Saludos Alonso, si un inexperto sustituyó la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y no dejo bien sincronizado este sistema o motor quedando fuera de PUNTO o si el catalizador esta obstruido y no fugan los gases de manera eficiente por el tubo de escape, consecuentemente el MÚLTIPLE de escape puede quedar casi en estado incandescente o con una temperatura extremadamente alta, esto ocasionaría que el ambiente o compartimiento del motor quede extremadamente caliente y queme o reviente la pintura o incluso la lata del capó ; lo mismo podría ocurrir si alguien modificó o alteró el sistema original del DEPURADOR o compartimiento donde debe ir el filtro de aire, o si instalaron de forma incorrecta un header o múltiple de escape deportivo. Cabe informar que normalmente el vehiculo sale del concesionario con una TELA o protector antifuego que recubre el capo por su parte inferior, la falta de este protector que es aislante de calor podría quemar el capo. Atte.