Falla en encemdido

Volkswagen Gol 2012 gol 150000 kms
Todos los días no enciende en frió desde que lo compramos de tienda e revisado todos los inyectores bomba de gasolina cañería todo sale bien lo han escaneado igual sale todo correcto e consultado con otros dueños de la misma marca y dicen que tienen el mismo problema pero que creo que un carro que sale de rienda no debe fallar si lo dejo un poco menos de la mitad del tanque al día siguiente sufre para encender sí es menos de un cuarto tengo que girar la llave una 20 veces y deespues buscar otra batería, pero me percate que una vez lo deje 2 días y me preste una batería que estaba caliente de lo sobre cargada que estaba y lo arranco a la primera si alguien me da una idea se agradecerá.
lalo de Perú hace 9 años  
LA
10 respuestas 
Saludos Lalo, cabe advertir que para encender un motor de inyección JAMÁS se debe pisar el acelerador. Cuando existe TARDANZA de encender el motor, si funciona correctamente el motor de arranque (burro) a buena velocidad y no quiere enciende el motor o lo hace después de varios intentos, el problema se debe a UNA de dos posibles causas:
1) Falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de inyección" éste sensor cumple con varias funciones, entre ellas, facilitar el encendido del motor fundamentalmente cuando está FRÍO, (es decir actúa como el ESTRANGULADOR que tenían los motores a carburador), la señal electrónica de éste sensor es enviada a la computadora del auto para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el refrigerante y el motor, con ésta información la computadora puede administrar el funcionamiento de los inyectores y controlar la cantidad ideal de combustible inyectado en todas las temperaturas de trabajo del motor, se puede decir que de éste sensor depende de cierta manera el consumo de combustible del motor; El daño de éste sensor es pocas veces detectado por el scanner. El ECT tiene un costo módico y debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 50.000 Km. y el repuesto debe ser ORIGINAL adquirido en concesionaria, los repuestos alternos NO funcionan correctamente o su señal en poco tiempo será ANULADA por la computadora.
2) Salto de la CORREA DENTADA del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando ocurre éste daño mecánico el motor queda fuera de PUNTO consecuentemente demora en encender y pierde su potencial, (un scanner no puede detectar fallas mecánicas, sólo detecta fallas electrónicas). Es necesario que el mecánico examine la SINCRONIZACIÓN de éste sistema. Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna. Atte.
Guishe8 de Argentina hace 9 años
Hola a todos. Tengo el mismo problema (o similar). El auto en frio, prende y automantecamente se apaga. Esto ocurre 10 15 20 veces hasta que logra prender y quedar prendido. En caliente no le cuesta practicamente nada. Hace 4 meses esta en un taller y no hay manera de encontrar solucion. Escaneraon y revisaron parte mecanica y nada. Opiniones?
Saludos Guishe, en tu caso es posible que la falla mencionada es causada por daño del sensor ECT, por las razones explicadas al amigo LALO en mi respuesta anterior. Atte.
Guishe, se me olvidó mencionar que laves con líquido limpia carburadores, el sensor o válvula IAC, ésta se encarga de mantener encendido el motor en revoluciones bajas de RALENTÍ (900 rpm. ) cuando tiene suciedad en su punta cónica y su asiento ubicado en el múltiple de admisión, puede causar inconvenientes al tratar de encender el motor cuando está frío. Atte.
Matias de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Consulta sabes donde esta ubicado el relay de la bomba de nafta? Por que cambie el sensor de temperatura pero me sigue jodiendo para arrancar la bomba. Desde ya gracias!
Saludos Matias, tienes que sacar la tapa plástica bajo la columna de dirección, en el medio de la columna y sobre los pedales encuentras el grupo de relés y conmutador. Atte.
Matias, ERROR disculpa estuve pensando en un PALIO, en el VOLKSWAGEN los relés están en la caja plástica negra sobre el pasa rueda metálico del lado del conductor. Atte.
Matias de Argentina hace 8 años
No tengo vista esa caja, estamos hablando los 2 de un gol g4 no?
José Luis de Argentina hace 8 años
Hola Matías y Santiago. Por si sirve de ayuda, en un Gol 1996 hay un temporizador (incluye un relé que acciona la bomba de nafta) en el habitáculo, cerca de los pies del acompañante. De los dos que están en ese lugar, es el de la derecha.
Arturo_56719 de México hace 7 años
Tengo la misma falla en un gol 2015 austero a gasolina por las mañanas no arranca y solo al empujon... En tiempo de calor arrancaba 6to llavazo pero ahorita en tiempo de frio solo al empujon y después en todo el dia anda arrancando bien
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