Tengo un GOL 2016 cuando voy en movimiento a cualquier velocidad el coche de pronto deja de acelerar, con la inercia del carro tengo que orillarme y cuando llega a alto total se apaga. Al cabo de 5 minutos lo vuelvo a prender como si nada y puedo continuar mi camino.
También me pasa a veces después de dejarlo en reposo durante un par de horas que batalló para prenderlo. Según los mecánicos no lo pueden diagnosticar porque no marca la falla
En el scanner. Alguien ha tenido el mismo problema?
Hola, en mi caso me pasó lo mismo, el mecánico lo reviso durante 2 semanas y no le encontraban el fallo, le cambiaron el sensor de posición del cigüeñal y la falla siguió presentando, casualmente en una de esas veces que no arrancaba le moví los cables junto a la bobina y arrancó enseguida, el mecánico limpió los conectores de la bobina y no ha vuelto a fallar en 2 días, no es seguro que sea eso pero pudiera ser...
Saludos, lamentablemente el concesionario instalo una pésima bobina que dura poco recorrido y repentinamente produce el APAGÓN del motor, es el único defecto en los GOL, adquiera e instale una bobina de marca BOSH
Cuya especificación está en la foto que a continuación expongo.
Atte.
Que tal Santiago Como puedo ver tienes amplia experiencia en estos models; hoy compre la bobina espero y esa sea la solucion inclusive el mecanico me dijo que podian ser los sensores del cigueñal y del arbol de levas. Espero que con eso funcione.
Saludos Cg Andrade, es muy difícil que un sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal falle en un auto relativamente nuevo o con recorridos menores a 120.000 km, el 80% de vehículos VW de nueva generación 1.6 MSI VOYAGE O GOL he tenido que cambiar la bobina, exactamente por los mismos síntomas de falla narrados por Ud, además cuando hay daño térmico del sensor CKP produce rateo o falla constante del motor y obviamente su apagón.
Es muy importante que la bobina que compró sea la BOSH con las especificaciones que yo subí en las fotos, de lo contrario otras bobinas como MAGNÉTIC MARELLI, Delco. Nipon, Ducelier, Nipon, NO tienen la misma capacidad electrónica y resistiva serán RECHAZADAS por la COMPUTADORA de los vehículos a construidos a partir del año 2.008 en adelante con motor 1.6, es decir, si Ud NO instala la bobina original (que es muy costosa y tiene una vida útil muy corta) o la que sugierí, la falla del apagón repentino del motor continuará. Atte.
Yo tuve una falla similar con mi Ibiza, y por los comentarios que leí aqui yo les comente qie les cambiaban los sensores del cigueñal y del árbol de levas... Y todos los mecánicos que lo escanearon me dijeron lo mismo, si fuera una falla mecánica, o de algun sensor, lo arrojaría el escaneo. Al final cuando de plano era insoportable la falla (se apagaba cara 3 kilometros y tardaba 2 o 3 horas en prender) fui a un taller especializado y el mecanico sin dudar me dijo que era la bobina muy seguramente, desde que se la cambio, no me ha dado problemas.
Cuya especificación está en la foto que a continuación expongo.
Atte.
Es muy importante que la bobina que compró sea la BOSH con las especificaciones que yo subí en las fotos, de lo contrario otras bobinas como MAGNÉTIC MARELLI, Delco. Nipon, Ducelier, Nipon, NO tienen la misma capacidad electrónica y resistiva serán RECHAZADAS por la COMPUTADORA de los vehículos a construidos a partir del año 2.008 en adelante con motor 1.6, es decir, si Ud NO instala la bobina original (que es muy costosa y tiene una vida útil muy corta) o la que sugierí, la falla del apagón repentino del motor continuará. Atte.