Se cambio la tapa de cilindros la anduve 800 km luego cambie el aceite y a los 300 km se agarro el arbol de levas lo armamos y no tiene presión de aceite que sera
Buenas tardes, Rodrigo calderín de Medellín Colombia, tengo una Amarok 2013, le cambié aceite a la caja y surti wolf Oficial tech
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias
Esporadicamente y a bajas velocidades aparece el cartelito en rojo stop falla presion de acerite. Apagando el motor y dejando de usarlo durante varias horas la falla desaparece por 2000 o 3000km.
Hola cambiamos el aceite y filtro, no tenía 10000 km pero estaba muy pero muy sucio, mucho más que lo habitual. Momentáneamente ha dejado de hacer la falla. Lo probare y los mantendré informados. Muy agradecido a todos. Adolfo
Hey... no lo vuelvas a encender, y busca un mecánico especializado en peugeot, me paso lo mismo y tuve que cambiar todos los repuestos desde la culata hacia arriba, ni te cuento el dineral que salio
Con la falla que te indicaba, perdia potencia? hacía algún ruido? o solo era el testigo? Si es solo el testigo quizá solo está dañado el bulbo de la presión de aceite, lo cambias y listo!
Ya cambie la bomba completa y sigue igual me queda solo el bulbo y lo estoy esperando porque no lo consegui. En resumen todo mal me equivoqué mal diagnostico evidentemente. Cuando solucione les cuento
Aún sigo con el problema. Cambié en un taller particular la bomba bb de aceite completa, siguió el defecto lo llevé a un taller oficial Peugeot ,me cambiaron nuevamente la bomba de aceite que era nueva, no me reconocieron un peso en la garantía ( un mes de uso) porque la falla de la bomba es en la parte eléctrica,cosa que según me informaron Peugeot no cubre. Pagué pesos 28700 y a los 660 km me apareció nuevamente el cartel "STOP" Falta de presión de aceite. Bueno aquí me tienen he gastado más de 50000 pesos y aún sigo sintiendo el maldito sonido de la alarma STOP STOP STOP STOP STOP...
Adolfo antes de leer tu mensaje cambiamos la bomba de aceite completa con la válvula Electrica esa que lleva y por ahora no tuvo más problemas... que barbaro tu caso. Y sabes cual es la presión real de tu motor? La midieron con escaner en funcionamiento el auto?
Eso me dijeron cuando cambiaron por segunda vez la bomba de aceite que era completa nueva original por supuesto. En esta oportunidad reemplazaron solo la parte electrica, por tal motivo no lo cubrio la garantia(asi esta estipulado). Hoy la internénuevamente en la agencia Peugeot de Concepcion del Uruguay, cuando tenga noticias les cuento. Gracias. Un abrazo
A los 80000 km estuvo internado una semana en la concesionaria y después de un exhaustivo análisis de la parte electrónica, el problema quedó solucionado
Que bueno!! Que era al final?
Mi problema es que al poner contacto me parpadea oil y figura la leyenda controlar nivel de aceite pero el nivel está bien... donde se encuentra el sensor o fusible??
Lo que voy a comentar no tiene logica aparente, pero de fabrica dieron instrucciones de cambiar la tapa de válvulas y senormalizo la luz y el consumo de aceite. Hoy funciona muy bien y con mejor potencia que antes. No se que pensar pero ahora el motor es una maravilla
@AdolfoHola Adolfo, soy de concepción y leí que te solucionaron el problema del alerta de aceite después de varios intentos. En este momento lo tengo en la oficial de la peugeot, ahí te lo diagnosticaron bien? Quedo bien?
