Bueno no necesitas escanear, el sensor de velocidad no tendría que ver ya que ese sólo es para el tablero lleva otros 2 que si son importantes pero no te manejan el tablero te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Buenos días tengo un problema parecido solo que en mi Jetta 2001 se le reparo la transmisión se cambio turbina y cuerpo de válvulas también pero cuando me lo entregaron sucedió que desecunda a tercera se sentía un golpeteo al revisarlo yo noté que el sensor cola de rata que supuestamente le cambiaron también estaba trozado y mal amarrado de los cables así que lo quite y lo soldé pero solo jalo perfectamente un día hizo todos los cambios sin ningún problema pero al día siguiente al encenderlo por la mañana al ponerlo en marcha se sentía como si se patinara la transmisión para avanzar necesito revolucionarlo hasta 5 mil RPM y no tiene fuerza el coche me podrían ayudar
Tengo un jetta 2000 automatico, en las mañanas funciona muy bien, entran los cambios como deben ser, pero despues de unos 20 min andando el carro, se aarana y tarda en que entren los cambios, para que cambie de primera a segunda es hasta las 3 mil RPM o un poco mas y de segunda a tercera aveces cambia hasta las 4 mil RPM y se escucha un ruido raro no se si sea el motor que esta muy revolucionado o la caja la que hace ese ruido
Si el problema de calentamiento sólo se detecta monitoreando la temperatura del aceite de la transmisión en e l escáner. No marca código de falla pero la temperatura pasa de los 128 grados