La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Dyna ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Iva manejando el carro y se prendio la luz de EPC y de Bateria y se me apago el carro espere 3 minutos y volvio a prender y arranco muy bien, pero esta es la segunda vez que me pasa, me pueden ayudar para saber que es.
Tengo un jetta 2009 , y en los últimos días se me ha apagado en pleno trafico y a los 5 minutos prende y esto sucede siempre que agarro carretera y luego trafico pesado no se prende ningún foco ya lo revisaron y no detectaron la falla según en el taller le arreglaron algo de la aceleración después de sacarlo del taller agarre carretera y paso lo mismo tenia prendido el EPC pues de salir del taller pero según quedo encendido por que no funciona el stop , pero antes de quedarse apagado se apago esa luz y se mato el carro paso 5 minutos y listo
Tengo la misma falla, se apaga el motor pero no se corta la corriente en el tablero, cuando intento encenderlo pareciera que no trae gasolina ,cambiaron la bomba por ese motivo , pero continuo la falla,, revise la caja de fusibles principales y la terminal del fusible que va al alternador estaba en falso con un notorio flamaso al rededor (desprendida y quemada incluso la caja), no se si sea el motivo de la falla pero hasta ahorita no se ha presentado el problema,,, me llama la atención lo del pedal del freno que comenta jerry ,, qué relación tendría?,, saludos y gracias...
Cuando se prende el testigo EPC solo son 4 fallas 1 el cuerpo de aceleración esta muy sucio y no tocar la mariposa de aceleración porque se desprograma ,2cuando se funde un foco del freno el carro corre pero sin fuerza y cuando se funden los 2 focos el carro ya no camina o también el switch de frenado que se encuentra atrás del pedal del freno se queda abierto o cerrado y ay que reemplazarlo es de color verde o negro, 3 el fusible principal de la caja que va arriba de la bateria se truena y automáticamente el carro se para y ya no prende ay corriente pero no la suficiente para que el carro prenda ,4 el alternador ya no carga o esta mandando demasiada carga ojalá y sea de ayuda
Tuve las misma falla se me prendía el testigo EPC al apagar el vehículo se apagaba y en ocasiones encendia sin percibice algun cambio, solo en muy pocas ocasiones que se me prendio el motor perdio potencia por instantes pero se recuperaba enseguida. Resulto que en una ocasión no arranco por bateria baja se la rempace y no me a vuelto a prender ese testigo.
Al mio le conecte la batería al revés, le cambiaron el regulador del alternador pero ahora de pisar el freno se prende el testigo de la batería y la sigue descargando a alguien le a pasado
Tengo una Suran Comfortline 2014 con 22000 km. Ayer repentinamente se paro en la entrada de mi casa y no arranco mas. Hace un zumbido que debe durar 5 segundos cuando intento arrancarla y nada. 1. Las luces funcionan. 2. Los vidrios suben después de algunos intentos. 3. No hay fusibles quemados, ya revise. 4. Intente arrancarla con la otra llave y nada. 5. Al dar contacto emite un zumbido corto parpadea el tablero y quedan encedidas las luces BATERIA, MOTOR y EPC.
Me tiene frustrado este auto, los plásticos y encastres son berretas, las luces paupérrimas y con 22000 km se planta así. Batería… Leer completa
Antonio el jueves lo arregle. Se fundió la bateria. Me dijo el del servicio de auxilio de SOS por el seguro que vio varios VW con ese problema. Me pregunto si se trabó el volante y ante mi negativa me respondió olvidate, no es el tambor es la batería. Le hizo un puente y arranco al toque. Fijate eso. Las baterías que. Pone VW o son viejas o son de segunda, se hacen bosta. Ojalá puedas arreglarlo. Proba tomar arranque con otra o cambiala. Ojo los bornes no inviertas positivo y negativo. Suerte!
Gabriel
Buenas Muchachos, a mi me paso lo mismo, suran msi 2015 highline. De golpe no arranco mas, se prende la luz de EPC, Bateria y Aceite, al dar arranque hace un toc toc toc (burro) y nada pero las luces del auto prenden normales, en fin compre una bateria nueva y solucionado el tema al menos por el momento. Saludos
Tengo una suran 2014 con 11.000 km. y van varias veces que al poner la llave en ignición el motorcito amarillo y el EPC no prenden y por lo tanto el auto queda bloqueado,incluso cuando algunas veces arranca al poco de andar se apaga el motor. Ya perdi 2 días de trabajo ,que puede ser...