A mi me interno! Me la saque de encima con 78000 km. Tuve que cambiar bomba de alta, bomba de aceite, embrague y volante de motor, varios sensores, tapa de válvulas, caño del turbo, etc. No solo termine odiando a Peugeot (era fan y todos mis autos fueron de esa marca) sino que no pienso confiar nunca más en ninguna marca francesa. Hoy tengo un Focus 3 con 170 CV y ningún problema... Nada que ver con esos motores THP que son una verdadera basura... Mi consejo, después de gastar casi 80 Lucas en repuestos: sácatela de encima. Slds
Si está todo muy apretado, requiere un desarme importante. Para una agencia oficial es menos complicado, pero para un mecanico común es complejo y ojo al manipular la tapa porque es sbsetible a deformarse. Siempre poner junta nueva
Hola, les comento tengo una peugeot 3008 2013 y hace 5 meses cambié sensor y bomba de aceite y hoy nuevamente volvió a marcar error de presión de aceite y el indicador de Stop. Curiosamente solo sucede en curvas pronunciadas o cuando freno fuerte. Será que tiene bajo el nivel de aceite y al moverse a un lado al momento de frenar marque error? Y si es el caso, saben si es normal que el motor consuma aceite? Saludos deseé México
Puede ser poco aceite. Una de las causas más frecuentes que origina el consumo de aceite,es la falla de la tapa de válvulas que es de plástico y se deforma. Vas a terminar cambiándose la, o si no conseguir una prestada y hacer una prueba. Saludos
Muchas gracias por tu mensaje Adolfo, justo ayer estuve viendo en YouTube y parece ser que en efecto la tapa de válvulas pudiera ser que ya esté dañada la válvula pcv un abrazo
Recientemente se ha llegado a la conclusión que una de las causas del venteo y consumo de aceite está vinculado al sistema de recuperación de gases que funciona debajo de la tapa de válvulas y si ésta no está en perfectas condiciones, produce inconvenientes en el funcionamiento del circuito
Después de andarlo una hora seguida prende el anuncio de detenga el vehículo, baja presión de aceite, claro caliente el motor, se deja descansar una hora y se apaga el testigo del aceite y no aparece el aviso hasta ahora voy a comenzar con este calvario por qué ya le cambié los dos sensores de aceite es un Audi A4 2012
Yo solo limpie en donde va el aceite se ensucia porque hay como una tipo coladera, el antiguo cliente quemaba mucho el aceite y solo hice eso y quedo al 100, aclaro igual cambie aceite y filtro de aceite.
Hola, haber si alguien me puede ayudar, resulta que en 4 meses es la 3ª vez que tengo que llevar el coche al taller, aparece en pantalla "falta presión de aceite motor" y el coche se para de inmediato. En taller le han puesto el ordenador y no da fallo, han cambiado cadena distribución y tensor, el tamiz bomba de aceite, el filtro... vamos una pasta y sigue saltando el mismo aviso de avería. Alguien le ha ocurrido esto??
Hola luna, me pasa lo mismo, en baja el auto falla y me pone eso de presion insuficiente de aceite, en ruta anda bn pero no modera y falla mucho en baja, le encontraste solución?
@SergioC4, 130 puretch. Empezaron cambiando la correa de transmisión, luego la bomba del aceite, ahora me dicen que lo mejor es poner un motor nuevo. ¿Es eso rentable a un coche de 10 años y 100.000Kms. ?
