Hola, tengo una ford f100 diesel con caja clark grande , cuando pongo marcha atras zapatea horrible. No asi con los cambios de marcha que entran perfectos y no patina el embrague. Me gustaria saber si pudiera deberse a un taco de caja roto u algun otro problema. Gracias
Mi Jetta lo acabo de reparar de la transmisión y ya hace cambios y todo pero cuando esta frío le pongo la reversa o en la D empieza a vibrar. Lo pongo en neutral y parking y no hace eso. Me dicen que es por que la transmisión necesita que se asiente y para eso lo tengo que correr varios kilómetros para que se asiente. Alguien sabe sobre eso o alguna solucion
El mío también repare transmisión y en reversa y drive tiembla demasiado las revoluciones bajan , me comentaron que es la turbina que salió mala que la cambie , si alguien le a pasado algo similar que me oriente gracias
Tengo el mismo problema,en las mañanas no tngo problema para encender mi jetta 2006,pero al meter reversa tiembla y si piso el freno se m hace mas dificil detenerlo,en drive,1ra,2da y tercera lo hace con el pie en el pedal del freno obviamente pero muy poco,y solo a minutos d correr con el se medio tranquiliza,. . . Podrían ayudarme !por favor
Ya amigo... m arreglaron la caja... creo q ahí estaba en problema graciias saludos
Solo m kedo un aventón d 1ra a 2 daa... como q se avienta para hacer el cambio
Solo no acelero demasiado para q entre suave
@JavierJusto eso hace el mio mete el cambio medio brusco acompañado de un ruido medio extraño como si trajera supercargador jaja pero si lo acelero un poco entra suave el cambio
Hola me pasa lo mismo en la D tiembla o se apaga y en la reversa R se apaga o tiembla es automático, pero pasa un tiempo como 1 hora y se calienta u deja de hacer eso, ¿Que podría ser?
Sólito se le quitó, solo comentarles fui a una barranca y me toco una bajada pronunciada y de regreso la subida y creo que eso fue lo que solucionó, no sé si fue porque la caja traía aire y con la inclinación se le salió, le había hecho la afinación a la caja y fue cuando empezó el problema que duró como un mes, tenía que calentarlo como 10 minutos antes si no, temblaba mucho, y si estaba muy frío se apagaba.
Me está pasando lo mismo con mi Jetta clásico transmisión automática motor 2.0 2010 al meter reversa tiembla y el freno se pone duró ya después de una hora lo deja de hacer... si me podrían decir cómo le hicieron ustedes que pueda ser
Hola Te sugiero verificar si esto también te pasa en 1° velocidad?
Si ocurre algo similar seguramente es el embargue que hay que cambiar, en argentina te sugiero el kit valeo. Saludos.
Hola, revisa los tacos de motor porque puede ser q los cambios para adelante no te vibre el motor pero cuando estan rotos los tacos se reclina el motor se apolla i te vibra, i tamb revisa el caño de escape si no esta muy tencionado o rigido para q te produsca vibracion
Que tal, de un tiempo para acá, aproximadamente un mes cuando enciendo mi neon por las mañanas se siente que tiembla al poner la reversa, el temblor disminuye un poco cuando el clima está un poco más cálido, ademas de que se siente un poco torpe al acelerar, no me ha presentado fallas,la ultima vez que le cambié las bujías fue con los 145000 km son Bosch de platino, tengo la duda si ese temblor será a causa de que necesite cambio de bujías, o será a caso los soportes... gracias por la ayuda y saludos
Son las bujías, lo mismo me pasaba con Blazer 94, pero temblaba cuando la ponias en cualquier cambio (Drive, reversa, neutral, etc) le cambiaron las bujías y se solucionó el problema, checalas y si no son, debe de ser un fallo en la transmisión. Saludos
Hola tengo unas semanas que cuando meto reversa el motor y el tablero empieza a vibrar y hace un ruido estrato mi carro es un focos Europeo 2010, que problema podría ser, tengo 4 meses que le hice la afinación, que solucion podría tener.