Puede ser el motor que controla la valvula IMT (Intake Manifold Tuning). Controla la admisión de aire cuando el motor supera los 3500 rpm, debe estar mal sincronizada, es decir, llega al tope la valvula y el motor sigue girando. Se debe desmontar, y con la mano asegurarse que la valvula este cerrada.
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