Buenas, no lo lleves mas al taller donde lo llevaste. Cuando aparece este error hay que seguir 2 pasos básicos. 1 Revisar que el aceite este por arriba de la mitad de las marcas de minimo y máximo, 2 medir la presión de aceite con una herramienta. Si al medir la presión de aceite en frio como en caliente da buena presión, entonces habría que cambiar el bulbo que mide, en caso contrario, se revisa la bomba y si esta estuviera bien, ya hay que pasar a efectuar una intervención en el motor, porque puede que tenga desgaste excesivo de los metales en el cigüeñal y este perdiendo la presión por fugas. Esto ya es algo complicado porque seria la decisión entre hacer una reparación justa o directamente hacerle el motor. Saludos
Yo hace tres años tengo el auto (compre usado y es 2010) y siempre me tiro el mismo problema. Le hago los service cada 5 o 7mil km en un taller amigo porque el service Citröen no es garantía de nada. Cada ves le pongo aceite mas pesado y por unos meses el problema desaparece (ya tiene 155mil km) mi mecánico desde el primer momento me dijo que debo cambiar la bomba o el problema es por el desgaste de los metales. Creo que llegó el momento de meterle mano y ver si se resuelve el problema. Avisare mas adelante si lo pude hacer desaparecer. Pero consejo, cambien el aceite cada 5mil y vallan pongan un aceite mas espeso de acuerdo al kilometraje del vehículo. Y si el auto sigue funcionando no se vuelvan locos, hace 3 años vivo tranquilo con esto
Hola buen dia yo compre hace 4 meses un c4 y tieaba eso de la presión de aceite. Hoy a la maniana estaba yendo al trabajo y ya me empezó a tirar la presión de aceite pero andando cisa q nunca lo iso y se me prendia la luz de estop freno lo dejo enfriar un poco y la medida del aceite esta a nivel peeo salia le saque la tapa donde se carga el aceite y salia un poquito de humo como a aceite quemado. El auto no golpea. Puede q sea la bomba asi de golpe¿?
No creo que sea bomba, es muy probable que esté tapado el chupador de aceite del carter. Hay determinados lubricantes que si uno se deja estar con los services, ya sea por tiempo o por kilometraje, forman un residuo similar al barro y eso tapa el chupador de aceite. Ahí tira ell error de presión. No es un problema grave, pero hay que sacar el carter y limpiar
Amigos un Consejo antes de gastar tanto dinero cambiando bomba de aceite o bulbo u otra cosa arranquen por lo principal : sólo cambien el filtro de aceite por uno original de citroen Y vean que sucede. Mi problema desapareció haciendo esto gastando sólo 250 pesos y la luz de STOP desaparecio POR COMPLETO. No gasten dinero al pepe. A mi me funciono. Suerte si no les funciona el problema puede ser mas complicado.
Hola tengo citroen c4 me tira un alerta defecto presion de aceite motor. Veo que a vario le paso lo mismo. Hpy llevo al mecanico pero quiero saber cual fue su solucion. Gracias
Si cambie aceite y filtro cuando enciendo el auto aparece este error y sonido...hojo filtro bochs...cambie por filtro manfilter y problema solucionado...quetal
Buenos días ojala me puedan ayudar tengo un c4 citroen 2009, marca en el tablero problemas en el aceite cuesta que encienda y aveces de apaga el motor en marcha. Atento a comentarios. Le realice un escaner y no arrojo nada, revise fusibles y están todos buenos.
El mío también falla y en la Citroen encontraron que hay una manguera que está picada y quizás sea que esté dando un falso fallo. Sino sería el sensor.
Buenas gente,tengo un drama con mi c4 2.0 nafta/gas me tira falla de presion de aceite,esto sucede cuando baja la velocidad!! Me dice Stop en rojo y el pitido de falla,a alguien le paso?
Hola buen dia,le puse el aceite Total 7000 envasado,el que dice el manual,me fallaba porque le habia puesto aceite de tambor que me recomendo el del lubricentro y por eso fallaba. Espero lo soluciones!!! Saludos
Buenas Ami me pasó eso falta de presión de aceite me decía ordenador de coche en un C4 grand Picasso 1.6 hdy, y mecánico me dijo que tenía fisura en cigüeñal y me dijo que sale mas barato cambiar motor que repararlo. Eso es cierto???
Yo tengo C4 cactus 2010 y también me pasa. El mío se queda completamente seco ( ni gota de aceite ) y dá gracias que escucho un sonido fuera de lo normal y cuando abro el capó y miro la varilla, no pinta nada de aceite. Seco!!!!
Tener siempre una lata en el maletero. Cada mes compro una. Tan rápido puede quemarse hasta desaparecer?
Tiene que haber una fuga por alguna parte. El del taller me dice que está todo bien.
