Se prende la luz del tablero marcando falta de aceite cuando freno o en baja velocidad, aceleró y se apaga el foco, en ocasiones se apaga el motor, muevo los cables y vuelve na prender

Hace unos meses el carro se dio un calenton y le cambiaron los empaques después me prendía el sensor del aceite y lo apagaba
Cambie el bulbo y ahora pasado unos 2 meses me vuelve a prender el sensor del aceite como un parpadeo ademas de aventar un poco de humo azul pero rara ves
¿Alguien me pudiera decir que podría ser?

Iba en carretera como a 80 km y se encendió el testigo normal mente este se encendía a ralentí cuando el auto alcanzaba su temperatura pero al acelerar un poco se apagaba esta vez no se apagó pero el motor no presento ningún ruido ni perdída de potencia lo pare y lo remolque con grúa a mi casa le di marcha en mi casa y prendió normal pero como a los 40 segundo más o menos volvió a prender el testigo del aceite no sé si sea la bomba o que el cedaso este tapado quisiera saber su opinión a cometí el error de añadir dos libros más de aceite porque mire muy delgado el aceite y tira humo por el escape pero el humo empezó cuando añado el aceite demás quisiera que me dieran su opinión

Hola amigos, mi problema comenzó con una fuga de anticobgelante en la toma de agua, cambie la pieza por una nueva y note ke se calienta y enciende la luz del aceite, ke me recomiendan?

Cuando recorro unos 20 km y me toca un semáforo de prende el testigo de aceite y acelero se le nota q podría ser?

Corro como 30 minutos lo apago y tarda como 5 minunutos y arranca y lugo corriendo me prende la luz del aceite

Ayer saque mi lupo a carretera, en el transcurso del camino se encendía el foco de el aceite y se apagaba, parpadeaba como si tuviera un falso, llegando a mi destino se empezó a escuchar como si fuera de diésel, ya de rato que regresaba, le puse aditivo al aceite y se le quitó un poco, ya regrese muy despacio y aún se escuchó ese Cascabeleo, que podrá ser?

Buenas tardes mi auto el día de ayer íbamos en carretera rumbo a puebla cuando de repente empezó a marcar el icono de aceite y nos paramos para verificar si le hacia falta aceite pero al parecer estaba bien, y continuamos avanzando unos kilómetros mas y de repente ya no aceleraba y de repente se paro, espero y puedan asesorarme que es lo que le pudo haber pasado.

Más que problema espero les sirva mi experiencia por si alguien pasa lo mismo, después de ponerlo en marcha de hecho funciona muy bien. El problema era que cuando pasaba más de 45 minutos trabajando se prendía testigo de aceite en el tablero y empezaba a ervir el agua del depósito, resulta ser que no me di cuenta que no se activa el ventilador y hacia que se calentará de más el motor, ví un tutorial de YouTube y ví que el portafusibles que está en sima del acumulador tiene dos y una de ellos es el del ventilador de 30 amperios estaba fundido se lo cambie. Y se resolvió el problema, espero les sirva de algo saludos y gracias por estos foros son de. Mucha ayuda.

Amigos, Tengo un Lupo 2005, le hicieron rectificacion pero quedo con algunos problemas.
1. En ralenti marca testigo de aceite.
2. Cuando se calienta por 30 min. No arranca. Solo empujandolo. Arranca en frío.
3. Cuando manejo por mas de 1 hora y me detengo, se me ha apagado.