Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.