Da sintomaa para muchas cosas, bomba de gasolina, regulador de gasolina, reley de la bomba, problemaa con el cuerpo de aceleracion, etx... checa primero lo de la bomba... cuando estan dañadas se calientan y se protegen... al enfriarse vuelven a encender... estas se descomponen por falta de cambio de filtros, inyectores tapados, regulador de gasolina en mal estado...etc
Buen día, necesitó ayuda tengo un Pointer 2004 que funcionaba a la perfección hasta hace unos días, de repente comenzó a apagarse, revise y el carro tiene gasolina, me pasaron corriente y no es el problema ya que si da marcha pero no enciende. Ya lo lleve al eléctrico y cambio bobina, bujías, tapa de distribuidor y escobilla, pero sigue teniendo el mismo problema arranca y después de un rato se apaga de nuevo, debo esperar un rato y de nuevo arranca y se apaga después de recorrer unos metros.
A mi me pasa lo mismo pero tiene encendido electronico no tre distribuidor ya cambie el mam la válvula jack los sensores de temperatura ya checaron la bomba de gasolina y me dicen que es la bobina
Hola buena noche espero me puedan ayudar mi camioneta es una voyager 2003 el problema fue que encendia pero se apago de repente la dejas desacansar y arranca unos 10 min pero se apaga la dejas y vuelve a encernder optros 5 min y se apaga como si se le cortara la corriente ya se le cambio el sensor del cigueñal pero sigue la misma falla el mecanico le movia los cables del arnes y encendia los soltaba y se apagaba que pueder ser espero me puedan ayudar.
Hola yo tengo el mismo problema la mia es 2007 vivo en Francia y de repente lo bien q voy se apaga espero unos minutos y vuelve a encender...que es tu sabes?...
Hola yo tengo un RV sun voyage Gulf Strem 2005 prende y se mantiene prendido siempre i cuando lo mantengo acelerado pero al quitar el acelerador se apaga que podría ser?
Hola tengo un golf 1996 pero falla prende por unos 10 o 15 segundos y se apaga y si le intento dar marcha no prende solo estará y si le quitó un cable a la bateria lo lo conecto de nuevo vuelve a prender por otros 10 o 15 segundos y así sucesiva mente
Cambie el flotante del combustible y luego le di arranque estuvo unos segundos y se paró, a veces dura minutos o varios minutos y a veces sólo segundos. La bomba funciona perfecto no está chupando aire, la quise escanear y no pudieron ingresar a la ecu. Que puedo hacer??
Amigo mi recomendación es que revisar la presión de combustible si es la adecuada existe la posibilidad de que tenga una fuga interna en la manguera interna por motivo la maniobra en el momento de montar el flotante
Gracias por la idea, lo lleve a unos mecánicos que únicamente hacen diesel y encontraron una falla en la válvula que comanda la presión, la misma se encuentra entre la bomba de alta presión y el filtro de gas oil, aparentemente por la mala calidad del filtro pasó suciedad y daño la válvula. Luego del cambio mejoró mucho en cuanto al arranque y la regulación
Hola tengo un Peugeot 307 hdi 2011 ,arranca y al rato se para solo ,cambie bujías , inyectores, electroválvula , limpie el tanque y me. Sigue haciendo. Lo. Mismo q podrá ser
Hola tengo una Vitara 2.0 arranca anda un rato y después se para le desconecto el borne lo vuelvo a conectar y arranca de nuevo x 5 minutos y así sucecibamente
Mi atos prende y cuando esta totalmente frío dura encendido 17 minutos, y después de apaga, ya cambie bomba de gasolina, bobina de encendido y no se que otra cosa puede ser, cabe mencionar que antes de apagarse se tironea
Lo hago arrancar normalmente y se para el motor a los 5 minutos...y no arranca mas. Tengo q dejarlo enfria unos minutos y arranca de nuevo pero se vuelve a parar a los minutos. Ya cambiamos el sensor de rpm y pms pero sigue igual.
Emky , hola cómo está ,ojalá pudiera ayudarme con mi Fiat brava 1.4 del 97, quizás han preguntado muchas otras veces pero quisiera entender que puede estar provocando el problema de estabilidad de ralentí... apagado constante del motor , la única forma de qu no se apague es manteniendo el pedal apretado, espero que pueda ayudarme, comencé con reemplazo cables de bujía, bujías , y limpieza de inyector ( monopunto) y el problema persiste, ahora boy por el tps, IAC , sensor de rpm y sensor de oxígeno... el tema es que cambie todo eso es caro y quisiera tener una opinión de cómo proceder , muchas gracias
Hola me refiero a q se apaga prende pero si dejo de acelerar se apaga y encima empezó a tirar humo blanco x el caño de escape con mucho olor. Tiene aceite nuevo!! Y tambien cuando das arranqe ace un ruido muy fuerte q tengo q apagar y encender nuevamente
1) ¿Se apaga en caliente, al llegar a temperatura de trabajo y no parte hasta que se enfríe? Si es así, el sensor de RPM está defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
2) Humo blanco indica combustión incompleta. La mayoría de las veces, si es que el inyector(es) está(n) en buen estado, se debe a una sonda lambda defectuosa. Reemplazar.
