Quisiera su ayuda al meter reversa se escucha un golpecito, cabe señalar que se le acaba de cambiar el sensor pare neutro o pastilla selectora y al estar en parking y bajar en reversa a veces no agarra y se visualiza en el tablero una tachita donde van las letras quisiera su ayuda y opinion
Saludos amigo lobo, el pareneutro se gradua facilmente, solo debe colocar la palanca selectora en neutro y aflojar los tornillos que sujetan el pareneutro con una llave combinada 10mm, si se fija, la orquilla que mueve el cambio de velocidad tiene una forma de flecha en un extremo , ya que en el otro extremo es en donde va colocada la guaya selectora, debe fijarse que esa punta coincida con el agujero que lleva el parenuetro que adicional tambien se le observa una flecha apuntando en direccion hacia la orquilla mencionada, ojo la punta de la orquilla es un poco roma asegurese que quede lo mas alineada posible, en este punto ya puede apretar los tornillos de sujecion del pare neutro nuevamente y listo graduacion terminada... espero le sirva esta informcion... y asi se ahorre algun dinero por algo sencillo... saludos y suerte.
Saludo me podría ayudar tengo una kia apórtage 2013 y avese cuando pongo la reversa hace un golpe que vienes de atra en el tablero nome presenta nada y los cambio lo siento muy bien solo eso que cuando pongo la reversa hace ese golpe y se siente atra
Ya me calibraron el pare neutro o pastilla selectora , ya me marca bien las letras en el tablero y le pusieron una goma en la guaya porque estaba floja y eso hacia que se moviera y marcara x, pero el ruido lo sigue haciendo cuando muevo a drive o reversa se escucha me comentan que puede la direccion o la triceta y la punta del tripoide que este rota o dañada y al colocar drive o reversa suena
Lo pudiste solucionar el golpe?, También tengo el mismo problema del golpe en reversa y también me dicen q es la triceta y la copa de la triceta lado caja
Si se soluciono amigo era que estaban flojo unos soportes lo lleve a un taller donde te cambian la suspensión y ahí me los apretaron y listo nada de ese ruido
Toyota avila caja a130, esta excelente de caja pero en lo q aplica retroceso golpea le hicieron la transmision q tenia juego el eje de la transmision estaba desgastodo(fue remplazado) satelite planetario bn pero aun asi sigue golpiando espero q me ayuden con una repuesta concreta ya que no se mas hacer
Saludos amigo Osclary, es posible que tengas desgaste en las tricetas y campanas entonces cuando aplicas D o R se escucha un golpe fuerte producido por el juego entre estas dos piezas. Debes hacerle mantenimiento a los dos paliers izquierdo y derecho y revisar minuciosamente el desgaste de las piezas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buen día tengo un corolla es 2009 automático y cuando meto reverza truena qué puede ser me dijeron que es un soporte es de motor o de transmisión? Si me podría orientar gracias
Saludos amiga Osclary, le pido disculpa por la confusión de genero y me alegro muchísimo por la respuesta acertada. Le deseo una feliz tarde y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Yo tengo un Captiva 3.0 automático, cuando el auto está en cuesta y paso del D a R, siento un golpe, solo en una subida, que podría ser?
Saludos cordiales.
Buenos días, tengo un corola avila 89, el primer cambio de primera parte segunda bien pero de segunda a Tercera lo aseguró para que cambié le tengo que sería la Chola y luego cambia
Suzuki Grand Vitara 2000 4 puertas, motor 2.5 144338 kms
Cuando voy a salir hago meto la reversa y pega un brinco, luego al pasar a D también brinca aunque más leve. No se q pueda ser, un mecánico me dijo q parecía q era el cable de los cambios trabado, pero él no conoce mucho de cajas automaticas, entonces no se que pensar.
Problema resuelto, se le cambió el cable de los cambios q entra a la caja y ya no brinca, quedó muy bien ahora hace los cambios suavecito sólo, y no como me decían en algunos talleres, de q había q abrir la caja para repararlo, eso no es necesario para cambiar el cable mencionado. Y hast a le siento más potencia. Gracias a Dios todo salió bien.
Mi pegout 206 patea al hacer los cambios y me marca anomalía automatica y se prenden los testigos y entra en modo emergencia alguien sabe que pueda ser ? Es 1.6 2007 gasolina
Hola disculpa tengo Ford Windstar y al meter reversa me daba un golpe y agarraba y andaba después dejó de dar golpe y solamente se siente que acelera y no agarra la marcha pero sí funcionan las otras marchas directas primera segunda será lo mismo que te ocurría a ti me pueden ayudar qué puedo hacer ya que tengo muchos problemas para estacionarme a no funcionar la reversa
La falla que presenta mi vehículo es cuando va en marca da un golpe para realizar los cambio tanto acelerando como disminuyendo la velocidad y no aplica retroceso es decir no retrocede
Buenas noche tengo un Hyundai accent 4 puertas 1998 automático no agarra la reversa y ya he bajado la caja más de una vez reviso y nada quien me puede dar una solución y opinion de lo q pudiera ser?
