Buenas, estoy queriendo saber si tengo solucion al siguiente problema. Tengo un desgaste anormal en ambas ruedas traseras; lado interno, de un espesor aproximado del ancho de un dedo. Lo he llevado a varios lugares y me dijeron q ese poblema no tiene solucion. A alguien mas le paso? Quien me podria ayudar a despejar la duda?
Donde lo llevaste? a gomería "PEPE ARGENTO"? si tiene solución, primero tenes que saber que tu cruze necesita alineación y balanceo, segundo dependiendo el tipo de rueda tiene que tener la presión indicada, si son r17 215 50 úsalo con 32 para ciudad o podes usar 39 para viajar (es recomendación del fabricante) el desgaste que ya tiene la rueda no va a cambiar, pero te sirve para que tus próximas cubiertas no las destruyas
Hola, si. Lo lleve a alinear y le revisaron todo el tren trasero, estaba todo perfecto. Justamente hoy a la tarde lo lleve a otro lugar, lo revisaron por completo y dijeron q el desgaste es anormal. Pero nadie se percató de algo, las cubiertas no tienen un año ni mucho menos 10mil km de uso. El vendedor de dichas cubiertas me estafo como quien diría y me vendió cubiertas con fabricación vieja, del 2013. Ahí está el problema.
Hola buenas tardes. Le hicieron servicio a un Cruze 2010. Válvulas, guías de válvulas, metales, jgo emp. Anillos, pistones, rectif. De cilindros, cepillado de cabeza, buzos, tap. De presión de árbol distribución, caja de termostato. Eso xq traía un ruido y me dijo el mecánico que era un pistón roto. Pero ahora gotea aceite y me dice que es la bomba de aceite 😔
Qué puede ser?
Hola a todos hace 8 meses le puse las cuatro ruedas nuevas y hace tres meses le cambié los amortiguadores delanteros,el tema es que hoy me doy cuenta que las dos ruedas delanteras estan mucho más gastadas que las de atras,que puede ser?
Hola Gisela, las ruedas delanteras se gastan mas rapido que las traseras porque recibe todo el peso del motor, por eso cada 10.000km hay que rotarlas, para que el gaste sea equitativo, seguramente ya llegó ese tiempo, anda a cualquier gomería y diles que quieres rotar las ruedas y balancearlas. No te preocupes que es normal, a todos los autos les pasa.
Hola gente, soy de argentina (patagonia) mi problema es de hace tiempo, tuve mal desgaste de las huellas de los neumáticos, ya con varios intentos de balanceo y alineación sin tener Buenos resultados. A más de 100 km circulando en ruta, me tira siempre para la izquierda. Deduzco que a esta altura tengo problema de amortiguadores. Me podrían ayudar si es así.
Gracias Bryan por tu aporte, seguro que induce a que los amortiguadores ya cumplieron su misión. Más cuando me tira a la izquierda y después de tantos intentos de alineación no puedan dar con el problema
Que tal. Mira en honda me dijeron que si, te cuento que Lo que hicieron en honda, fue ampliar centímetros al brazo para así tener la comba deseada. Me salio salado el tema xq tuvieron que bajar el tren trasero. Lo que te recomiendo es que se puede soldar tipo contra tuerca o algo que permita regular. Ya que a la larga ese brazo se va venciendo. O podes comprar brazos regulable que seguro los conseguí importados.
Hola amigo, ese problema se resuelve cambiando los brazos u horquillas traseras, por unos de mejor calidad, de preferencia ajustables para que con el desgaste puedan alinear sin necesidad de cambiarlos tan pronto, yo tenia el mismo problema y la jodida agencia tampoco me lo resolvía hasta que investigue y di con la solución. Yo soy de México y asi las encontre en mercado libre : https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Hola amigo tengo mi honda crv 2002 el mismo problema, una de las llantas traseras esta abierta pero le compre un camber ajustable y lo instale a toda la regulación que trae y no mejora nada. Que me reconmienda. Pero al tener embancado el carro se alinean.
Sacamos la spin en enero del 2014 y la hemos llevado dos veces a revision tecnica cada 10000 km, nunca se dieron cuenta que las cubiertas traseras se estaban gastando desparejas. Cuando se la llevamos nos dicen que tiene los parametros de fabrica y que no tiene problemas en el eje trasero, que es normal quie la chata coma las cubiertas asi debito a que las mismas (goodrich turanza) son muy blandas, pensando en el confort del pasajero. Aclaro que la chata tiene un equipo de Gnc colocado en el concesionario y nos dijeron que o hacia falta cambiar los espirales traseros. Espero alguna respuesta que pueda ayudarme...gracias
Hola Sergio, las Spin salieron con problemas en el eje trasero, a mi también me gasto las dos cubiertas traseras a los 20.000 km, problema que la Chevrolet no se hace cargo, pero tiene solución y lo corrigen poniéndole suplemento y acá en Río Gallegos ese laburo me sale $ 3.500.
