantia 2 años sin limites de km
Buenos dias;
Me pueden ayudar como corregir las falla de mi Jetta 2001 motor 2.0 4 cil. Prendio codigo EPC lo escanearon y arrojo los codigos P0221 y P0121.
Gracias
Falla posicion de acelerador bajo voltaje ahi tienes que remplazar tu pedal y el otro código es falla en lectura del modulo de transmisión aqui dejo mis numeros para cualquier cotisacion contamos con taller especialisado y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
Mi auto es un Jetta a4 2004 standard da marcha pero no arranca y se prendió en el tablero epic lo escancie y manda estas fallas
P0037
P0261
P0264
P0267
P0267
P0270
P0351
P0353
P0445
Me podrían ayudar ya estoy desesperado gracias deantemano
Vehículo prende sin falla, se mantiene fijo en 1100 RPM ya le
Cambie el Cuerpo de aceleración chequee lo que informan en los foros revise la fusilara, todas sus luces no fallan ya la
Verdad no se que hacer el scanner arroja P1634 y P1631 espero puedas ayudarme
Saludos, estuve mucho tiempo con esa misma falla, sin potencia y no aceleraba, manteniendo encendida la luz EPC, después de recorrer varios talleres me hicieron cambiar muchos componentes, cuerpo de aceleración, pedal, bobina, sensor de freno , luces traseras, cables de bujías etc, y no dieron con la falla, incluso me recomendaron cambiar la computadora, después de hacer un seguimiento minucioso al cableado del cuerpo de aceleración y pedal, llegue hasta la computadora donde identifique los pines que correspondían a dicho cableado y de allí hacia el componente interno en la placa de circuitos de la computadora, resulto ser un circuito integrado identificado con el código 30348, el mismo estaba dañado, lo compre por MercadoLibre a un costo de 10 dólares, lo lleve a un taller de electrónica junto a la computadora, allí lo reemplazaron, después le hice scan, con un sencillo scanner Konwei903 Elm327 que me costo 20 dólares, para borrar el código de falla remanente y listo, todo volvió a la normalidad, nada mas pensar que gaste un dineral en talleres y repuestos, y la falla la encontré yo mismo con un poco de paciencia, espero mi información les ayude a quienes tengan una falla similar.
Hola que tal. Tengo un gol 2011 que empezo prendiendo en el tablero las letras EPC pero como no fallaba asi lo segui usando. Ahora empezo que de repente va camiando y deja de acelerar solo acelera a 2000 rpm. Tengo que apagar el auto y volver a prender y vuelve acelerar normal. Lo lleve al mecanico y le metio el scanner segun me dijo que era el cuerpo de aceleracion por que le salio este codigo 17967 unidad de mando de mariposa j-338 en ajuste basico (P1559). Me podrian orientar para ver si es realmente cierto esto por que me hizo cambiar el pedal del acelerador y siguio fallando... Gracias
Hola Roger, yo estoy teniendo el mismo problema con mi gol sedan 2009, primero me dijeron que tenian que reprogramar la computadora, lo hicieron y volvio a fallar, luego me dijeron que era un bulbo en el freno, lo cambiaron y volvio a fallar, ahorita mi mecanico me esta diciendo que tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion, pero la verdad no confio mucho y no quiero gastar y que vuelva a fallar, ya que dicen que es caro, unos por ahi dicen que es la bateria, otros dicen que son los focos del stop, tu ya lo solucionaste? que hiciste?
Yo estoy en las mismas, mi auto es un Jetta clásico 2010, hay un comentario de un señor mecánico y dice que es el chip del cigüeñal. Me dijeron en la VW que el Cuerpo de aceleración cuesta $13,800. -
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya entro en garantia. Deberiamos exigirles que se revice esta FALLA YA que yo no encuentro arreglo a la misma.
Buenas noches, realemente tambien tengo un problema sobre mi jetta clasico hace 8 dias que se prendio la luz de color epc, ya lo lleve con un mecanico, me recomendo que hay que escanear, para ver que resultado arroja, modelo 2015
Tengo el mismo problema que en cuanto prende el EPC,tambien prende el testigo ESP pierde aceleración al cabo de unos minutos se apaga la luz EPC y solo queda la luz ESP
El problema que tenia mi carro era que el arnes que conectaba la computadora con el cuerpo de aceleracion estaba dañado, lo cambie y se resolvio el problema
Cuando enciende el Epc es verdad que es el cuerpo de aceleración pero también está relacionado con las luces traseras de stop si tú auto tiene una luz fundida solo cámbiala y reserva el cuerpo de aceleración nuevamente y verás como el problema se resuelve saludos
Hola buenas noches espero y puedan ayudarme ya q se los agradeceria.
Tengo 2 meses con mi jetta 1.8 turbo 2003 y de pronto iba acelerando normalmente y se encendio el EPC es algo muy raro ya w lo apago y despues de un tiempo se quita y el auto trabaja normal, pero un tiempo despues de prende de nuevo el epc y se vuelve a desacelerar, no se por dnd comenzar unos me dicen q es el cuerpo de aceleracion por q ademas huele a gasolina cuando pasa esto y el lavado de inyectores y otros me dicen q es un falseo en algun sensor. El problema es w no quiero dar un paso en valde y q vaya a seguir igual.
Podrian opinarme se lor agradecere
Llo tengo un carro igual turbo 1.8 modelo 2002 y tambien me empezó a hacer lo mismo pero fu algo mui simple trae una manguera en laparte de enfrente que es como una t pues es la recuperadora de gases esa manguera estaba rota la cambie me lo escanearon y listo no bolbio a fallar ojala te sirba
Se encendió el indicador EPC del tablero y el acelerador ya no respondió, el carro no se apaga pero no puede avanzar. Me dicen en un taller que es el cuerpo de aceleración electrónico y que se debe cambiar. Me gustaría que me puedan apoyar para saber cual puede ser el problema y como solucionarlo. Gracias.
Asi se hiso mi coche y me decian q era miles d cosas. El cuerpo de aceleracion. El sensor del cuerpo. Sensor d temperatura. Incluso los inyectores... a fin de cuentas supe q era la falla x el SENSOR MAF lo compre yo misma lo cambie y listo... asunto arreglado... checa tambien la banda de tiempo yo no la cambie y hoy en dia tengo ese problema. Ojala te sirva mi experiencia
Muchas gracias por tu respuesta Lucy, en el taller le hicieron mantenimiento (limpieza) y recalibración al cuerpo de aceleración y el problema desapareció, se volvió a escanear y no se volvieron a detectar problemas. Los focos testigo del tablero ya no se encendieron. Espero que este problema no se vuelva a presentar. Nuevamente muchas gracias por tus atenciones. Saludos.
Buenas tardes yo tambien tengo ese problema con el. EPC y mi carro piede fuerza en acelerar y se bapaga y luego de un oar de hora arranca
Es un audi A 4 2007 alguien me. Puede dar el. Telefono de alguien para k lo cheque
Ahi le. Dejo mi numero 969713073 urgente quiero solucionar este broblema
Mi Gol 2013 un día al venir por la carretera dejo de acelerar y se prendió el EPC, lo lleve a escanear y no salía nada, se me hizo raro y lo lleve a varios lugares y nada aparecía, vi en este foro que podría ser la bobina, lo lleve a un mecanico y justo en ese trayecto se prendió el EPC y el check, al revisarlo salió error en el piston 4 y 1, el mecánico me indico que efectivamente era la bobina, la compre, en mexico me costo 1000 pesos y 200 del cambio, lo estoy probando y parece que todo ya esta bien, ojala sea de ayuda.