3) ¿Hace cuánto que no se cambian bujías, filtro de bencina y filtro de aire? Revisar eso. A veces el motór da tirones, ralentí errático y combustión incompleta (humo blanco) por bujías y/o cables de bujías defectuosos. Yo partiría por esto, que es más económico.
Al hacer cualquiera de los reemplazos mencionados, sugiero desconectar la batería y dejarla así por un par de horas, para reiniciar el computador (ECU). Si los problemas persisten aparece algún mensaje de "check engine", será necesario correr scanner y borrar el error de la ECU.
El aceite no tiene nada que ver con estos problemas.
Qué motor tiene. Detalles en acerca de ello ayudarán a guiar mejor.
Hola Emky soy de Uruguay me prende fallando no modera bien larga humo blanco un par de minutos después deja de hacerlo salgo a andar y en baja falla que podría ser le cambie los cables de bujia y sigue igual
Hola tengo un brava jtd que arranco se paro y no arranca mas solo arranca tirandolo pero hace ruido la ecu y se para al igual que no modera es como su se cortara la alimentacion alguien me podria dar una mano
Siendo un JTD y por la falla que mencionas, será necesario scannear para encontrar la falla, pues podría ser algún inyector, sonda lambda, bobinas de arranque, algún fusible en la caja principal del lado del motor. Como te digo, pueden ser muchas cosas. ¿Seguro que lo que suena es la ECU?, ¿Suena el motor de arranque?, ¿Se mueven a tope las agujas del tablero de instrumentos al dar arranque?
Hola, tengo un Brava 1.6 16v año 96,en baja me tironea y como que se ahoga, en la mañana cuando está frío arranca muy ahogado y consume mucho combustible, q podrá ser?
¿Has hecho mantención recientemente? Comienza por eso. La mantención es cambio de: filtro de aire, filtro de combustible y bujías. Usa oas recomendadas por el fabricante, no bujías alternativas. Las que mejor funcionan con los brava/o de baja cilindrada, sin las NGK. Si eso no arregla el problema, continúa con el cambio de la sonda lambda. Si persiste el inconveniente, podría necesitar cambio de bomba de bencina, pero antes de eso, yo lo revisaría con scanner. Saludos.
Hola emky mi fiat brava 1.6 año 2003 de apagó y no arrancó mas se calienta y suena un traqueteo en el motor y le cuesta encender hace contacto pero el motor no arranca
1) ¿El medidor de temperatura te indicó el máximo? Si es así, haz las pruebas que describo a continuación con mucho cuidado y sólo hasta que el termómetro te indique tres cuartos, pagando el motor, nunca hasta rojo. 2) ¿Revisaste que tuviera el nivel de agua adecuado (entre la marca de min y max)? Si no es así, rellena con agua desionizada. El relleno o cambio de agua debe ser con el motor COMPLETAMENTE frío. 3) ¿Luego de rellenar agua enciende? si enciende deja que tome temperatura de trabajo (mitad del marcador de temperatura). Si hace ese ruido cuando llega a temperatura de trabajo (como un traqueteo de piedras), es muy probable que tengas burbujas en el circuito de agua y tendrás que eliminar el aire abriendo la válvula de despiche has que no salga aire y salga el primer chorro contínuo de agua, mientras el motor está encendido y toma temperatura de trabajo (hacerlo con 1 L de agua en exceso sobre el máximo aprox), procurando que el agua nunca baje del mínimo (verificarlo con el motor frío). Eso tendrás que hacerlo según el procedimiento específico para el modelo 1.6 (manual de servicio). 4) Si deja de sonar luego de hacer lo anterior, pero aún se sobrecalienta, fíjate de que se encienda el electroventilador del radiador, al llegar y pasar temperatura de trabajo. Si no se enciende, probar que se encienda desconecatándolo del trompo (sensor de temperatura del electroventilador) y haciendo puente entre los dos contactos del enchufe su cable. Si el electroventilador enciende, probablemente el trompo está en mal estado o sucio. Extraerlo y hacer mantención o cambiarlo. Si al hacer puente el electroventilador no enciende, cambiar electroventilador. Estas pruebas de puente del cable del electroventilador, hazlas con el auto en contacto, pero apagado. 5) Si lo anterior está bueno, procura que el radiador y sus mangueras no tengan fugas. Un síntoma típico de esto es el consumo de agua en muy poco tiempo, ya que al haber fuga, el nivel de agua puede bajar desde el máximo a menos del mínimo en una a dos semanas. Si hay fuga, detectar si es en manguera o radiador. Cambiar lo que tenga fuga, NO parchar. 6) Si lo anterior está bueno y el problema persiste, cambiar termostato, pues lo más probable es que esté bloqueado. 7) Si todo lo anterior no soluciona tu problema de temperatura, es muy probable que tengas bloqueos del circuito de agua del bloque. En este caso, llévalo a un mecánico que tenga experiencia en Fiat Brava.
