Acabo de rectificar la culata y pistones porque se le paso el agua al aceite ahora van a colocar la culta pero que aceite es recomendable para colocarle ya que antes usaba 10w40
Enciendo salgo y regreso sin problemas pero si vuelvo a salir y el calor del dia es muy fuerte comienza a fallar, por lo que tartamudear si lo acelero, y en ruta pierde fuerza, primero no te das cuenta y 30klm mas tarde se apaga casi de golpe previo perder fuerza de rápidamente minutos antes, luego de apagarse si le dejas 2 o 3 minutos el sale bien por 3 o 4 minutos , y vuelve a apagarse, pero sale siempre con poca fuerza, si lo dejo enfriar un par de horas y le doy arranque es como si nunca fallara, para mas tarde volver a fallar
Pudiste solucionar?
Me está pasando exactamente lo mismo. Cambié bomba de nafta, cambié platinos y tapa de distribuidor, cambié cableado de bujías y bujías, cambié bobina, resistencia y condensadores y después de unos 300 km volvió a aparecer la falla. Es un Maruti 800 del 94, encendido a platino. Si tenes algo para aconsejarme, lo agradezco
Pues no, pero la diferencia con el mío es que es a platino recomendaría cambie los mismos, yo tengo infección y encendido electrónico, e revisado todo y párese normal, eso sí cuando el motor llegan a 90° comienza a fallar, ( aunque se estabilice a esa temperatura y no bajé a menos falla. )
Cuando consulté ya había cambiado todo, desde las bujías y sus capuchinos, hasta la bobina de encendido, pasando por la tapa de distribuidor, platinos y todos los cables, y condensadores.
Al final, la falla resultó ser en la resistencia que va junto a la bobina de encendido, que al tomar temperatura se dilata un poco y toca contra el propio suncho metálico que la sujeta, y con eso me apagaba el auto. Gracias por contestar. Espero soluciones tu falla
Es el ventilador. Cuando enciende ( auto caliente) aparece la falla. Aumente la conexión de tierra. Coloque un cable más grueso y mejor unido al negativo de la batería. No gaste más dinero.
El auto se desconecta los sensores y anda bien baja sus revoluciones y cuando se conecta sube demasiado que da miedo usarlo porque puede pasar algo peor
Cuando lo echo a partir en las mañanas mi auto no parte y tengo que echarle agua caliente para que parta una vez que encendió ya lo puedo a echar a andar las veces que sea y me quema aceite
Me cuesta pasar cambios de primera a segunda,y encuentro que está muy largo el pedal para embriagar que me agota
No soy entendida para expresarlo con claridad,lo llevo a mecánico y queda igual,dice que le puso aceite???
El volante en si aunque no tenga hidráulica es liviano al momento De andar, pero llega un momento que se tranca cómo si me costara más girarlo y tuviera que hacer más fuerza de la normal eso a qué se debe ? Me gustaría saber y poder arreglarlo yo gracias
Tengo un susuki Maturí da marcha pero no enciende no se escucha la bomba de bencina funcionando para k encienda al dar el contacto prendía una luz con letritas k era el indicador de k iba a partir y se escuchaba la boMBA funcionar pero ahora no hace nada pero enciende todo el tablero da marcha pero no arranca si alguien me puede ayudar por favor
Hola tengo un maruti del 2006 y se me empieza acelerar cuando estoy en neutro y al momento de pasar los cambios para acelerar empieza a chuparse como que no quiere. Qe podrá ser??? Le cambiamos bujías ,limpieza de cuerpo de aceleración e inyección...ayuda por favor
La luz de freno no utiliza un fusible, si no que tiene un switch (interruptor) que va en el pedal de frenos. Revisa si esta bien el switch o de lo contrario son las ampolletas que puedan estar quemadas.
Estás equivocado el Maruti tiene fusible para luz de freno ,el interruptor que tiene en el pedal es para hacer el puente con el cable que bien con corriente de la caja de fusibles y el cable que va para los faroles traseros al unirse prende ,Carlos de Uruguay Saludos
Buenas a todos... Disculpen la ignorancia... Soy nuevo en esto y no se dónde están ubicados los fusibles en mí maruti 800i del año 1999... Agradezco mucho si me pueden ayudar. Desde ya muchas gracias.
