Hola amigos, le cuento que mi amarok, comenzó a encender el testigo en el tablero de pre calentamiento de bujías y con esto perdida de potencia, estuve 5 días con esta falla, y desarme la caja negra arriba de la válvula egr, desarme todo el conjunto de engranajes y dos resortes, primero limpie con limpia contactos y luego lubrique todo el conjunto con WD40, y se acabo la falla
Por supuesto no todas las fallas de la EGR en las amarok se resolverán con esta solución pero vale la pena intentar ya que el costo es infimo
Buenos días Nacho tengo ese mismo problema. Me podrías pasar tu cel para comunicarme por wp, para ver cual es esa válvula...
Saludos y desde ya muchas gracias
Hola, en mi caso fue el sensor de temperatura de gases. Un cable con una ficha, 70 usd aprox.
3 mecánicos coincidieron en eso. Se cambió el cable y solucionado el problema. Sds
Hola tengo un amarok 2012 al realizar en primer arranque funciona perfecto pero al detenerla y volver arrancar este me muesrra el testigo de cola chancho y no me dejar arrancar el motor debo intentar varias veces para que arranque
Estimado tengo un problema con mi camioneta tengo pérdida de fuerza y no me su ven las revoluciones me prende la cola de chancho el chenguin y el purificador de aire me por Brian ayudar soi Carlos chile
Quien me puede aclarar una duda, mi S10 no arranca bien, le cuesta, el mecanico comprobo que las 4 bujioas de precalentamineto estaban quemadas, las reemplazo pero vio que no le llega corriente, ahora con el frio en la mañana le cuesta bastante pero note que solo una mañana de mucho frio se prendio en el tablero el indicador, el rulito amarillo, puede ser que solo le llegue corriente cuando hace mucho frio, y si no hace frio no enciendan...
Sólo le llega tensión a las bujias, cuando la temperatura ambiente es menor a 5 c. Por ello, el día que vos decis que hacia más frío viste el rulo. Tal vez, sea tiempo de cambiar la bateria. Suerte !
Tengo el mismo problema que HECTOR, en una S10 2010 electr, en frio a la mañana temprano le cuesta mucho y por la tarde no tanto, pero igualmente demora. Que puede ser?
Hector: cuando esto ocurre,se debe realizar con un scanner la programación de las bujias de calentamiento suena raro pero es así. La otra opción es anexar una caja de calentamiento aparte de las que trae original,este proceso es simple y económico
Saludos
Hola, vi tu comentario y me puede solucionar un par de dudas dado que veo que conoce del tema. Hace muy poquito compre una blazer con MWM 2.8 Turbo intercooler con inyeccion electronica modelo 2008, la camioneta tiene poco uso a pesar de su edad por lo que se nota en su estado general, tiene unos 90000 km, el punto es que tiene una bateria muy grande que apenas cabe en su alojamiento y no la agarran los soportes, tambien noté que no enciende nunca desde que la compré la luz de los calentadores aunque sospecho que puede ser por el verano. Debido a esto medi los calentadores y todos estan abiertos o con resitencias muy elevadas y parecen ser los originales porque todavia conservan la gotita de pintura sobre la rosca de la garantia. Por todo esto imaginé que la bateria grande la pusieron porque no arrancaría en invierno por los calentadores rotos pero antes de reemlazarlos me gustaria probar si el circuito de control funciona correctamente, para ello debo saber en que condicion deben encender y si el control lo realiza la central de calculo de combustible o algun circuito adicional, inclusive si es que encienden con frio saber donde esta el sensor que informa al circuito de control para enfriarlo y probarlo. Pido disculpas por lo extenso de mi planteo y espero haber sido claro, saludos.
Hola pudiste solucionar el problema me pasa algo muy similar. No arranque en frio le tengo q dar ahsta q los cilindros se calienten y arranca. Pero no llega corriente a lsa bujias de precalentamiento
Tengo el mismo problema, cuando chequee con el scanner me dió problemas cableado sensor de cigüeñal, todavía no lo cambie, una vez caliente arranca sin problema
A ver si alguien me puede desburrar. Al encontrar las 4 bujías de pre/poscalentamiento de mí S10 mwm limited del 2007 quemadas decido reemplazarlas y para cuidarlas me pongo en proceso de estudiar el funcionamiento del sistema. Para mí sorpresa observo (colocando una lámpara testigo sobre una de las bujías ) que a 6°C las bujías no se activan , no en modo precalentamiento. Por el contrario si lo hacen cuando la temperatura es inferior a los 4°C , (comprobado días anteriores ).
Hola tengo una s10 2011 electrónica doble tracción le hicimos el motor se retifico todo se puso todo nuevo y original pero no arranca...se le enchufo la computadora y no salta ninguna falla q puede ser
Tengo una S10 motor mwm 2007 electronica y me quedan acionados los relay de precalentamiento de las bujias permanentement quisiera saber el motivo y posible solucion si es posible
Hola buen día te consulto,tengo una s10 modelo 2010 y cuando quiero ponerla en marcha a la mañana temprano no arranca,la batería es nueva,una que está en marcha puedo andar sin problemas,el tema es cuando quiero salir al otro día, serán las bujías.