Yo tengo un c4 2014! Y hoy me aparece baja presión de aceite!! Miro la varilla y el aceite normal! Me dijo el mecánico que es el bulbo!! Espero que así sea!!
Hola compré de segunda mano un c4 del 2006 y a los 2 meses me dejó un charco aceite lo lleve al taller de la garantía y me dijeron que era un empaque de la junta culata y al siguiente día siguió botando aceite y me dijeron que era un retenedor pero a hora se me enciende una pantalla que dice presión aceite motor insuficiente no sé qué hacer
Hola, yo tengo un C4 1.6 HDI del 2010. El fallo a solucionar es "la chupona" del carter. Se obstruye y eso hace que el aceite no pueda ser aspirado por la bomba de aceite. A veces el motor sonaba a metal por no estar lubricado. Hay que destornillar el cárter y limpiar la chupona o cambiarla.
De pronto se encendió la jarrita en rojo de aceite y la leyenda detenga el motor presion de aceite insuficiente, lo detuve, cambié el filtro de acéite por las dudas ya que el nivel de acéite estaba bien, pero sigue dando la falla en el tablero, y tambien noté que cuando me dió el fallo tambien el pedal de freno se puso duro como si estuviera quedando sin freno. No escucho ruidos raros. No se que podrá ser, si alguien sabe algo lo agradezco.
Buenas tengo un passat 1.9 tdi del año 2002 y de repente se encendio el testigo del nivel del aceite y cuando mire no tenia nada de aceite. Despues de 3 dias que apenas use el coche cuando mire tenia otra vez el aceite bajo ( mas bajo de dnd vienen esos puntitos) pero no tan bajo como la primera ves. No se...es normal o que le pasa?
Bueno les comento que era el fierrito exagonal de la bomba de aceite, totalmente redondeado , al no llegar presión a la bomba depresora ( tandem) me dejaba sin freno, por eso la relación bomba de aceite- freno. La cambié y resuelto el problema, compré bomba alternativa, parece buena, viene la bomba y el kit de engranajes, eje y cadena, pagué todo $ 2850. Saludos.
Buenos días tengo un passat del 2010 con sistema TSI q recorrí un buen kilometraje se me prende presión de Aceite. Apague motor. Y cuando lo apague Ya No quiere arrancar. No se Q podría ser. ?
Tengo un Volkswagen 2002 passat tira aceite pero ya cambie los sellos y las tapas de las válvulas y sigue tirando que podría se tira más por el lado de la tapa por donde está el filtro alguien podría decirme por que
Tengo el mismo problema se me entiende la jarrita de aceite en el tablero un mecánico retiro el sensor y coloco un manómetro y al arrancar el vehículo en frío me da una precio de 20 libras si lo renoluciono levanta hasta 45 psi me dice el mecánico qe es la bomba xq dude qe en frío debe de mandar la bomba 40 psi qe hay de sierto
Hola tengo un gran problema ya que tengo un Passat 2000 v6 2.8, el cual me marca presión de aceite insuficiente, a lo que me di por buscar la falla y al buscar el sensor de presión de aceite me di cuenta que no cuenta con cable ni arnés alguno ni huella de él, se que la solución más conveniente es llevarlo al eléctrico pero me gustaría saber si alguien puede orientarme por dónde pasa o algún diagrama del cableado del mismo, les agradecería mucho la ayuda.
Mi vehículo pierde presión de aceite ya se desmontó totalmente el motor se revisó todo y cambiaron retenes ligas bomba de aceite, anillos, bielas, empaques, se mando a limpiar bloque y demás metales cedazo todo todo todo, cadenas del tiempo, tensores, power, alternador, bomba de agua, ósea todo nuevo otra vez, se vuelve a armar todo y el problema sigue, ya estoy todo estresado por lo gastado e invertido y que la camioneta no quede, alguien puede dar un norte de que sea el problema
Ando en la misma situación a lo mejor tenemos el block agrietado interna mente este motor es un dolor de cabeza lo único que me falta es quitar el enfriador de aceite y probar.
