Prendo 7 am prende de una ruedo 30 minutos comienza la falla tembladera de motor inestable con explosiones al acelerar no avanza debo apagarlo por 40 minutos es q emviende y le cuesta acelero enpareja un poco NOTA NOTE QUE LA VALVULA IAC CALIENTA A TEMPERATURA Q NO SE PUEDE NI TOCAR bobina no calienta lo normal pues no se q hacer con esta falla
Saludos Pablo el IAC se puede calentar en exceso porque las explosiones proyectan llamaradas (como un soplete de suelda) en el interior del múltiple de admisión en donde se encuentra la válvula IAC o pasó a paso ; es posible que el origen de esta falla sea por UNA de 4 posibilidades a comprobar o revisar :
1) la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado varios dientes, o no fue bien instalada o perdió su tensión, cuando esto sucede, las válvulas no se abren o no se cierran oportunamente, se quedan parcialmente abiertas en el ciclo o tiempo de explosión cuando deberían estar cerradas, y es por esta razón que pueden presentarse las explosiones que calientan en extremo a la IAC.
2) Quema de válvulas o mal asentamiento de las mismas, el mecánico debe revisar el estado del árbol de levas y sus taques o buzos.
3) el mecánico tiene que comprobar que el distribuidor no se haya movido por falta de ajuste del perno de su brida (seguro) al moverse el DISTRIBUIDOR que es la pieza electromecánica que reparte la electricidad a cada bujía, se altera el TIEMPO DE ENCENDIDO, es decir la chispa salta entre los electrodos de las bujías en un momento muy anticipado o muy retrasado, esto causa explosiones en el múltiple de admisión, en este caso el mecánico con la ayuda de una lámpara estroboscopica debe regular o calibrar el tiempo de encendido ADECUADO según altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
Atte
Muchas gracias amigo desde venezuela bueno esperar q pase esta cuarentema para ir a un mecánico por q si esa falla es solo en caliente y cuando subo pendientes falla mas
1) la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado varios dientes, o no fue bien instalada o perdió su tensión, cuando esto sucede, las válvulas no se abren o no se cierran oportunamente, se quedan parcialmente abiertas en el ciclo o tiempo de explosión cuando deberían estar cerradas, y es por esta razón que pueden presentarse las explosiones que calientan en extremo a la IAC.
2) Quema de válvulas o mal asentamiento de las mismas, el mecánico debe revisar el estado del árbol de levas y sus taques o buzos.
3) el mecánico tiene que comprobar que el distribuidor no se haya movido por falta de ajuste del perno de su brida (seguro) al moverse el DISTRIBUIDOR que es la pieza electromecánica que reparte la electricidad a cada bujía, se altera el TIEMPO DE ENCENDIDO, es decir la chispa salta entre los electrodos de las bujías en un momento muy anticipado o muy retrasado, esto causa explosiones en el múltiple de admisión, en este caso el mecánico con la ayuda de una lámpara estroboscopica debe regular o calibrar el tiempo de encendido ADECUADO según altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
Atte