Estimado, tengo una avería en la camioneta, la luz del motor se ha encendido, lo he escaneado y me indica que el problema es el sensor de presión del turbo, el mecánico lo ha quitado y limpiado, nuevamente ha colocado ese sensor y apagó la luz de motor, luego al cabo de 3 días sucedió lo mismo, prende la luz de motor, he colocado un sensor nuevo, estuvo bien solo dos días y nuevamente encendió la luz del motor, se escaneó y la misma falla "sensor de presión del turbo". Alguna sugerencia?
Hola amigos tengo el mismo problema alguien que me ayude a solucionar la falla le cambie el sensor nuevo de presión de turbo de la agencia y sigue el mismo problema.
Hola Iván, no es el sensor de presión de turbo, es muy díficil que el sensor de malogre, se podría malograr por choque o golpe muy fuerte, en cuanto a la falla, he limpiado el turbo y sigue igual, lo raro es que mi camioneta no bota humo, no consume aceite ni agua, pero en un concesionario lo revisaron y me indicaron que era LA MANGUERA QUE UNE EL INTERCOOLER, el cual estaba fisurada y uno dee sus retenes estaba desgastado, lo que originaba que ingrese o salga una pequeñísima cantidad de aire del exterior, por lo que esa contaminación de aire hace fallar el sensor, he cambiado toda esa manguera ( una de ellas, ya que el carro cuenta con dos mangueras, aprox de 6cm de diámetro), y hasta ahora no me falla, se solucionó, no meolestó por un mes, pero hace unos dos as el carro pasó por un hueco fuerte y se prendió el check, pero luego de una hora, pasando nuevamente por un hueco en la pista, se pagado solito el check, lo que el mecánico me dice que al asar por ese hueco se movió la manguera, pero luego con otro goles se reacomodó, en resumen, la solución es una de las mangueras del INTERCOOLER y evitar que la camioneta pase por huecos, estoy pensando en mejorar la suspensión para que no tenga mucho golepteo el carro
Donde puedo encontrar el velocimetro de mi nissan np300 2020 se descompuso y no me marca la velocidad necesito cambiarlo
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
Me ha molestado el sensor de presión de turbo , lo cambiamos y nada y es muy costoso. Luego el eléctrico encontró una masa suelta y mejoro como no 15 días , ahora me prenden 3 testigos , el de presión de turbo , el iat y el maf , pierde fuerza y echa muchísimo humo. Si alguien me puede dar alguna sugerencia le agradezco.
@Fernando RubioUna pregunta, su camioneta perdía fuerza con ese testigo encendido? Es que tengo una falla muy similar a esa, ya cambié el sensor de presión del turbo pero aún me enciende el testigo del check
@Camilo ArevaloSi pierde fuerza por qué se protege. Por el check engine cuando se borra la falla vuelve a correr nuevamente coincido con la falla de las mangueras por fuga de presión del turbo
Buenos días
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Tengo el mismo problema con una NP300 2020 , se enciende el Check y pierde fuerza, la he llevado 22 veces al concesionario y siempre es lo mismo el sensor de presión del turbo, ellos dicen que se contamina demasiado la admisión después del filtro y que debo cambiar el filtro de aire cada 2000 km , pero aún así el fallo persiste , les agradezco si alguien en colombia sabe como solucionar el problema, también me pueden contactar al correo helmerabel@hotmail o en Facebook para presentar una reclamación colectiva ante la SIC
Tengo problema con np300. 2019 la camioneta tiene 4 años y medio y llevo cuatro años con el problema del shek engine y en garantía no pudieron y después de la garantía seguí igual he cambiado infinidad de sensores y turbo y nada.
@Jhon Jairo PerdomoEstoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Buenas tardes, tengo un nissan x trai 2018, el aire acondicionado trabaja muy bien pero después de un rato deja de enfriar y hace un ruido, lo apago un rato y luego repite lo mismo, me dice el eléctrico que le marca el sensor salar de temperatura, no veo comentarios al respecto. Alguien le pasa lo mismo.
Buen día...eso pasa cuando hay alguna entrada de aire en las mangueras del turbo...pierde presión y desprograma el sensor...revise bien donde se conectan las mangueras...alguna debe estar por soltarse o alguna fisura en alguna de las mangueras...
Estoy asiendo seguimiento ya es el tercero
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Hola yo tengo una np 300 diesel 2013, la enciendo y arranco y no prende el turbo, esta muy lenta la tengo que encender de nuevo y funciona, pero nomas llego a un alto y se desactiva, que será?
Espero se solucione la falla ya que se ha hecho buena inversión saludos
En el modelo del 2017 se encontraba del lado del copiloto pero en este modelo no lo encuentro
Mi nissan np300 2011 diesel 4x4 en clima frio comienza a fallar pierde potencia y comienza a jalonear y en ocasiones se apaga y es difícil el encendido, si alguien le ha sucedido me puede colaborar no se que hacer ya que en clima cálido trabaja normal, gracias.
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨
𝗦𝗲 𝗹𝗲. 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗯𝗼𝗺𝗯𝗮 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝘆 𝘀𝗲. 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗱𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀 𝗱𝗲 15 𝗺𝗶𝗻 𝘀𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹. 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗴𝗼. 𝗱𝗲𝗹 𝗯𝘂𝗹𝗯𝗼 𝗲𝗹 𝗺𝗲𝗰𝘀𝗻𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗶𝗰𝗲 𝗾𝘂𝗲 𝘆𝗮 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗹𝗼 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝗱𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶𝗵𝗶
Que he tenido por el mismo problema. Ya se han cambiado los sensores de presión pero el problema una días después persistía lo mismo con las mangueras del intercooler. Segui chequeando el último vehículo que tengo en mantenimiento le hice pruebas. Busque que no tuviera fugas por ningún lado. Tuve éxito no tenía fugas. Algo curioso que pasó fue que borre el código. Desconecte la pacha del sensor y el vehículo no falla ni enciende el check. Es la unica forma de lograr que no falle ni encienda el check. Este pasó para borrar el código
Del check lo pueden hacer desconectando la batería por unos 3 minutos. Lo de desconectar la pacha lo deben de hacer después de borrar el código y antes de encender el vehículo. Le hice una prueba de ruta y el vehículo no encendió el check. Bueno ya después de todo esto segui
Y comprobé que la ECU cortaba el voltaje de un momento a otro del sensor. De presión del turbo. Espero les sea de ayuda,👍🔧🔨