Hola buenas ojalá me puedan ayudar tengo una Chevrolet año 88 4x4 con platinos y no llega corriente a la bujías tiene corriente la bobina pero no pasa a las bujías cambié platinos y condensador
Tengo un kia picanto mod 2008, y representa el siguiente problema. Inicio con la bujia No 3, no trabajaba y por consiguiente el auto tenia un ruido molestó. El mecanico cambio las 4 bujias y funcionó bien por un tiempo. Nuevamente inicia el problemas pero esta vez se recalienta el carro. El. Contenedor auxiliar del agua al radiador toma mucha presión y explusa la tapa causando el recalentamiento. Ya se reviso conexión de alta y bobina, se limpiaron inyectores y se cambio termoestato y el daño sigue. Pero ahora se esta filtrando el agua hacia el aceite.
El problema es la junta culata del motor esta dañada, no uses mas el auto asi o podes matar el motor por completo.
Es por eso que se filtra agua hacia el aceite y el motor calienta, y tambien la presion en em circuito de agua aumenta por que el motor sopla por alli
Tengo un golf 97 gasólero y con el frío no arranca. Caliento varias veces el rulo y cuando le das al encendido intenta arrancar pero se apaga. Serán los calentadores o el burro que esté Jodie do.
Comprueba los calentadores que estarán sin continuidad y no prenden o el rele 167. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ya nos dijo el mecánico que es normal una falla de encendido en este auto precisamente. Pero marca código en bomba, y no sé si sea normal.
También el auto hace un "cascabeleo" a veces cuando acelero y chequé bujías y salieron con marcas de calentamiento, estamos pensando en si es el sensor KS o algo está recalentando mucho los cilindros
Hola tengo una Suran 2010 y se recalientan los cables de bujías y los derrite hay veces que falla o se revienta la bujía cuál puede ser el problema , ya cambié el catalizador porque estaba muy tapado y se ponía rojo vivo ahora no sé cuál puede ser el problema
Hola buscando informacion sobre una ford transit 350 xlt 2015 supera los limites de calentamiento del motor cunado esta encendida pero no en movimiento, en movimiento la temperatura se mantiene estable alguien tiene alguna idea q pueda ser ya le cambie el thermostat pero mantiene el mismo problema
Hola una pregunta, resulta que tengo un gol diesel 99, el problema es que no prende el rulo que calienta las bujias de calentamiento, antes de todo esto me prendió y mientras estaba en marcha el bendi seguía girando, quite la ficha de temporizador y no lo hizo mas, ahora resulta que no me quiere arrancar por nada en el mundo, y la luz de testigo no prende y el auto menos, le compre el temporizador nuevo y se lo coloque pensando que era eso y no pasa nada... ayudaaaaaaaa
Hola tengo gol 99 1.9 diesel de noche a la mañana el rulito de calentamiento de bujias deja de funcionar...en ocasiones se le da x funcionar...les agradezco si me ayudan...gracias
Buen dia los gol traen el la parte derecha bajo la guantera un temporizador , que es el que manda una señal a las bujías de calentamiento para que arranque, si esto no se produce difícilmente arranque por que las bujías no están funcionando, tendrías que llevarlo a un electricista para que revisara ese temporizador. Puede ser que al desconectar lago se haya quemado.
Hola. Buenos dias tengo un fiat palio dos puertas año 97 quisieea saber porque el carro prende y al andarlo se me recalienta las bujias y se me apaga de inmedito quisiera una ayuda a ver que puedo hacer por favor. Gracias
Cambia las bujias seguro tiene bujias muy largas,y si no revisa los inyectores generalmente cuando se queman o funden las bujias es porque tenes una mezcla pobre de combustible
Hola amigo, soy amante de FIAT, tengo un Uno Mille del 92, lo compre desde cero Kms; en los últimos meses tuve padeciendo sobre recalentamiento y le hicieron un sin fin de pruebas y nada. Sin embargo hay un detalle importante que debes determinar el libre escape de tu motor, ósea es mejor que cambies todo el sistema de escape, que no haya obstrucción alguna; ya que esta se obstruye por el paso del tiempo y uso. Realice este cambio y mi motor esta Ok, haslo y me comentas como te fue. Para mi fue la madre de todos los problemas. Saludos. Jls
EL indicador del calentamiento de las bujías funciona bien en la partida, pero esta luz se prende a los segundos de estar funcionando el motor. Será algún sensor que falla?
Hola tengo un problema con un bora cambie el turbo y la leva i no marcha pero me aparece un rulito q tistilea en el tablero y no llega corriente alas bujías
Saludos y desde ya muchas gracias
Agregame y te envío las imagenes para que puedas solucionar
3 mecánicos coincidieron en eso. Se cambió el cable y solucionado el problema. Sds