Enciende pero no arranca cuando hace mucho frío

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 80000 kms
¡Hola! Tengo un VW Pointer vagoneta 2002.
Normalmente no me da ningún problema con el encendido, pero últimamente con las bajas temperaturas que hay por las mañanas ya no arranca (supongo que es por las bajas temperaturas, porque en cuanto comienza a bajar el frío, arranca sin problema).
Al meter la llave y encender el switch, prenden todos los indicadores del tablero (como es normal), menos el de bloqueo (el carrito con una llave atravesada); como saben, después de que prende el indicador de bloqueo, se mantiene unos segundos y se apaga es cuando el automóvil se puede arrancar.

Durante unos días estuve encendiendo el switch, dejaba el aire encendido y regresaba a los 30 minutos y ya prendía el indicador de bloqueo en cuanto volvía a meter la llave, pero esta última semana con temperaturas de -5° ya no funciona ese truco...

Antes incluso parpadeaba un poco y se apagaba, ahora ni siquiera prende el indicador de bloqueo. He intentado arrancarlo aún cuando no prende el indicador de bloqueo y obviamente no jala... Ya lo escanearon y la computadora parece estar bien... No sé si sea un problema eléctrico, mecánico, o qué es lo que está fallando.
¿Me pueden ayudar? Solo falla en las mañanas cuando hace mucho frío, en ningún otro momento me da problemas de este tipo.
¡Muchas gracias!
burnoutflame de México hace 6 años  
BU
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, pues como mencionas en tu relato al parecer es fallo del inmobilizador, si es correcto eso del testigo podrias hacer un truco por un lapso corto de tiempo. Quiero aclarar que es una opcion que podrias intentar como ultima opcion

Lo correcto es que lo lleves con algun cerrajero o electrico y que te valore tu sistema de inmobilizador

Aclarando eso puedes hacer lo siguiente. Quita las tapas que cubren el switch de encendido, limpia el arillo de color negro que es la antena del sistema y con cuidado abre tu llave y saca el chip, lo puedes pegar con silicon o alguna cinta adhesiva y probar... de esa manera...

Este es un metodo poco recomendable ya que el sistema no serviria para su fin pero si lo encaminas de la manera correcta puedes diagnosticar el fallo de tu vehiculo. Mucha suerte
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