Esa fue la intención desde un principio pero opté por reconstruir el motor porke era un volado al aire comprar un motor usado, y correr con el riesgo de ke el motor tuviera el mismo problema, y lo pensé así por todo lo que leí del problema ke tienen estos carros, pero como te dije kedo con el problema de la presión de aceite baja, y ya viendo con varios mecánicos estos me decían ke igual se puede usar así nomas había que estar al pendiente con los niveles de aceite ke no estén bajos y poner un aceite más grueso, y así la traigo ahorita, y ya tengo como 2 meses de esa reparación y pues sigue normal en lo que cabe, ya la cale en carretera y todo bien también, haber cuánto me dura, igual me dijeron los mecánicos y casi todos coinciden en lo mismo de ke me puede durar muchos años sin problemas
@OscarSi logras encontrarla nos comentas yo encontré algo en un post estadounidense por aquí lo compartí por si gustas informarte y confirmar si eso funciona
@IramQue tal, yodal las xterras 2005 y 2006, funcionan con el nivel de aceite hasta la. Psrte inferior una vez que se calientan, así es el diseño, mientras no prenda el testigo de aceite, solo es problema si baja hasta prender el testigo
En mi 2001 sucedia asi, pero era el filtro de aceite sucio o algo tapado, lo traigo con aceite sintetico 5w 10 como veran es muy delgado y la maquina es una chulada podria estar fallando el bulbo sensor de presion de aceite ya ven que viene con una proteccion de hule y los contactos del mismo se oxidan y pueden dar problemas limpienlos y ponganles un spray limpia contactos, verifiquen que le llegue voltaje y que funcione correctamente y si con esto no queda lo mas probable es que sea la bomba de aceite, es lo mas remoto pero podria ser, pero por lo que describen de la falla me inclino mas a pensar que podrian estar tambien tapados los conductos de aceite internos del bloque del motor. Saludos
Hola
Tengo un problema similar, una vez que el motor se calienta y el auto se detiene la aguja de la presion baja, y en ocasiones se prende el foco rojo indicando falta de aceite. Si acelero un poco nuevamente o reinicio la marcha la presion aumenta y el foco se apaga
Casi siempre la uso en caretera, entonces la baja de presion solo es cuando llego a una caseta o a un semaforo al entrar a la ciudad o en un tope. Alguien me puede ayudar ????
Mil gracias de antemano
Hasta ahorita no he visto ke nadie haya podido solucionar ese problema, y la única solución posible es ke se cambie el motor completo por un modelo más nuevo como 2007 ke es el modelo donde ya no traen ese problema, por alguna parte leí ke el problema d a baja presión es un defecto de fábrica, y lo corrigieron con el modelo 2007, yo por lo pronto no he podido arreglar ese problema pero es cuestión de estar checando niveles y ke no baje el nivel de aceite
Tengo como 2 años con el problema, y te diré una cosa el motor suena serenito, como nuevo, a pesar de ke marca ke no haya presión, cuando la compre fue en 2015 , no me di cuenta ke la compre con esa falla porke no servía el sensor del aceite, así dure hasta 2017, cuando el carro me fallo en un viaje ke hice, del cual pensé ke se había desvielado el motor , porke perdió fuerza y no avanzaba, total opte por reconstruir el motor, y ya le puse todo lo había puesto en el post de arriba, la verdadera bronca fue ke los catalizadores estaban tapados, nunca se desvíelo, nunca dejó de subir el aceite el motor estaba en buenas condiciones todavía, pero en fin igual sirvió para darle una segunda vida al motor, pero como dije el problem no se corrigió, siguió igual y ya tengo como desde 2017 hasta la fecha con el carro así y he realizado varios viajes en ella, platicando con mecánicos me dicen ke el carro así puede durar muchos años
@Eduardo lgHola Amigo la 2005 y 2006, marcan la presión que tiene en ese momento, ya caliente es correcto que baje a Low, esa es la lectura correcta, no tiene nada mal tu camioneta mientras no prenda el testigo rojo
Hola eduardo. O se por que dices que nadie lo ha reparado, en mi caso si se reparo, ha por cierto algo que tiene mu ho que ver es que el ,otor se encuentre bien afinado y que las revoluciones se encuentren segun especifica el fabricante, Repito el mio si quedo Solucionado, saludos,
Estoy viendo ke tu Xterra es 2001, lo cual es totalmente diferente el motor, las modelos 2005 ya tienen otro motor 4.0, y ese es el modelo ke salió mal, he pasado horas y horas buscando información de gente ke haya tenido una Xterra de ese modelo ke tenga las mismas broncas con el motor, y ke lo haya podido reparar sin necesidad de cambiar el motor completo, y no he podido encontrar a nadie ke haya podido encontrar la falla o el porke de la baja de presión de aceite.