Antonio
- Proba con la otra llave
- Revisa que no haya algún borne medio flojo
- Estas en garantía y próximo al servicio de 15000. Llévalo por las dudas no especules. Saludos
Me paso que llegue a un lugar pare mi camioneta al rato voy a salir la quiero poner en marcha y no prendio mas, no arranco mas , quedo encendido la luz del check engine la del epc y las normales del tablero, la verdad no encuentro solucion, me di cuenta que la bomba de nafta no disparaba, osea no enviaba nafta, la saque probe, y funcionaba, probe la instalacion y no llega corriente atras a la bomba, probe el relay y funciona pero noce que puede ser otra cosa que probe es el sensor de revoluciones del cigueñal, la levante con un crique la puse en 5ta y le di marcha pude comprobar que la aguja de rpm se movia, por lo que supuse que ese sensor no es, la verdad no se si sera la bobina que no funcione y corte la corriente, lo raro es que desde el vamos no se siente el funcionamiento de la bomba de nafta, no se si sera la bobina u otro sensor, les agradeceria si saben algo, gracias espero alguna ayuda...
Tengo problemas con mi carro Jetta 2001 automatico, cuando bajo la velocidad o estoy en alto total y trato de acelerar, se le prende el testigo de la bateria y el del EPC y el carro deja de acelerar y se bloquea, se tiene que apagar. Si se intenta prender inmediatamente el carro se forza mucho para volver a prender, pero si lo dejas descansar 1 minuto arranca sin problemas. El testigo del EPC se le queda prendido y despues de un rato se le apaga. Y despues de andar un rato mas vuelve a hacer la misma falla. Ya le cambie la bateria por una nueva y sigue la falla.
Alguien que tenga el mismo problema o que ya lo soluciono?
Hola, yo iba andando , y de repente se me paró el auto, y encendió la luz de batería en rojo y EPC en amarillo. Le di arranque tres veces para que pueda encenderlo nuevamente y andar , pero sigue la luz de epc encendida en color amarillo. Que será lo que tiene??
Por favor necesito ayuda
Necesitas llevar tu coche a escanear ya que esta falla tiene que ver con la aceleración eléctronica, esto quiere decir que traes una falla en el pedal de acelerador o en el sistema de aceleración. Saludos
Tambien puede ser que tu bateria ya este empesando a fallar o tu sistema de carga a la bateria. Tambien puedes revisar tus luces, para descartar que sea por esto. Espero te sirba esta información. Saludos
Yo tengo un gti 2008 me enciende la luz amarilla EPC y el turbo me deja de funcionar concidero yo se apaga y el carro sigue corriendo con normalidad alguien me puede apoyar
Estoy igual segun es porque la computadora entre en modo de proteccion y no te deja acelerar mucho y no mete boost el turbo ando en esas de ver que es, tu ya supiste que fue??? [email protected] 66730339130wahtsap
Cuando va caminando se le prende la alarma EPC y pierde potencia y ya no se puede acelerar mas. Lo apago y lo enciendo y vuelve a acelerar un rato hasta que vuelve a aparecer la alarma y asi varias veces.
Hola pase el escaner a mi Gol por alarma de EPC me indican que la linea B del sistema de aceleracion esta averiada, me indican que hay que cambiar el sistema de aceleracion y cuesta como 4000 pesos. Quisiera una orientacion Gracias
Holas amigos tengo un VW golf mk3 año 96 multipunto y resulta que el auto se le apagó la luz trasera lado copiloto y la luz chica lado copiloto la que va en el parachoques y la luz del intermitente parpadea mucho que puede ser amigos una ayudita por favor
Determine hacer los servicios fuera de la agencia vw, y esto es lo que pasó, lo lleve a un laboratorio para que le hicieran la afinación y le pusieron aceite mineral para el kilometraje recorrido como a la semana me prendió EPC y quedó prendido el testigo de la batería y sacó mucho humo negro, a los 6 meses vuelvo a llevarlo a otro taller para su afinación y después pues de ella me prende el testigo de epc y batería y pierde potencia y lo acelera, para esto ya cambié la batería por una un poco más grande pensando que podría ser está la causante de la falla
Iba el vehículo en movimiento de repente el volante se puso duro se apagó y se encendió el epc y el foco de la batería lo encendí y arrancó 300m adelante me hizo lo mismo, lo lleve al mecánico lo escaneo y no arrojó ningún código, pasaron los días y no me lo volví a hacer, el día de ayer se volvió a pagar en pleno tráfico y encendió la luz de la batería después de dos minutos arranco me lo hizo tres veces, el dia de hoy se apagó dos veces al momento de detenerme, si no arroja ningún código al escanearlo que es lo que pudiera ser??? Alguien puede ayudarme???
A mi carro le pasaba lo mismo le meti el escaner y marcaba el sensor maff el de cigüeñal el del arbol de levas y el de oxigeno todos juntos se los cambie todos y se soluciono el problema checa sensor por sensor para ver cual es el problema por que yo no quise batallar mejor se los cambie todos
Buen día...no prende y me aparece un sensor de epc y batería. Al paserle corriente si arranca...hace tres días venía en carretera y de la nada se apago
Hola Efrén, a mí me está pasando lo mismo y no se que sea en realidad, me puedes compartir más de lo que fué en tu caso y el plan correctivo? Te lo agradeceré muchísimo!
Saludos...
Jetta 2018
Puedo pasarle corriente para encender y llevarlo a revisar?