Finalmente: NUNCA abrir la tapa del radiador con motro caliente, NI tibio, tiene que estar complétamente frío.
@EmkyHola emky disculpa q te moleste amigo, queria ver si me ouedes ayudar con mi fiat brava 97 1.4 monopunto tengo unos problemas q no e podido solucionar y no tengo mecánico cerca q pueda verme el auto...seria posible poder contactarte?? Para ver si puedes ayudarme soy de Talcahuano... mi correo es [email protected] por favor🙏
Hola enki soy de peru , el fiat meha dado prolemas cambie valvulas despues tengo el problema de que el carro cuando esta caliente se me paga y no enciende , ya le cambie bobina , arregle bobina , inyectores , arregle el arrancado y el problema persiste.
El auto lo tengo inmovil cual seria la soucion
1) Si el motor de arranque emite algún sonido (da la impresión que se traba) y el auto parte en caliente, pero empujándolo, haciendo puente o conectando un partidor a la batería: Motor de arranque en mal estado (bujes desgastados). Extraer motor de arranque, cambiar bujes de cobre del mismo y, de paso, cambiar solenoide de la misma pieza (opcional). Reponer en la máquina. El brava partirá sin problemas a cualquier temperatura. Tener en cuenta que esta es una mantención económica que se deberá realizar cada dos años (cambio de bujes), dependiendo del uso de la máquina.
2) Si el motor se detiene al llegar a temperatura de trabajo (en caliente, mitad del reloj de tempartura) y luego no parte más hasta que se enfría, aún empujándolo, haciendo puente o conectando partidor: Sensor de RPM defectuoso. Reemplazar por uno nuevo.
¡Ah! Y por cierto, es Emky ;)
Gracias amigo arregle el arrancado y sigue lo mismo , el carro el motor en caliente no arranca solo en frió y si da imprecion que se traba , uns me dicen que compre un arrancador y veo que el problema puede ser el sensor rpm.
No se cual podría ser la solución
Hola la falla común que tiene fiat es con el sensor de temperatura topico que cuando esta fuera de rango al calentarse no arranca por q la señal en la ECM no es la correcta cuando se enfrian arrancan sin problemas
Hola gente, consulta técnica tengo una Fiat brava 2001 1.6 16v nafta... En frío arranca arranca perfecto, buena aceleración y modera perfecto, una ves que calienta paro el motor, cuando vuelvo a darle arranca en 3 cilindros y se para, no modera que podrá ser???
Emky amigo donde puedo contactarlo soy de chile de la ciudad de Talcahuano tengo un brava 97 1.4 y me tiene loco ya necesito un 3xperto para q me asesore...algun correo o número para contarle mi problema por favor con 3l vehículo...por aca en la zona no hay expertos en fiat
Hola emky te hago una consulta, tengo un fiat brava 2002 1.9 diesel!! El auto quedo parado unos meses xq no se usaba, ahora cuando le quiero dar arranque se me prende una luz de inyector en el tablero. Saque la bomba de combustible, la limpie toda junto con el tanque! Me llega cumbustible ahora, pero no me llega a los inyectores!!! Algo entre ese trayecto estara tapado! Y como puedo destaparlo?? Hasta el filtro llega bien y alimenta! Pero no me llega a los caños de los inyectores! El retorno carga, pero no por el inyector!
Ya hace como 1 semana q al tratar de darle marcha demora en el arranque ,y al estar en marcha y circulando se para el motor demora en arrancar otra vez y salgo a los pocos metros se vuelve a para. Hasta q ayer no arranco mas cambie filtro gasoil revise fusibles y nada es modelo 98
Yo tambien tengo el mismo problema en una tanger 3.0 modelo 2006. Le cambie filtro de combustible. Limpie el tamque y el filtro de la bomba de gasoil y digo con el mismo problema...ayuden gente por favor podria ser la bomba de alta presion ? ?
Tengo el mismo problema en mi ranger 2000 2.5 maxión,le cambie filtro y anduvo un tiempo bien,volvió a fallar,ahora va a revisar el solenoide(sospecha que es eso) si es que cierra espontaneamente y me deja a pata
Hola gente les comento tngo una ranger 2008 3.0 poweStroke electronic le hicimos la distribucion Nueva y se qemo la bomba de gasoil la cambiamos a nueva y esta en marcha un rato y se apaga y le cuesta mucho arrancar que sera??? Muchas gracias.