Amigo Lalo Francamente desconozco ese motor 4.0 a fondo, espero que cuando alguien suba la info o tu la encuentres nos la compartas para tener un dato mas en el saber, te deseo que el esfuerzo, el entusiasmo y la dedicacion que pones en resolver el problema de tu auto te lleve al exito en la reparacion de tu auto, mi Exterra en Verdad me ha salido muy Bueno.
En si el filtro debe ser el indicaDo y como les dije el ajuste del motor debe estar perfecto, pero logicamente si la RPM estan arriba de 800 (fuera de especificaciones en Ralenti) y si no estan tapados los conductos internos del internos motor enton es sospecho que no veran la delampara de aladino Roja aparecer g g g g g Saludos amigos ahi me ponen manita pa rriba
Alguien sabe si en la parte de atras de la bomba lleva un oring , en la agencia marca uno aparte de los tres que lleva en la parte de abajo chequen eso y si alguien ya lo noto
Buen día después de más de 2 años sigo con mi Nissan Xterra 05, y no he podido resolver la baja de presión, pero el vehículo me funciona hasta la fecha perfectamente, he realizo varios viajes , el más extenso fue uno de más de 8 horas continuas y el vehículo respondió y ha respondido perfectamente, la verdad ya me resigne a tener el problema de la presión, lo único es que le hago continuamente sus cambios de aceite y filtros
@OscarYo le repare el motor a Nissan Xterra modelo 2006, todo nuevo y en caliente baja la aguja de testigo de aceite cuando freno o detengo la marcha, el mecánico me dice que no tiene ningún problema que la puedo usar, ahora sí se le enciende el testigo si tengo que ponerle cuidado.
@Aníbal Danilo Barrientos SandovalYo siempre Cheche cada componente de el monoblock en frio y nunca me salió la fuga , al último salió el monoblock agrietado y tú qué q remplazarlo por otro , me salió super caro y ahora tengo un juego de cabezas buenas y una bomba de aceite original , rosiadores de la camisas y cadenas del tiempo nuevas las voy a vender por si alguien le interesa
@OscarSaludos respecto al tema de la perdida de presión de aceite en la xterra 4.0 leí en un post que la falla se debe a que se dañan las juntas de galería de aceite de tapas de distribución. La pregunta es que si alguno aquí cambio esos empaques porque he leído que cambian de todo pero si no cambian eso el problema de pérdida de presión va a seguir. Voy a subir para que vean los empaques que me refiero y que alguno me confirme si lo puso y lo pudo solucionar.
