Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 km x litro y en carretera tal vez 10 km.. . Lo llevamos a escanear y no aparece ninguna falla, nos decian que tal vez es el sensor de oxigeno, o que tal vez este fuera de tiempo pero no se como checar si esta fuera de tiempo o no?... La verdad estoy desesperado, no quiero gastar $$ a lo tonto, y tampoco me quiero deshacer de el porque es muy buen auto, gracias y espero una pronta respuesta! :)
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?
Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
A verificar tus inyectores.
Estas seguro que es trasero tu problema?
Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).