Amigo buenas mi terios no aguanta el inimo y cuando la acelero comienza a corcovear de repente avanza un poco hace un tiro y comienza a avanzar mas y cuando le quito el conector dela la valvula iac se mantiene en minimo pero cuando quiero arrancar se apaga
Me percate que al tratar de acelerar repentinamente a fondo se tironea el carro y cuando va tomando velocidad como que se ahoga y vuelve a entrar la alta velocidad, ya se realizo afinación cambiando aceite, filtro, bujías, etc
Quite el Filtro de aire y se quito la falla creo que es el cuerpo de aceleración que necesita limpieza pero si esta libre sin filtro jala bien el vehiculo
Si, era la manguera de aire que alimenta entre la caja y el cuerpo de aceleración tenía unas fisuras y estaba escaneado aire y succionando aire por lo que no entraba la aceleración correcta
Mi carro es un honda Civic 2007 después de andar un rato en lo q agarra temperatura anda muy bien y después se empieza a jalonear cuando lo aceleras apartir de 1800 revoluciónes y pasa las 2500 y ya no falla ya le checaron todos los sensores y no falla ninguno
Buenos día y tengo el mismo problema cn honda civic 2008 cuando va en marcha y acelero a fondo se ahoga y no hace el cambio de alta le cambie la bomba de combustible y la válvula vitec y sigue cn el mismo problema
Espero me ayuden cn una solución Gracias
Mi honda Civic lx 2002 cuando llegó a 4000 revoluciones en cuál quier marcha empieza jalonear, eso solo me pasa cuando llegó a las 4000rps si no llego a esas revoluciones no pasa nada alguien podría ayudarme
Mi honda se jaloneaba y resultó ser que estaban rayados algunas partes del árbol de levas y parte de la cabeza , cuando estaba frío jalaba bien pero agarraba temperatura y se empezaba a jalonear o si le daba despacio no fallaba. Es un honda Civic coupe 2007
Hola buenas tardes tengo un problema con mi jeep Liberty 2004 al momento de querer arrancar de golpe se jalonea, si la saco en marcha lenta (normal) trabaja bien
Que podria ser?
Tengo duda con mi Jeep Sahara prendió sensor motor rayito i sensor antiderrapante tiembla cuando lo prendo i no acelera más de 3000 mil revoluciones es primera ves qe hace esto Jeep Sahara 2008
Mi JEEP es Liberty 2004 y presenta perdida de fuerza en subidas y se keda parada como si estuviera en neutro; por favor a ver si hay solucion y cual es. [email protected], es mi correo por si existe alguna solución de antemano muchisimas gracias.
Consulta. Tengo un vw golf a4 2.0 8v. Este cuando quiero adelantar o acelerar repentinamente, se tiende a chupar y dar pequeños tirones. (como un auto antiguo y le fallaba el avance). . . Alguien le a pasado? saludos
Cuando compres un automóvil sea la marca que sea, que se haya fabricado en México, Tienen el control y las exigencias de fabricación de un auto global. Los brasileros solo saben hacer bananas.
Buenas noches disculpen podrían ayudarme con una bronca que traigo de mi golf 93 2.0 lo que pasa que prende bien solo que al acelerar de las 1800 revoluciones a las 200 falla como si se cortara la gasolina o la corriente. Ya le cambie computadora TPS maf sensor de temperatura. Si pueden ayudarme muchas gracias
Se para en los semáforos le reviso la bomba senadora donde va el filtro de petroleo y esta blanda no se si sera el filtro, le limpiaron el egr y nada no se que hacer soy de temuco abra algún técnico Mitsubishi aqui mi Nro es 958524371
En cambio de aceite le pusieron uno chino se lo cambie por uno man y esta igual lo que me parece raro es que la bomba cebadora no se pone dura estara chupando aire ? La he escaneado 2 veces y todo esta en orde no se ke pasa?