Ese es el link directo de los empaques que me refiero
@JanbFíjate que ahora que dices eso, cuando la reparamos, vimos esas placas, y las intentamos quitar, pero estaban muy pegadas, y se empezaron a barrer los tornillos, así que al final no las quitamos se armó todo de nuevo sin haber cambiado eso que dices, de hecho apenas estoy sabiendo que llevaban empaques. Pues si estás en esa bronca ahorita con tu camioneta cambia los empaques esos y nos avisas si ya tiene presión tu motor
Con la novedad compañeros de que me tronó la transmisión, ahora les expondré los síntomas que apenas caigo en cuenta eran porque me estaba fallando la transmisión, primero después de un viaje largo que tuve, el carro en carretera dejo de acelerar, nunca se apagó, solamente no avanzaba ni aceleraba, solo lo dejé que se enfriará un rato y ya prendió normal, de ahí en veces me ocurría eso, ya en la ciudad me pasaba a cada rato, le metimos el escáner para ver que códigos arrojaba, y al parecer era el cuerpo de aceleración, otro síntoma era que al llegar exactamente a las 45 millas el carro daba un jalón, como si notara el cambio y luego entrara, erróneamente seguíamos pensando que era el cuerpo de aceleración, hasta que ya en un último viaje a tecate BC, de plano el vehículo dejó de correr, se patinaba la transmisión, y pues se quemó, aceite quemado, me salía más caro repararla , así que opté por comprar una usada, ya la instalé y quedo perfecto, ya no tiene ninguna falla, les paso el dato para que si prevengan ese problema porque es una. BRonca muy cara
Yo la repare y me costó $25000 y lo peor q no me la dejaron bien , se jalonea y hace un tronido en tres cambios , creo voy a buscar un cuerpo de válvulas completo
@OscarPues más o menos me hubiera salido eso porque un taller especializado me cobraba entre los 1100 a 1200 dlls, y eso si no se haubiera dañado la caja de solenoides de la transmisión, si no casi los 2000 dlls , al final conseguimos en un Yonque la transmisión me costó 14000 pesos, la mano de obra me la ahorre, porke yo mismo instalé la transmisión
La situación que mencionan de la pérdida de presión de aceite en los xterra modelos 2005 y 2006 no es nada grave que pudiera dañar el motor lo que sucede es q el motor al llegar a la temperatura de funcionamiento y detenerlo por ejemplo en un alto o semáforo tiene a bajarse el indicador de la presión de aceite pero no significa que se pierda presión en el motor esto ya lo han explicado mecánicos de los estados unidos en videos en youtube no hay q desarmar motor ni arreglar nada el carro funciona así y eso no le va a causar ningún problema. Vean el vídeo
Hola, pudiste resolver el problema de presión? Que fue? Yo tengo ese problema, y la bomba de aceite está bien, no encuentra el mecánico todavía la solución pra mi auto modelo 89 de fiat 147. Todavía prebde luz de aceite y baja presión en el reloj de medición...
Probaste de purgar bien el cable que se conecta al relog de medicion de aceite si tiene aire marca mal. La otra esta en el tipo de relog que le allas puesto por hay puede que alla venido fallado de fabrica o alla sufrido algun golpe en mi caso ayer en frio me marcaba 40 y un poquito mas y en caliente quedaba en 35/33 maso menos se me cayo y golpeo en el piso ahora me marca en frio 30 y en caliente 20.
Tengo un 147 1.4 a gnc... se le hizo un cambio de aros y la tapa... hace unos dias se me queda encendida la luz de presion, pero el auto anda bien, mire x donde se coloca el aceite y esta todo bañado de aceite... será el bulbo...
Si es el bulbo amigo me paso lo mismo y ojo que las marcas de bulbos tambien son un problema tengo una fiat fiorino 147 motor tipo 1.4 con gnc pero la uso a nafta tenia el reloj que me marcaba 40 de presion en frio y bajaba a 30 en caliente purgue la manguerita le saque todo el aire me bajo a 30 la presion en frio y en caliente a 20 me prende la pavita del aceite pero el reloj me marca buena presion asique descarte que sea la bomba le desconecto el bulbo y arrimo apenas no genera chispa ni nada asique nuevamente un bulbo nuevo y te olvidas de la pavita. Si en ese caso se te quemo el bulbo ami me pasaba lo mismo depende las marcas de bulbos se queman con un falzo contacto o por hay tenes alguna perdida de aceite en la manguera de desagote de gases del motor y te gotea en el conector del bulbo al estar mojada con aceite prende la pavita en mi caso le limpie los contactos del bulbo y la ficha se me apago la pavita me anduvo bien 3 o 4 dias y se me puso en corto el bulbo y quemo (mi cable de contacto del bulbo estaba yapado en 3 partes. Y pelado hay cada electricista hoy en dia qie te instalan las cosas por encima nomas total ellos no pierden nada.
