Se corto la correa

Volkswagen Gol 2007 countri 90000 kms
Hola... hace dos semanas lleve a reparar el aire, me dijeron que tenia la plaqueta quemada, lo arreglaron, al otro dia salia humo de el tablero, lo llevo, me dijeron que la alarma, el equipo a gas y sumado con el aire no aguantaba todo , me pusieron una fusilera aparte, a los dias el aire no tiraba frio, me dijeron que lo tenian q volver a cargar, y bla bla, la cosa es que funciono 2 o 3 dias, quede q este lunes s lo llevo, pero anoche senti ruidos en el motor y al minuto se paro el auto, levanto el capot y lo primero que veo es la correa q s ve al toke partida, para esto fue justo al momento q prendi el aire, ya que en minimo algo enfriaba, pero anteriormente notaba q cuando lo prendia por ratos aparecia un ruido como de un forsegeo y cabeseaba el auto por unos segundos, ahora el mecanico me dice q hay q cambiar tensores, correas, bba de agua creo tambien, y dice q paso por desgaste de viejo, mi pregunta es tiene que ver que el hdp del mecanico cuando toco lo del aire quedo mal?
CUERVOSALAS de Argentina hace 9 años  
CU
5 respuestas 
cristian de Argentina hace 9 años
Creo que es algo dificil de responder, yo renegue bastante con el aire hasta que quedó bien. En principio la poli v no se rompe porque si, te sorprenderia saber la fuerza que hace cuando trabaja especialmente el alternador. Creeeeo que son algunas cosas. Primero fijate vos mismo si queres que tal esta la poli v que se rompio, en cuanto a su uso y desgaste para ver si fue o no negligencia del. Mecanico. Segundo el. Olor a quemado te salia del. Instrumental o del comando de llaves de velocidad del calefactor? El motor del calefactor neceaita tanta energia como el electroventilador del radiador. A mi me paso tambien que tiraba olor a plastico quemado y era que se me habia quemado la velocidad 4 del comando y provocó un corto...lo arregle yo mismo y quedo joya. En el comando de velocidad solo tenes la plaqueta (que te cambió) y dudo mucho que haya sido lo del. Olor a quemado, la llave de velocidad que es muy probable que sea y la selectora de dispersion del aire en el interior. Creo que lo de la correa fue muy mala leche. Saludos
cristian de Argentina hace 9 años
Y el tensor de la poli v si lo vas a comprar te recomiendo que sea bueno, te digo porque te puede chillar la correa despues...y salen caros
juancae de Argentina hace 9 años
Fijate primero si el perfil de las poleas es igual al de la correa, que no tenga golpes en el perfil de los canales en las poleas. Algunos electricistas o mecanicos no tienen las herramientas adecuadas y sujetan la polea en una morsa, llave de fuerza (para caños) o pinza pico de loro dañando el perfil de la polea. Fijate tambien que no zapatee la correa cuando esta en marcha, tiene que girar lo mas serena posible, esto puede ser alguna polea descentrada, tienen que girar perfectamente centradas, si es la del tensor se cambia todo el conjunto, ninguno de estos repuestos son baratos. Como dice Cristian, puede que tuviste mala suerte con la correa, pero es muy raro
gaby de Argentina hace 9 años
Hola me llamo Gabriel tengo un gol mi 1.6 cuando paso por algún charco aunque sea pequeño se me moja el distribuidor. Quería saber como puedo solucionar esto o si hay que colocar algo, ya que me pasa no solo cuando llueve sino en todo momento... gracias
quetimporta de Argentina hace 9 años
Seguramente te paso x gordo pijotero. Te dije q tenías q gastar unos mangos y le pusiste la correa q te dio un amigo. Raton. Y ahora le echas la culpa a tu mecanico
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