Mhhhh no te recomiendo esos filtros man, el original te dura de 10 a 20 mil kmts y te cuida los inyectores. Entonces puede ser la valvula de contriol succion sucia, esta se encuentra debajo de la plataforma de soporte bateria, debes sacarle un sello con una herramienta que venden en cualquier tienda vale como 3 lucas, al limpiarla con limpiacarburantes, debes volver a colocar tal como sacaste, sino queda peor, saca foto cuando desmontes. Una vez hecho esto debiera quedar arreglado tu problema
@crastorLe limpie y paso igual, le compre uno nuevo original y sigue igual es como que le faltara combustible y no alza revolución apagas un rato y anda otra vez
Hola mi auto de repente da jaloneos al acelerar o ee repente como si se cortara la gasolina o se llega acelerar lo a pago y se quita el problema me prende el check del motor o el del eps que cren que pueda ser ya no se que hacer gracias por su respuesta
Amigo yo ya vendi mi audi, era 2007 motor 2.0, creo que al mio se le quiito comprando una valvula que esta en la tapa de punterias, es negra con un circulo grandecillo, lleva creo 4 tornillos, y la otra valvula que cambie fue la de reciclado de gases del tanque y apartir de ahi la falla desaparecio, aclarando que cada valvula la compre en la agencia de vw, por numero de parte ya que en la agencia de audi estaba super cara, checa tambien las bobinas y que sean las bujias correctas, saludos y soy de veracruz.
Saludos yo tengo un audi a4 2007 motor 2.0 tfsi: a mi se me jaloneaba el carro cuando aceleraba el carro estando en 6ta velocidad y en las 2900 rpm casi llegando alas 3 mil yo solucione el prblema cambiando las bobinas y las bujias.
Buenas tardes, mi Audi se jalones en 5 y 6 a las 2100 revoluciones después se quita y se prende intermitentemente el check pero cuando pasa a la 7 se apaga
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
Cordial saludo, tengo un problema con mi aveo es un Sedan 1.6. El carro enciende bien perfectamente, en ciudad trabaja bien, pero en carretera ayer me pasó que después de un recorrido de 40 minutos el carro no responde a las exigencias de cuando uno quiere adelantar otro carro, me explico mejor: el carro va bien, pero al acelerarlo de repente, el carro comienza a jalonear pero si suelto el acelerador el carro trabaja bien pero obvio a bajas velocidades, el carro no se apaga pero tampoco responde, para solucionar esto en medio del viaje me detengo apago el motor por unos diez minutos y el carro vueleve a la normalidad es decir al acelerarlo el carro responde excelente y asi anda por unos 20 minutos mas hasta cuando vuelve y le da el mal de no acelerar.
Lo mas seguro es que sea la valvula IAC se contamina por los vapores de la combustión. La puedes desmontar y lavar con alcohol industrial o si prefieres cambiarla nueva, pero si queda lavándola con cuidado (NO rayar el embolo ni el cono)al igual que la cavidad donde se aloja. También lava los pines de los conectores eléctricos para evitar falsos contactos que producen fallas intemitentesf y para que te dure también cambia la válvula PCV. Que alivia la expulsión de gases.
Hola amigo, ya solucioné el problema. Era que la bomba de gasolina tenía un pedazo de papel metido en el ducto donde supciona la gasolina. Gracias de todas maneras.
Hola gente tengo un Ford orion con motor ap 1.6 y tengo una falla con el distribuidor cabecea cuando lo acelero de golpe y para que no lo haga tengo que atrasar o adelantar mucho el distribuidor. Funciona normalmente pero para viajar tengo que acelerar poco a poco para que no cabecee gracias
Buenas noches a todos.
Tengo un Jetta 2003 1.8 turbo. Originalmente era automático. Le hice la convercion a estándar. Y quedo perfecto. La semana pasada le cambié banda de distribución y de paso las bujías. De Repente. Empezó a jalonearse cuando lo aceleró a fondo. Pero si lo aceleró ascendentemente. Respode bien. Las bujías que le puse son de tres electrodos me las recomendaron. Mi pregunta es. Serán las bujías. Las que fallan. Alguien sabe que tipo de bujía le tengo que poner.
Ya que me han dicho que lleva bujías frías.
Alguien me puede ayudar con eso. Se los agradecería mucho. Gracias. Muy buen foro
Pregunta al hacer la conversión programaste la ECU sin transmisión automática?, cambiaste sensores? te funciona todo el tablero? Tienes que escanear para ver que códigos te arroja, si te arroja falla de comunicación con transmisión y algunos otros componentes tienes que reprogramar la ECU para que te trabaje como standar.
También recuerda hacer ajuste básico al cuerpo de aceleración sin el KICDOWN ya que este es para transmisión automátíca.
Qué tal , mi beetle 1.8 turbo empezó con la mima falla que presenta tu coche todo trabaja Perfecto pero al querer acelerar a fondo se jalonea entre las 3 y 4 mil revoluciones podrías competirme si tuviste solución