Compré el auto ya usado. Se encendió el check engine y en el servicio de la agencia me dijeron que era el catalizador. Se lo cambié y volvió a encender poco después. Si paro en un semáforo o subo un puente cuesta acelerar.
Me dijeron lo mismo a un mes del servicio de mi Suzuki y lo lleve a otro lugar a escanear resulta q no era el catalizador fue un fusible !! En la agencia el cambio del catalizador me lo daban en 30 mil!
Tengo una Suzuki 2014 y de repente cuando me toca tráfico y quiero acelerar después de estar parada tarda en reaccionar y no avanza tarda y lo que tengo que hacer es apagar y encenderla nuevamente, me pasa mucho cuando hay trafico, saben que podría ser, si a alguien le ha pasado esto?
Cuando cambié la caja de la dirección se encendieron los testigos de ESP y AIRBAG, además se bloquearon los controles del volante, como claxon, sistema de audio y teléfono. ¿Alguien sabe por qué ocurre esto y cómo solucionarlo?
Buenas tardes... acá con el mismo problema, se realizó mantención al sistema de frenos, revisión por parte de electromecánico completa y aún no se repara la falla... Dicen que el problema está en el módulo de regulador de freno , que sólo se adquiere original o por desarme. Si alguien pudo solucionar de otra forma, se agradece comentar. Atte S-Cross 2016 65.000 km
S-crooss 2016 con 69.000 km
También estamos tratando de descubrir el problema en los 4 scanner arroja el mismo código de error...electromecánicos y expertos en frenos no han logrado dar con la solución y todo recae en el módulo del sistema de freno. Lo que desepciona bastante debido que es un vehículo con poco kilometraje y tener que comprar una pieza nueva , que además no lo puede ser cambiado por particulares ya que se debe programar la pieza con el computador...me huele a negocio de DERCO o falla de fabrica. Les encargo algún comentario de alguien que lo pudo reparar...por favor.
Problema es que se prendió una luz en el tablero color amarillo con el signo de exclamación de la s-cross 2016 con 90,000 km la lleve a revisar a la agencia de suzuki palmas en león, Guanajuato, México y el diagnóstico fue que están desgastados los trompos de la transmisión cvt, en la agencia me comentaron que no tiene reparación, que se tiene que comprar nuevas y me sale aprox 85,000.00 pesos mexicanos, les comenté sobre la ficha técnica de que existen problemas de fabricación sobre estos modelos y años, a lo cual me pidieron el número de serie del motor y supuestamente está unidad no viene con fallas, y tendría que pagar el costo de la transmisión, si alguien puede orientar a cómo solucionar ésto, ya que el costo está súper elevado
¿Alguien sabe que significa esa alerta? O ¿por qué aparece?. A veces me da la impresión que aparece cuando suelto el acelerador en bajadas largas o cuando está en modo sport y después de acelerar lo suelto y lo dejo ir solo unos segundos.
Es un signo q avisa cdo tu caja cvt se esta malogrando... yo tengo la cross 2015 inicie con el mismo problema y ahora tengo mi caja malograda , en su momento llevé el carro a Derco, me cobraron x revisarlo 4 dias y al final no encontraron nada... luego lo he llevado a otro lugar y al toque detectaron q el problema es la caja... la gran pregunta es: q hacer ? si Derco no soluciona el problema
Es un problema que existe en SCROSS CVT. Aquí en Brasil también está causando problemas. En los EE. Uu. Y Europa, Suzuki cambió todas las CVT por automóviles. Aquí en América del Sur, solo cambia cuando hay un problema. Algunos casos aquí en Brasil, Suzuki se cambia sin costo alguno. El fabricante de CVT ha almacenado incorrectamente un componente, lo que impide que se suelde correctamente. Cuando se calienta, el sensor tiene un problema. Problema de fabricación. Tienen que cambiar la CVT gratis. Es absurdo no haber sido recordado en América del Sur. https://www.valerolaw.com/news/2018/6/…
Es un problema que existe en SCROSS CVT. Aquí en Brasil también está causando problemas. En los EE. Uu. Y Europa, Suzuki cambió todas las CVT por automóviles. Aquí en América del Sur, solo cambia cuando hay un problema. Algunos casos aquí en Brasil, Suzuki se cambia sin costo alguno. El fabricante de CVT ha almacenado incorrectamente un componente, lo que impide que se suelde correctamente. Cuando se calienta, el sensor tiene un problema. Problema de fabricación. Tienen que cambiar la CVT gratis. Es absurdo no haber sido recordado en América del Sur.
Olá Robero, também sou do brasil e meu carro está com o mesmo problema, ele fica oscilando na aceleração e quando eu acelerava o carro andava muito devagar a ponto de parar será que isso é um defeito de projeto e que a Suzuki tem que arcar com o problema? Pois vi relatos que nos EUA e Europa o recall foi feito. Tem como conversarmos via whats? sou de sp capital 981847415
Hola estuvo mi auto en el taller 1 semana, incluso cambiaron la caja pero no mostraba el error, me devolvieron el auto solamente me cobraron la revisión. Me dijeron que podría haber sido un corte de corriente que provoco esa alarma. Pero si persiste debemos cambiar la caja, el modulo completo. 900 dolares.
Alguien sabe exactamente qué le falla a la transmisión cvt, alguna información código de falla, referencia de repuestos ó alguna ayuda más concreta?, gracias
Amigos, les comparto lo que solucionó mi problema (al menos por ahora):
S-cross All grip 2015 automática. La compré de medio uso en agencia Suzuki Querétaro, 130,000 Km.