Ante todo buenas noches y gracias por la respuesta. Esa foto corresponde a un Suzuki maruti a inyección del año 1999? Usted sabe que yo no he visto esa " caja " debajo del volante... Será que es otro modelo?
De manera no continua hace un ruido en la suspensión derecha delantera, se escucha un roce, que al frenar se elimina el roce, los mecánicos han quitado, la mordaza del disco de frenos, la punta de flecha, la barra estabilizadora, las muñequias, rótulas, y todo ello están buenos. Y el ruido persiste.
Varios mecánicos han tratado de resolver el problema pero no lo han podido resolver. Un desarmado todo el sistema de suspensión, y no es eso. Algunos piensan que es el disco de los frenos, pero no golpea al frenar. Otros creen que pueda ser losnucheng de las mordazas. Otros dicen que puede ser lo de soldadura en la punta de flecha por la falta de la chaveta. Pero nadie resuelve el problema
Hola buenas me compré un maruti y se calentaba xk perdía agua por la tapa de agua de block se la cambie pero aún así sigue calentandose xfa ayuda es mi primer auto y ahí mecánicos desconfiables gracias
Fijate en la temperatura de ambas mangueras que salen del radiador, si lo dejas andando un rato y notas que una manguera esta caliente y la otra
Esta fría, significa que tienes pegado el termostato.
Perdón chiquillos es mi primer auto jajaja pero me he pillado varias faltas el auto anduvo por todo el pueblo y nada todo bien pero hoy al hacerlo arrancar sonó un click y no arranca solo hace contacto y luego click o clack al hacerle arranque
2 opciones: La batería no tiene la carga suficiente para el arranque y puede que este mala o el motor de arranque este con problemas y tengas que repararlo o cambiarlo.
Buenos días, me pasa lo mismo, se cambio el motor de arranque y la bateria son nuevos pero al hacer el encendido se nota como que el motor de arranque hace mucha fuerza para la partida, el motor de arranque nuevo duro 3 meses asi y se echo a perder. Que puede ser? Ayuda
Perdón chiquillos es mi primer auto jajaja pero me he pillado varias faltas el auto anduvo por todo el pueblo y nada todo bien pero hoy al hacerlo arrancar sonó un click y no arranca solo hace contacto y luego click o clack al hacerle arranque
Hoy encendí mi maruti y note que subía humo desde la palanca de cambios al bajarme y agacharme salía el humo por debajo y también que es lo normal en el tubo de escape, al entrar al auto el olor era olor a humo del tubo de escape y olor a aceite quemado, me preocupa que se me encienda el auto, se le hiso cambio de aceite y filtro hace dos semanas, también tiene las bujías nuevas y los cables nuevos
Podria ser varios motivos:
1- Mala conexión de la Radio. 2- Alternador en malas condiciones,puede que no este cargando la batería. 3-Algun cable que este haciendo masa y este produciendo un cortocircuito.
Perdón chiquillos es mi primer auto jajaja pero me he pillado varias faltas el auto anduvo por todo el pueblo y nada todo bien pero hoy al hacerlo arrancar sonó un click y no arranca solo hace contacto y luego click
Hola buenas noche alguien tiene el plano eléctrico
Del zusuki marutti 95 ya que quiero repara la parte eléctrica y una consulta en la consola tiene una llave de luz que seria para los caminero ?
Es probable que tengas malo el FLASHER , es el relay una cajita plástica de 4 pines, que va a un lado de la caja porta fusibles. Debajo del volante lado inferior izquierdo.
Netamente es un problema de Embrague, te recomiendo cambiar el kit de embrague, tambien aprovecha y cambia el rodamiento pequeño que va en el volante de inercia, ese rodamiento en malas condiciones produce serios problemas.
Cuando en la mañana deseo pre calentar el auto lo enciendo y comienza como a acelerarse solo botando humo blanco luego comienza a acelerar y desacelerar solo y el ventilador del radiador se activa. Eso es normal en este auto. ?
No es normal esta clase de sintomas, con respecto al humo blanco, si el humo es excesivo tienes problemas con la empaquetadura de culata. Se esta pasando el agua a la camara de combustión. Fijate si el motor esta consumiendo agua.