Podría se un solenoide del cuerpo de válvula. A mí me pasó lo mismo, mi hyundai es cvt 2016 me tardaba la reversa y golpeaba, cambie el solenoide Rojo. Espero ayudarte
Aquí no encontrarán solución o sugerencias a nuestros problemas. Son los primeros que salen en el buscador pero porque nosotros que queremos solucionar nuestros problemas. No pierdan el tiempo, es en vano en este sitio...
Que tal hace 3 días le arreglaron el empaque de juntas de cabeza ya se reparo pero se aburro osea no camina en D solo le bajó a primera para que de vuelo y ya después a D para que disque camine , otra cosa es que al meter reversa da un golpe fuerte ,eso no lo hacía ,también se siente el golpe en D pero menos fuerte es un Astra 2002 hachback 1.8. También me saco esto en el scanner me gustaría saber algo para que no se vaya a ir el mecánico directo ala transmisión que de hecho tengo 3 años con el y ningún problema de transmisión me ha dado solo el sábado pasado después que lo saqué del taller. Saludos
Lo lleve a qué le arreglaran la junta o empaque de la cabeza del motor, ya que se calentaba , de eso ya lo cale así como está y todo bien solo que dice el mecánico que la transmisión no le mueve ya que no tiene nada que ver mecánicamente pero eléctricamente si tiene y algo pasó ahí , por qué no corre , me ayudaria mucho si me dicen exactamente dónde se encuentra el sensor de velocidad ya que yo saqué estos dos y todos lo locales me dicen que ese no es estos los saque de la transmisión son los únicos que le veo el de la foto 1 y el de la foto dos hoy pregunté en muchos lugares y me dicen que este es el que lleva el número 2 y les contesto que hace un rato los quite y son los únicos que veo en la transmisión los de la foto 1, y los locales me dicen que el que lleva es el de la foto dos , lo curioso es que en mercado libre los de la foto 1 si me aparecen que son sensores de velocidad para mí modelo
Buen dia
Les comento que ya pude solucionar mi problema ,des pues de muchos codigos que me salian , sensor cigue;al , de velicocidad entrada y salida, de cambiar sensor TR , y varias scaneadas , en la ultima una persona le salio el sensor arbol de levas ,vi un video de como se probaba pero el video solo muestra los voltajes de los 3 cables que tiene el sensor de alrbol de levas , hay un cable que sale de la computadora y estaba mal se veia que salia de la computadora pero no se veia adonde iba. Era el sensor de detonacion que estaba da;ado con unos cables arreglados al aventon , lo compre en un huesario lo coloque ,despues medi de nuevo los voltajes y daba lo mismo solo que con la lampara de prueba pude ver como 1 d elos tres ya hacia parpadear la lampara de prueba ,aqui me di cuenta que eso era la se;al trabajando ,claro estanbdo prendido el carro ,cosa que no hacia pues la luz en los 3 cables se quedaba Fija antes de cambiar ese cable.
Suena sencillo pero me avente como un mes revisando varias cosas y resulto que era un cable el del problema y mi transmisión estaba bien y segun un mecanico me cobraba 9 mil como minimo por arreglarla. Pero ahorita ya lleva 3 dias muy bien y ya mete en (d) todas las velocidades y corre bien ,tambien ya no traigo ningun codigo. Espero les pueda servir
Saludos tengo un Passat 99 con transmision trirónic, cuando le pongo reversa la marcha sube y la transmisión da un golpe muy fuerte, la verdad he gastado mucho dinero tratando de arreglar eso, le cambiamos el maf y tido sigue igual
Tengo el mismo problema con el
Mismo carro lo Escanee y me dice el Mecanico que es él transmisión sensor position lo gormz a cambiar y te cuento cómo me fue
Colisione el vehiculo lo lleve a la consencionaria por q esta en garantia...me lo arreglaron en chapisteria y supuestamente mecanica en especial...transmision...hicieron pruebas y no tiene problema...al entregarmelo siento el carro acelerado y desacelerado en menos de 40 kph y al meter reversa golpea fuerte la caja automatica...q puede ser?
Se sugiere realizar el reporte y hacer la acotacion de lo mencionado, con el JEFE DE TALLER o el GERENTE DE LA AGENCIA, puedes hasta solicitar un TEST DRIVE con el jefe de taller al Volante; para que compruebe lo que describes en tu reporte.
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi dodge neon 2004 , en frío aplica el retroceso pero al calentarse no aplica el retroceso, el drive si, como me pueden ayudar por favor, mil gracias
Buenas noches amigo, la caja de mi Bora automatico año 2008 la han cambiado dos veces y no funciona muy bien, no arranca y cuando arranca lo hace golpe, sólo agarra el reto
Hola saludos a todos tengo una ford escape 2010 4cil al ir avanzando en segunda llega 3000rp o 3500rp cuando entra la tercera golpetea algún consejo porfabor