Que muchachos hace poco adquiri un Corsa 2009 con 384500 klm bastante caminado,el problema es que asegun le hisieron un pistón nuevo,gruñido y aros nuevos,árbol de leva,el tema es que en caliente baja la presión de aceite,y
Me titila en el tablero,queda fija solo en caliente,también noto que ventea bastante,que será?bomba de aceite
?aros mal acentados?o metales de cigüeñal y leva?creo que metales no se toco nada
El problema esta en los metales de las bielas que no quedaron bien ajustados y pierden la presión cuando se calientan, deberías oir algún tintineo en el motor
Escuchó el ruido,el tema es el siguiente dessrme abajo me lleve con la sorpresa que,creo yo que tiene papel de paño cojinetes de bancada,biela no Vi ninguno,solo biela desarme para ver si tenía,y el chupador había perdido un tornillo,o,sigo con el problema,no tiene presión de aceite y se escucha un poco el motor, estoy juntando plata para. Hacerlo todo
Tuve el mismo problema,,, en mi caso tenia tapado todo el circuito de aceite en el block del motor y tapa... y también titilaba la luz de aceite...hice una limpieza del circuito de aceite con liqui moly ( u alguna otra marca podes probar)... y obviamente aceite nuevo y el mejor...
Si tiene bomba de aceite nueba no escatime en gastos lamentablemente sigue el problea opte por darle mas presión a la bomba de aceite desde el resorte de presión ay funciono se baja la presión queda en dies
Hola que tal, mi eco me esta dando un poco de lata ultimamente , tengo varias fallas :S la primera es que en el panel se prende el foco del aceite pero se apaga cada vez que acelero. La otra es que como a las 2500 revoluciones en cuarta o quinta velocidad comienza a jalonearse, y la otra es que a veces se queda acelerada, incluso cuando estoy parado llega hasta las 2500 revoluciones y tambien el velocimetro sube y eso etando parada. Help! ahorita no tengo dinero para reparaciones asi que no la voy a mover pero si alguien sabe que cosa puede ser para que no me agarre de sonso el mecanico se los agradeceria. !
Jaja mira lo de las 2500 rpm que se jalonea, podría ser que el sensor de velocidad esté dañado, y el que se dispare el velocimetro, posiblemente sea la valvula iac, la valvula iac se puede limpiar y lo puedes hacere tu mismo, el sensor te saldrá como en 800 pesos original, saludos
Tengo el mismo problema de la luz de aceite que aparece con el carro detenido o sin acelerar. Luego al acelerar desaparece. Pudiste solucionarlo? A que se debe, ayuda por favor
Hola. Haga revisar la tapa de cilindros o culata como le llamen allí. En la tapa va el árbol de leva donde se encuentra las bancadas y demás es la cuna del árbol de leva q se gasta mal y se ovala por ahí se fuga el aceite perdiendo está la precio de aceite aparte de redondearse las tapitas de arriba. Esto puede deberse a aceites malos usados en el vehículo.
A mi me paso en mi Ecosport 2006. Me rectificaron el motor completo y cambiaron bomba de aceite y ahora me dicen q sigue sin presion. Que podra ser? Ya no confio en el mecanico
Mi pointer lo acabo de anillar y cambiar la bomba de aceite, pero al ponerlo en marcha vi que no hay presión de aceite, el cual no sube a la cabeza ni a la base del filtro de aceite, que me sugieren para solucionarlo. Espero me puedan ayudar agradezco su atencion
Atf Life proctectect8, es un aceite de Bélgica, cumple con el fabricante que exige g 060 162
Que me pueden decir de este aceite. Muchas gracias