El problema empezó que el auto en circulación se apagaba y en ocasiones se aceleraba lo llevamos al mecanico y nos dijo que era el paso a paso lo cambio puso uno nuevo nos cobro un monton de plata y el auto esta peor regula cuando quiere que se puede hacer
Buenas, yo tengo un 106 roland garros 98 y me pasaba lo mismo regulaba mal. Cambie el paso a paso y no cambio nada. Hasta que un electrisista me dice que cambie el TPS (algo asi como el que mide la cantidad de nafta que va a los inyectores si mal no entendi), y regulo el mismo. Despues no jodio mas. Suerte
Hola gente, les comento hace unos meses compre un gol y no regulaba frio yo pense que era por algo del gnc, cuestion que cuando lo llevo a arreglar el mecanico me dice que la computadora no le envia señal al paso paso, que tiene que sacarla para revisar y que si no tiene arreglo debo comprar una nueva, lo que me parece raro y quisiera saber si alguno me da mas informacion, el auto anda bien, no se para, no tironea nada pero cuando esta frio no regula.
Hola gente, les comento hace unos meses compre un gol y no regulaba frio yo pense que era por algo del gnc, cuestion que cuando lo llevo a arreglar el mecanico me dice que la computadora no le envia señal al paso paso, que tiene que sacarla para revisar y que si no tiene arreglo debo comprar una nueva, lo que me parece raro y quisiera saber si alguno me da mas informacion, el auto anda bien, no se para, no tironea nada pero cuando esta frio no regula.
Hola compré mi primer auto usado gold trend 2014... me apareció esta imagen en el tablero como de una gasolina y dice 120km autonomía. Qué significa y qué hago para que deje de salir? Por favor respondan gracias
Tengo un Corsa, con el motor paso a paso conectado se acelera bastante, así que lo desconecté y lo hice regular que quede fijo, pero en baja ó cuando prendo el A.A., baja las revoluciones y se para ya lo llevé a varios mecánicos y electricistas, pero no me saben decir cual es el problema, alguien sabe que puede ser?, gracias
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Buenas tengo un neon del 97 automatico, empezo con una falla que no pasa de 2mil rpm se ahoga hace explosiones cuando lo acelero como que no trabajara un inyector la cableria se la mande a restaurar, pero sigue igual le cambien la tps, la iac y no regula la iac, tarda para prender, primero el inyector 4 no manda gasolina lo puentie del 1 y trabajo unos dias pero despues se volvio a fallar todo el carro, tiembla y jalonea mucho quien me ayuda
@Ricardo gorrinEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas amigos le cambien los sensores de leva y cigueñal y prendia y al acelerar se apagaba le volvi a montar el de cigueñal viejo tarda un poco para prender pero mejoro bastante pero no le llega gasolina al inyector 4 lo probe y esta bueno revise el cable que va a del inyector a la computadora y esta bueno que sera ahora
Buenas aun con el problema de mi neon del 97 automatico le cambie los sensores de leva y cigüeñal la tps y iac hasta la bobina pero el carro aun falla hace muchas explosiones tiene el inyector 4 puentiado al 1, y con el sensor de temperatura conectado falla tiembla mucho se lo desconecto y empareja pero se revoluciona a 1500rpm quien me ayuda a ver que le hago.
Hola ami me paso igual y sabes ke fue ke cuando cambiaron la banda de tiempo nola puso bien el disque mecanico y me doblo las valvulas y me hacia lo mismo espero y te ayude
Tengo un Honda civic 2000 problema que tengo Cuando enciendo el automóvil en frio las revoluciones sube a 1500 después Cúando llega a su temperatura de trabajo baja a 1000 que es lo normal el problema es que si lo pongo en marcha esta bajan a 800 rpm si enciendo el aire acondicionado baja a 500 rpm no se por que la válvula iac no regula el relénti cambien la válvula sigo el mismo problema estado buscando fugas de vacío pero todo se encuentra bien me dicen que puede ser computadora o el sensor de cigüeñal si alguien puede orientarme se lo agradecería