Volkswagen Gol Humea demasiado

Humea demasiado

Volkswagen Gol 1992 gl 1.6 200000 kms

Hola. Tengo un gol gl motor varillero...estaba feliz porque estéticamente esta muy lindo... Pero a la mañana o cuando se lo deja enfriar mucho tiempo al motor el auto humea por demás... Encima los mecánicos me dan opiniones distintas... Uno me dice que es un problema en la tapa... Otro que se le hizo motor y no quedó bien,por lo que por un cilindro pasa aceite se quema y tira ese humo blanco. Encima me tiro abajo el auto y el motor...por las dudas lo llevare a otro mecánico... Ustedes que mas conocen... Que me recomiendan??... Muchas gracias

#FanaGol de Argentina hace 9 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Saludos FanaGol, el humo que sale por el escape cuando es blanco, es vapor de agua, cuando el humo es azul, es aceite que se quema en el interior de las cámaras de combustión, en tu exposición del problema mencionas que el humo es blanco, si en efecto y lo confirmas que el color del humo es blanco, existe la posibilidad que la JUNTA de la tapa de cilindros (cabezote o cámara) no quedó bien asentada o está dañada, y por el defecto permite que el agua o refrigerante pase al interior de un cilindro y se consuma el agua del sistema de refrigeración, al funcionar el motor el agua se evapora y sale por el tubo como vapor de agua. En éste caso es necesario sacar la tapa de cilindros, hacerla revisar su cara plana en una rectificadora, y si está deformada debe ser cepillada para que la nueva JUNTA se asiente y selle herméticamente cada cilindro, también es necesario que se realice una prueba HIDRÁULICA para comprobar si la tapa tiene fisuras; Cualquier daño de los mencionados pueden comprobarse revisando las bujías, si en una de ellas se observa oxidación o presencia de agua, estaría confirmado que el daño es por uno de los aspectos mencionados. Si el humo fuera de color azul, es aviso que está pasando aceite a uno de los cilindros y ésto puede ocurrir si hubo una mala introducción de un SELLO de válvula cuando repararon la tapa, y su mal asentamiento o rotura de su caucho, permite el ingreso de aceite al interior de una de las cámaras de combustión de la tapa de cilindros, que al funcionar el motor lo quema. Existe la posibilidad cuando repararon el motor, el mecánico que realizó el trabajo de armar, por ignorancia puso mal los EXPANSORES de los anillos o segmentos de aceite, si fueron mal colocados, los anillos o segmentos no se ajustan contra los cilindros, consecuentemente por éste error, no pueden retener el aceite y éste asciende desde el cárter a las cámaras de combustión. En éste caso, hay que desarmar por completo el motor para que sea armado correctamente por un profesional. Atte.