Se me encendía una alerta de la transmisión en el tablero (MODO AUTO No SELECCIÓN MODO4WD) y en algunas ocasiones no me hacía bien los cambios. En pendientes se jaloneaba.
Después de 3 meses en taller de la agencia (aún tenía garantía) y varias peleas con Suzuki y una audiencia con PROFECO, por fin me la devolvieron y ya no presenta problemas en la caja, pero si me quedé con el mal sabor de boca.
Según el mecánico del taller le hicieron lo siguiente (todo bajo garantía de seminuevo, sin ningún costo para mí):
*Servicio completo a la transmisión
*Cambio de filtro de aire
*Cambio de sensor del árbol de levas
*Cambio del filtro de aceite de transmisión
*Cambio de junta del filtro de aceite de transmisión
*Cambio de sensores del filtro de aceite de transmisión
*Actualización y reprogramación del TCM (Modulo de control de transmisión)
Hasta ahora llevo un mes con la camioneta, ya la probé en 3 viajes largos en carretera, en pendientes muy prolongadas, en tráfico de ciudad y hasta ahorita todo bien, no se me ha vuelto a presentar el problema.
A mi solo se me encendía la alerta MODO AUTO NO SELECCIÓN MODO 4WD, y en algunas ocasiones se me jaloneaba la camioneta. Sin embargo he visto que otras personas tienen estos problemas y adicionalmente otros más graves, como que se les apaga el motor o que no acelera la unidad y tienen que apagar, dejar descansar y volver a encender para que se les solucione el problema, encendido de más alertas en tablero sobre transmisión, temperatura, etc. Yo no presentaba estos problemas, solo los dos que mencioné al inicio.
Si les soy honesto, yo pienso que ni ellos saben que fue lo que solucionó el problema. Fue prueba y error, el mismo mecánico me dijo que fue un dolor de cabeza. Yo estoy un 50% seguro de que la falla volverá en algún momento, pero por mi paz mental decidí dejar el tema ahí. Mi garantía vence en 5 días por lo que no le meteré más al asunto.
Me quedaré el auto, posiblemente le meteré otros 20,000 km para después cambiarla por otra SUV. Espero les sirva mi post!
Adjunto foto que tomé en el taller de la Suzuki de algunas piezas que le cambiaron (faltan algunas piezas, estas son de una foto que tomé cuando recogí la camioneta).
Hola, gracias por tu valiosa experiencia, lo bueno que aprovechaste la garantía. A mi ya me dejó de molestar ese tema después de un mantenimiento completo de la transmisión(cambio de los 2 filtros, uno de metal y otro de papel y también de aceite), adicionalmente le instalaron un radiador extra para la transmisión por que según me explicaron estas transmisiones sufren de recalentamiento y eso es lo que deteriora el aceite rápidamente. Bueno a todo eso aprendí a usar el modo manual en pendientes largas tanto en bajadas como subidas. Hasta ahora todo ok, aunque lo ideal es que lo revisen en la agencia donde se compró.
Cambie la batería hace un mes, pero tuve un tirón al andar y se encendió la luz de batería. Revisaron batería y alternador, pero están bien. Que otro motivo podría ser?
Me está pasando lo mismo con mi Suzuki sxcros 2018 , después de andar el carro en marcha durante 20 minutos se enciende la luz ,, ya revisamos la batería y está buena y el voltaje q marca con el motor en marcha es el ideal. Aun no sé cuál puede ser el problema
Me pasa lo mismo la batería es nueva, el alternador esta bueno suministra la carga esta bien pero de repente se prende la luz bateria , que hizo ? Como solucionaron su problema
Buen día me pasa lo mismo sx4 2016 1.6 naftero, ya cambié batería, rodamientos de alternador placa de diodos, carbón, regulador de voltaje, aún así hay dias que enciende la luz testigo de la batería apago el motor vuelvo a encender y apaga el testigo osea esporádicamente queda encendido la luz y al apagar el motor y volver a encender funciona todo normal
Por qué mi scross 2014 pierde potencia de repente y en segundos vuelve agarrar potencia, solo vi que prendió el testigo de la llave y a veces se apaga y prende el desactivado de pendiente
Mi auto enciende la luz de batería, la cambie y persiste la luz de batería. Me dicen que es el alternador, pero no encuentro la caja reguladora de este. El auto anda bien, nunca me ha dejado en pane y llevo así 4 meses. Alguien sabe que puede ser?
Buenas , me pasa lo mismo el carro tiene la batería nueva, pero después de un tiempo andando prende la luz de bateria, cuando pasa esto el voltaje la salida del alternador es 14,2 vdc, pero no borra la alarma, cuando apago el carro y enciendo se borra y el voltaje no pasa de 13.87 que hicieron para solucionar esa falla? Cuenten como solucionaron
Se prendió una luz en el tablero Problema es que se prendió una luz en el tablero color amarillo con el signo de exclamación de la s-cross 2016 con 90,000 km la lleve a revisar a la agencia de suzuki palmas en león, Guanajuato, México y el diagnóstico fue que están desgastados los trompos de la transmisión cvt, en la agencia me comentaron que no tiene reparación, que se tiene que comprar nuevas y me sale aprox 85,000.00 pesos mexicanos, les comenté sobre la ficha técnica de que existen problemas de fabricación sobre estos modelos y años, a lo cual me pidieron el número de serie del motor y supuestamente está unidad no viene con fallas, y tendría que pagar el costo de la transmisión, si alguien puede orientar a cómo solucionar ésto, ya que el costo está súper elevado
Me prendio el testigo en tablero check engine y es testigo de falla en transmision automatica.
Con la falla en el escaner P0841 Arroja según Interruptor de presión de la transmisión de reversa - Solenoide C - Desactivación permanente
Gracias
Gracias