Buenas noches tengo un volkswagen gol, cambie retenedor trasero del cigueñal y el carro desde entonces se demora en prender, hay un inyector que no trabaja y el carro perdio fuerza. Gracias
Saludos Obautistaa, en algunos motores vienen con un retenedor posterior que poseen la rueda fonica que sirve para que el sensor CKP capte la rotación del cigüeñal y se pueda realizar OPORTUNAMENTE el salto de la chispa en las bujías y la inyección de combustible; PERO, esta rueda fonica tiene una señal u orificio que debe quedar ALINEADO y en posición exacta con otra señal en la estructura o soporte del retenedor y ésta a su vez debe estar sincronizado con los puntos del sistema de DISTRIBUCIÓN; si el mecánico NO puso la rueda fonica en la posición correcta, el captador o sensor CKP estará fuera de sincronización con el sistema de distribución y puede ser la causa de pérdida de potencia de su motor.
Otra posibilidad y si su motor no tiene rueda fonica en el retenedor posterior, es que cuando había la fuga de aceite, se mojo con el lubricante, la superficie frixionante o material del DISCO de embrague, consecuentemente resbala o patina en el plato de presión y se pierde la capacidad de tracción, es decir por el patinaje, se pierde la potencia del motor que no es transmitida en su totalidad a las ruedas del vehículo; en este caso, existe el 50% de porobabilidades que realizando varios piques, salidas rápidas o un largo recorrido, el aceite impregnado en el disco se queme, evapore o seque, deje de patinar y se recupere la tracción, de lo contrario, será necesario sustituir el kit o conjunto embrague.
Atte.
Otra posibilidad y si su motor no tiene rueda fonica en el retenedor posterior, es que cuando había la fuga de aceite, se mojo con el lubricante, la superficie frixionante o material del DISCO de embrague, consecuentemente resbala o patina en el plato de presión y se pierde la capacidad de tracción, es decir por el patinaje, se pierde la potencia del motor que no es transmitida en su totalidad a las ruedas del vehículo; en este caso, existe el 50% de porobabilidades que realizando varios piques, salidas rápidas o un largo recorrido, el aceite impregnado en el disco se queme, evapore o seque, deje de patinar y se recupere la tracción, de lo contrario, será necesario sustituir el kit o conjunto embrague.
Atte.