Volkswagen Gol Problemas con el aire acondicionado

Problemas con el aire acondicionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 130000 kms

Tengo un gol 2010 sedan con 30.000 km y cuando enciendo el aire acondicionado las rpm bajan y se apaga, tiene bujias de 3 electrodos, en ocasiones cuando paro en un semaforo prende testigo de aceite y se intenta apagar, lo escanee y tiene un codigo de ventilador (activación 1 del ventilador del radiador- averia electrica, p0480-004

Santiago.18 de Colombia hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo funciona el aire acondicionado en tu Gol?

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

2 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Santiago, hay varios elementos que al tener falla pueden hacer que el motor se apague como Ud lo describe, por lo tanto un mecánico especialista en motores VWagen debe REVISAR, el código de falla mencionado corresponde a una falla del ventilador o sistema de refrigeración del motor directa o indirecta, o puede comprometer sensores o elementos que no permitan buen funcionamiento del sistema de refrigeración del motor por falla de tipo mecánica o eléctrica ; el especialista en VWagen dispone de diagramas eléctricos y conoce procedimientos ordenados de comprobación y tendrá que revisar que el electroventilador encienda y gire a altas revoluciones al conectar momentáneamente en directo desde la batería ya que podría tener cortocircuito o esté remordido por daño de sus rulemanes ; comprobará no exista cortocircuito en su cableado eléctrico, conectores y relé ; comprobar que el bulbo de temperatura ECT que sensa la temperatura del refrigerante funcione correctamente ; comprobar que el sistema de refrigeración o radiador no estén obstruidos ; comprobar desmontando la correa de accesorios que las POLEAS (aire acondicionado, alternador, dirección hidráulica o bomba de agua) GIREN a mano con suavidad y sin trabarse ; que la carga de gas del aire acondicionado sea la suficiente para activar su válvula de presión y actúe el mecanismo de anclaje o estrella de la polea del compresor del aire acondicionado, y que no esté quemado el solenoide de este mecanismo. Cabe informar que si su motor se recalentó alguna vez podría tener quemada parcialmente la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y que exista una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, que por deterioro o quema de la junta puede filtrarse o escapar parte de los gases comprimidos en un cilindro a otro adyescente, haciendo que el motor del auto se apague al activar el compresor del A/acondicionado o al curvar la dirección ya que estos elementos exigen un trabajo adicional o carga mecánica, en caso de comprobarse daño parcial de la junta de compresión u obstrucción de sus orificios que deberían permitir la circulación de abundante caudal del refrigerante y para poder sustituir habría que desmontar la culata. Es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos determinar con certeza y sin examinar lo mencionado, qué elemento, sensor o mecanismo está fallando en su vehículo ; no pierda tiempo ni dinero contratando mecánicos que no sean expertos en VWagen.
Atte.