Estimado tuve un problema similar que el scanner no dectectaba revisando sensor por sensor encontre el sensor de la bomba de petroleo scv que controla la presion del diesel el problema la saque y por 10 mil la mande a limpiar con ultra sonido y mejora 100% la falla que se prensentaba era tirones entre 1500 y 1700 rpm solo al pasar las marchas o mantener el motor entre esas rpm. Prueba con eso si tu problema es similar no es gran gasto para descartar el sensor
Buenas noches en mi caso es paresido con un mitsubishi lancer a gasolina aÑo 2001 1.6 que jalonea y en veces se me apaga ya lo eh escaneado y mejora pero despues de unas horas vuelve el mismo problema ya no se que es si me pueden ayudar estare agradecido
Mi camioneta es una L200 diesel 2008 se jalonea asi como comentan, entonces pongo a tierra ese cable cafe, pero no seria limpiar esos dos sensores el map y el que esta en el turbo ???
Hola Pato, cuatro puntos deben ser revisados para localizar la falla de tu motor:
1) La baja de revoluciones del motor se corregirá cuando hagas limpieza del IAC (paso a paso) si no está dañado. 2) El humo negro es síntoma de exceso de combustible mal quemado, puede ser causado por falla de cables y/o bujías. 3) Daño o falta de limpieza de inyectores, es necesario hacer la limpieza con máquina ultra sonido, luego, realicen una comprobación simulada de trabajo y dosificación en la misma máquina, para determinar si un inyector gotea o está dañado.
4) También te sugiero comprobar el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado, ya que puede estar fuera de PUNTO y causar el inconveniente como lo manifiestas. Atte.
Súper fácil
Cable café de sensor map es tierra, ponerle otro y aterrizar a algún perno cercano, súper fácil y sin pagar nada