Hola Ruben, qué es lo que le suplementan al eje trasero? Tengo ese zumbido como si estuviera en un coche de TC. Es insoportable. Acabo de cambiar las 4 cubiertas y sigue el mismo zumbido. Ya no sé que más hacer
Hola tengo una espin 2016 con 28 mil km recién ahora me Di cuenta pero le hice los serví de los 10 y 20 en el concesionario oficial creo quien se tiene q hacer cargo de las cubiertas ,y dar solución al problema xq a los 50 mil km no voy a cambiar cubierta otra vez desde ya gracias
Hola tengo el mismo problema tengo la Spin 2016 con 46000km la Chevrolet no se hace cargo ,xq yo tenía pensado que la garantia era hasta lo 100mil km ,es un año y listo ,alguien que me aconseje que tengo que hacer ? Gracias
Que debo hacer ya que donde yo vivo e visto y preguntado y todas las parner tienen el problema que se gastan del lado de adentro de la cubierta traseras necesito saber que puedo hacer para sacarle este problema y que quede bien dichas cubiertas
Mi problema es con las llantas trasera, tienen un desgaste en la parte de adentro dado a que la inclinacion de las llantas es hacia la parte de afuera, a los pocos meses de haberle hecho alineacion y balanceo se volvieron a poner de la misma manera. No se cual sea el problema que lo irigina si alguien sabe la razon se los agradecere graxias
Ya toca cambio de bujes y rotulas además de los resortes, es a los 50,000 que se deben de estar cambiando, ya que por ese motivo la suspensión ya esta desgastada y hace eso, el mio asi esta, en cuanto tenga dinero cambiare eso y listo.
Lleva una pieza q tiene unos bujes hay q cambiarlos y sino los consigues comprar toda la pieza es parecida a una llave española pero grande lleva un ojo en cada lado y hay van espero y te sirva
No son fáciles de alinear, pero por lo general no suelen mirar los bujes de parrilla, ya que tiene superiores e inferiores; con sus respectivas rótulas. Eso hace que se gasten mal. Observar si no están "comidos" las gomas de los bujes y sus respectivas rótulas/extremos de dirección.
Yo tenia ese problema lo llevaba a alinear y quedaba igual. El problema es que las empresas que tienen los parametros de alineacion son del kia bongo, solucion lo lleve al taller de la kia y quedo bien alineado
Buenas tardes.
Adjunto fotos de mi berlingo,comprada en Marzo del 2020 y tiene aprox 66000km. Ya llevo 3 juegos de ruedas traseras.
Se desgastan por fuera. En la Citroën me dicen que es normal y que no pueden hacer nada ya no está en garantía.
Alguna solución? Le pasa esto a alguien más?
Lleva la berlingo hacer un paralelo...urgente...o seguirás comprando ruedas...no lo dudes...llévalo hacer un paralelo para solucionar el problema...saludos
Se gastan mal la cubierta delantera lado acompañante del lado de adentro , me di cuenta al sacarla cuando agarre un pozo y la tajeo , puede ser alineacion ? ES UN FOX 2013
Tengo un ford focuis 2013 ,hace un zumbido en las gomas y tiene una andar que no se siente suave, como si andara por una zona aspera, seran las cubiertas?
Tengo el mismo problema. Estuve viendo con mi viejo y es por que se galopean las cubiertas (desgaste desparejo por que no apoyan firmemente en el suelo) Puede ser por los amortiguadores blandos. Voy a probar con unos a gas y ver si se le puede sacar un poco de comba. Tengo un Focus 2014
Acabo de llevar el auto al concesionario y el jefe de taller me dio a entender que en el focus por el sistema que tiene (que es el unico auto que se le hace alineado en tren trasero), deforma las gomas y por consiguiente hace un ruido como si fuesen los rulemanes, aparentemente la garantía no lo cubre, no se podrá hacer nada??? Mañana lo pongo en venta y unca mas un FORD...
Saludos, en el focus se debe alinear el tren trasero, siempre viene desalineado de fábrica y en las concecionarias no se animan a resolver. Busca un buen taller de alineación, si es posible que el mecánico conozca de competición, te resuelven el problema en un rato.
Creo que no es problema de alineación sino del buje delantero del tren trasero. Me ha dicho alguien que parece que sabe muy bien de esto, que ese buje se puede revisar solo con el auto asentado en el suelo, no elevado y con las ruedas colgando. Además, para sacar ese buje, al que es difícil acceder, hace falta una herramienta especial.
Qué puede ser?