Los 1.6 que venian antes del 1.4 de ahora son los famosos AP1600 de la mayoría de nuestros goles. Y si, es un desarrollo de un motor antiquísimo heredado del Audi 80 (Audi es de VW, generalmente la tecnología nueva primero se prueba en Audi y después hereda en cascada hacia abajo por VW).
AHORA, el tema es este; NO quiere decir que por ser un desarrollo de algo Audi sea EXCEPCIONALMENTE BUENO o "DE GAMA ALTA". Es un motor ya viejísimo y primitivo, poco eficiente para los estándares de hoy (incluso para el año 2000). Audi antes de la década del 90 NO era una marca "Premium" como lo es ahora, hacian autos comunachos para las masas como el Audi 80, después en los 90 cambiaron el target de mercado y se posicionaron más arriba en la gama para dejar el mercado común a VW. Por lo tanto, es un motor como cualquier otro de la gama a la que pertenece. No creo que se pueda rescatar ninguna ventaja viendo su historial de haber pertenecido a un modelo Audi, es ridículo.
Siguiendo la ideología de todos los que le ponen los cuatro aros a los goles, habría que ponérselos a cada uno de todos los modelos VW, porque prácticamente todo se hereda de Audi. Ejemplo; el nuevo UP! tiene el motor nuevo con mejoras que primero se vieron en los motores nafteros de Audi, como el múltiple de escape integrado en la cabeza, sistema de refrigeración dual con bomba eléctrica, dirección eléctrica (Servotronic en Audi). También las luces de Xenón/Led las desarrolló Audi (y ahora vienen las láser primero en Audi y después heredando a la gama VW), etc etc.
Muchas gracias por la información, es tan promocionada la marca audi y supuse que la motorización era superior a la que traen los gol de la actualidad. -
AHORA, el tema es este; NO quiere decir que por ser un desarrollo de algo Audi sea EXCEPCIONALMENTE BUENO o "DE GAMA ALTA". Es un motor ya viejísimo y primitivo, poco eficiente para los estándares de hoy (incluso para el año 2000). Audi antes de la década del 90 NO era una marca "Premium" como lo es ahora, hacian autos comunachos para las masas como el Audi 80, después en los 90 cambiaron el target de mercado y se posicionaron más arriba en la gama para dejar el mercado común a VW. Por lo tanto, es un motor como cualquier otro de la gama a la que pertenece. No creo que se pueda rescatar ninguna ventaja viendo su historial de haber pertenecido a un modelo Audi, es ridículo.
Siguiendo la ideología de todos los que le ponen los cuatro aros a los goles, habría que ponérselos a cada uno de todos los modelos VW, porque prácticamente todo se hereda de Audi. Ejemplo; el nuevo UP! tiene el motor nuevo con mejoras que primero se vieron en los motores nafteros de Audi, como el múltiple de escape integrado en la cabeza, sistema de refrigeración dual con bomba eléctrica, dirección eléctrica (Servotronic en Audi). También las luces de Xenón/Led las desarrolló Audi (y ahora vienen las láser primero en Audi y después heredando a la gama VW), etc etc.