Primero, el compresor de Amarok esta funcionando constantemente. Con el motor en marcha ver si la tuerca central gira. Ya que suele romperse la goma antivibración entre la polea y el eje del compresor. Si este es el caso algunos talleres oficiales pueden ofrecerte el remplazo de la polea (es la misma que la de un audi) o caso contrario viene con el compresor completo. Por último averiguar en casas de aire acondicionado. Otra cosa puede ser la válvula que tiene el compresor ( es interna) o el cable de la misma suele cortarse ( tenes que levantar la camioneta para verlo) y por último es el presostato( pero como te anda el electroventilador lo descarto). De todas formas estas últimas fallas son detectables por el scanner del service oficial). Descarto que los paneles del radiador están limpios ¿no?. Saludos
Hola tengo una amarok co 57000km y ya se corto el manchon de acople de la polea del aire acondicionado, sabrian decirme las posibles causas de su rotura? agradezco cualquier informacion
Saludos, cuando se cambia el compresor si es que se ha atascado, hay un informe en el link: https://documents. Tips/documents/boletin-tecnico-aire-acondicionado-vw-amarok. Html. Donde sugieren también el reemplazo del Condensador (y secador o filtro secante), y la válvula de expansión. Debido a que el circuito A/C queda contaminado por partículas y lo más probable es que se atasque de nuevo el compresor.
Hola amigo tengo problemas con un VW amarok le e cambiado 2 clutch, y los revienta al as horas , le cambié valvula de expansión pero veo que al momento que el aire arranca el abanico no funciona , como puedo saber que me causa eso
Hola Tomas. No se si solucionaste tu problema, pero existe una posibilidad que la rotura del damper del compresor se produzca por la calidad de la pieza o por qué tu motor no está bien. Por las dudas controla cómo está la inyeccion. El damper Es una pieza que disminuye los impulsos del motor cada vez que se produce la combustión en un cilindro. Normalmente es una pieza que dura hasta los 150.000 máximo 210.000 km
Saludos
Gracias por tu apoyo, muy útil,
Al final tuve que reemplazar el compresor , ya que lo desarme completo y me percaté que en la punta en donde enrosca la goma tenía un pequeño desnivel al girar que ocasionaba que se rompieran los fusibles mecánicos. Gracias
Hola el compresor no le llega corriente el electro no prende... pero tiene gas prende la luz en el botón de aire acondicionado... ya cambie el presostato y nada y el comando donde enciende el aire y nada no me llega corriente al compresor y no arranca el electro
Hola. A la válvula , la cual es una válvula de control de flujo la centralita del aire la maneja a través de un pulso de PWM. Si no llega pulso ( no quieras meterle U de batería ) es posible que tengas cortado el cable que la alimenta. Revisa el primer tramo de cable arrancando desde la válvula. Saludos
Hola Rafael. A la válvula le tiene que llegar un positivo después de contacto y un pulso negativo de PWM que lo envía la centralita. Puede que te falten los dos o uno solo. Prueba de medir con un multimetro si falta la señal o el positivo. Por otro lado con un emulador de PWM puedes probar si tu válvula funciona
Saludos
Buenas noche mi hermano en verda le agradezco mucho pero te voy a explicar bien el problema... yo prendo el carro todo normal luego prendo el aire en el mini paner todo bien como si estuviera prendido el aire pero no prende no le llega el positivo y el cable está bien yo lo probé desde el mini paner y llega sano al compresor tampoco me arrancan los electro ventiladores y imagino q si no prende el compresor no van arrancar y entonces ya cambie el presostato... y el mini paner también yo creo es una señal q me falta q no da el permiso para q el sistema del aire acondicionado funcione
Hola Rafael. En este momento estoy de viaje. Apenas llegue veré de enviarte un archivo con los dos planos eléctricos que utiliza la amarok para el A/C
Saludos
Mañana intentaré enviarte las dos variantes de instalaciones eléctricas que puede tener tu Amarok. No obstante consulto , has intentado leer tu unidad con un scanner específico. Puede que la falla que estés viendo no se encuentre en el equipo , y por el contrarío te puede ser muy útil en la vía de una solución.
En la imagen que te envío a continuación verás que una de los valores en tiempo real es la habilitación del equipo de aire desde la computadora de motor. La primera imagen está leyendo que en ese equipo no existen fallas. Saludos
Me paso lo mismo , se rompió el radiador lo cambie ,
Lo cargue pero no me arranca el compresor , estaba funcionando , es como q se rompió y se floquio, que será. . . Gracias
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=0B7i4P…
https://www.youtube.com/watch?v=Xlo0s4…
https://www.youtube.com/watch?v=1hv5ga… (posee varios videos).
Al final tuve que reemplazar el compresor , ya que lo desarme completo y me percaté que en la punta en donde enrosca la goma tenía un pequeño desnivel al girar que ocasionaba que se rompieran los fusibles mecánicos. Gracias
Saludos
Saludos
En la imagen que te envío a continuación verás que una de los valores en tiempo real es la habilitación del equipo de aire desde la computadora de motor. La primera imagen está leyendo que en ese equipo no existen fallas. Saludos
Lo cargue pero no me arranca el compresor , estaba funcionando , es como q se rompió y se floquio, que será. . . Gracias