Tengo mi una Ford Ranger y no le en cuentanel problema por ningún lado ya estoy desesperado no se que hacer es una Ford Ranger 2001 ya le cambié muchas cosas que tira la computadora el diagnóstico queda y nada se apaga corriendo
Todo empezó desde el último mantenimiento a los 3 días la encendi y a los 3 segundos perdió fuerza el motor y se apagó, luego le cuesta arrancar, todas las veces que lo arrancó se apaga a los 3 segundos, me dijeron que podría ser una fuga en las mangueras de diésel y al entrarle aire deja de inyectarle diésel al motor y se apaga, encontré una solución momentanea, lo arrancó y a los 3 segundos se aoaga, abro la cajuela y bombeo el filtro de diésel (Tiene un pequeño resorte para bombearlo), el auto enciende normal pero al apagarlo y prenderlo nuevamente se apaga.
Hola amigos Clio que tengo arranca normal y se para a los dos minutos. Le hice motor inyeccion. Me marcar testigo rulo y temperatura. Por favor ayudarme.
Sinseramente no se cual es su problema, llegue a mi casa, lo detuve y luego lo quise hacer arrancar a los minutos y arrancaba bien pero se detenia ahi no mas, y asi hace siempre. Lo lleve al Mecanico y le sacaron la computadora y dice que es problema con la llave que esta descodificada, que la computadora tiene como un ´´virus´´ que bloquea y no arranca el auto, la verdad no lose. Hace una semana lo tienen ahi sin solucionarlo
En mí caso me hacía lo mismo, tengo un Fox 2009, arrancaba y si nomás se detenía, y en el tablero de prendía un autito amarillo, le saque los fusibles 30 y 33 para ver su estado, estaban bien, los coloque de nuevo y comenzó a funcionar bien!!!
Hola tengo un fox 2005 y me pasa lo mismo prende y se apaga enseguida ya revise fusibles filtro bomba y mariposa. Puede ser la llave ? Como lo solucionaron ? Agradeceria su respuesta lo tengo tirado hace una semana x eso. !
Hola tengo un proble cuando le puse contact o el tablero prendio y arranco y a lis Segundo se para,despues el tablero no prendio mas y le doy arranque enciende y se apaga que puede ser
Buenas tardes, tengo mi s10 2006 hoy la use sin problemas, al quererla arrancar al apagarse los testigos no arranca, si le soy arranque antes que apagen las luces arranca y al apagarse las luces de los sensores se apaga , si le vuelvo a dar contacto antes que deje de girar el motor sigue en marcha hasta que nuevamente se apagan los testigos
Amigo me pasa algo similar... tengo una chevrolet apache motor mwm 2.8 diesel, sabes que si le doy contacto y espero que se apaguen las luces del tablero no enciende... pero si doy contacto y caliento bujías dando y cortando contacto enciende, pero no siempre es así... le mande ah hacer una llave nueva, pensando que seria eso pero sigui igual. La bomba y sus filtros están OK, inyectores también. Asimilo que puede ser la chapa que es el problema... ayúdame
Enciendo mi cavalier y arranca pero se apaga a de inmediato y no se por que,ya le checaron el sensor del árbol de levas. ,cigueñal,tiene chispa y todo pero no le encuentran que es, alguien que haya pasado por lo mismo que me ayude por favor.
Si el carro no se mantiene prendido mas que si le dejas el acelerador puesto se mantiene encendido es por que el IAC valvula de marcha mínima no cirbe y requiere de un remplazo ya que este es el que mantiene al carro encendido y este mismo regula la cantidad del aire, vendo refacciones y tengo también un cavalier
Gracias Alejandro pero no es eso,ya vez que cuando abres el switch se puede mover la palanca de velocidades pues aquí lo curioso es que si el botón que se sume para cambiar de velocidades está duro arranca pero se apaga y si el botón se puede sumir sin ningún problema arranca y no se apaga,como vez?
Entonces pienso que a de ser algo de la caja no?
Yo tengo el mismo problema ya cambié la jac pero sigue igual nada de solución
Lo prendo y al parecer se ahoga y se mata ya lave inyectores cuerpo de aceleración y también le cambié las bujías ya no se que puede ser
Solo me falta cambiar el map que puedo hacer
Tengo alero 2000 es mismo motor 2.4 Twingo cam mi problema es que el carro no prende cuando el clima es caluroso lo dejo en sombra o el día frio y enciende de una se que el carro va a prender cuando la luz de check engine está prendida si se apaga no prende aveces parpadea prende y se apaga que es el problema