Hola tengo un peugeot 206 diésel 1.9 HDMI 2005 hace unos días le cambie los calentadores solo funcionaba uno de los cuatro termine y arrancaba de una al otro día arranco lo mas bien en frió al tercer día prendió y a los segundos sonaba como ahogado, sin fuerza y se apaga le doy arranque y no arranca lo dejo unos segundos y vuelve a pasar lo mismo arranca pero se apaga a los segundos. Yo le abri el múltiple de admisión para cambiar los calentadores sera falta de aire en el motor?
No llega gasoil al motor ?
Hola, yo estoy con el mismo problema. Estás seguro que es HDI? El mio es 1.9 aspirado y si tiene precalentadores... Lo peor que pasa aleatoriamente. Hoy no arrancó a la mañana. A veces venís andando, lo detenés 5 minutos, volvés a salir y no arranca. No hay "un momento". Lo hace 2, 3 veces al mes. Después solo arranca. Si, es como que se quedara sin gas oil. Alguien sabe qué puede ser???
Perdon es 1.9 XTD mira revisando y preguntando el problema era la presión de gasoil, junto con el filtro de gasoil viene una bombita que le da presion al gasoil (me dijeron que es muy común que eso se rompa ) el repuesto viene entero con el filtro es electrónico pero esta caro. También te venden un suplemento que tenes que romper la bombita de plastico y en su lugar poner este otro que es manual y sale mucho mas barato. Le di presión y funciona muy bien ya no pierde fuerza y prende siempre. Problema resuelto
Entonces tenemos el mismo auto 1.9 XTD. Voy a averiguar por esto que me decís, después que lo saque de mi casa tirando porque le maté la batería creo... gracias veo que les pasa a muchos el mismo problema.
Buenas tardes. Tengo una RAM 2500 del 202, que pierde fuerza después de una hora de estar en recorrido. Baja hasta 50 o menos millas/hora sin recuperar fuerza. La computadora dio una falla que resolvimos sin mejoría ninguna. Ayuda por favor
Pierde potencia al acelerar desplaza lento, como en cámara lenta, pero el no presenta ninguna otra falla, prende excelente solo eso,
Ya le hice la pila, filtros e inyectores, pero sigue igual, por favor si alguien me puede dar un tip
Le cambie hace unos días el reten del cogueñal, y la banda de tiempo, le puse los pistones a tiempo y ahora no enciende, si da marcha pero rechina muy fuerte y se apaga, al principio pensé que era la gasolina porque para que funcione un poco el motor hay que estarle bombeando al acelerador, pero si le bombeas muy a fondo rechina fuerte y se apaga
Paso que al final, una rondana pegaba con el engrane del árbol de levas y era lo que causaba el chirrido, se apagaba porque la válvula iac no se había limpiado ni calibrado bien y aparte el alternador no estaba bien sujeto
El ventilador creo q no está funcionando al 100 % desde hace algunos días he notado que no tiene la fuerza que con la generalmente funciona y llegue a la casa luego de un recorrido normal con su agua bien y la temperatura normal el aire acondicionado funcionando bien llego me estaciono y apago el vehículo y escucho un ruido el ventilador siguió funcionando con muy baja velocidad pero giraba y un ruido como que se estaba trabando... No se apagaba y se me ocurrió desconectar la batería y así fue que se apago... Qué podrá ser
Hola espero puedan apoyarme tiene un par de días que al abrir la puerta no me prende ninguna luz del interior y al encenderlo se siente como si le costara trabajo siempre enciende pero se siente débil será pastilla de encendido o batería
A los 100000km se cambió aceite y filtro de caja (no había mopar usaron Valvoline) ahora comenzó ese problema y cambiaron filtro de nafta y limpieza del cuerpo de aceleración , pero el problema continúa
Si no tironea y no se enciende el testigo del check en el tablero puede ser fallo de la bomba de combustible o bujías, si las bujías tienen más de 60 mil k revisar
Puede ser que le falte mantenimiento preventivo cambio de bujias, filtro de aire, combustible, gasolina, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, sensor maf, válvula IAC, cambio de sensor PCV, cambio de aceite y filtro, también puede ser gasolina contaminada o terminales de batería sulfatados.
Tengo un ford fiesta enduro 1.3 1996 brasilero se queda sin fuerza y queda como aselerado por eso consume mucha nafta digo yo pero no se donde esta la falla?? cambie filtro de nafta bujias nuevas
Hola tengo un cherry qq 16 v, y esta como aguantado y a veces se acelera de repente, tiene un ruido cuando lo aceleras como si se cansara, y al parar en un semaforo o una esquina cuando quieres arrancar de nuevo cuesta para que desplace y vuelve a hacer el mismo, ruido, ademas al frenar tiene un ruido como hacia de bajo de la carroceria como si algo rozara, alguna idea.
Gracias,
Primero que nada, hazle una limpieza al sistema de aceleracion es muy frecuente que este sucio y a eso se deba la falla al parar en un semaforo y arrancar de nuevo, aunque es muy sencillo mejor que lo haga alguien con experiencia no tarda mas de 30 minutos hacerlo y notaras la diferencia en fuerza y minimo...eso si los primero dias consumira un pelin mas per luego se normalisa...en cuanto al ruido bajo del motor...indispensable revisión en carcamo elevado , aunque en estos carros se presenta un ruido muy extraño en la caja de cambios que desaparese al meter el embrague despues de un recorrido muy largo haciendo pensar la necesaria e inmediata reparacionde kit embrague pero que al final suele desaparecer luego de enfriarse un poco... defecto de fabrica !
Buena suerte
Mauricio
El auto enciende normal estacionado se mantiene encendido como si no pasara nada pero al andar alrededor de 20 minutos el carro pierde potencia y se apaga cuando pierde potencia trato de acelerar y no acelera ya le cambie filtro de gasolina y bomba de gasolina y sigue igual y más le sucede cuando doy un giro que el carro se va como de lado ahí pierde potencia y se apaga.
El carro de repente dejo de revolucionar como antes y tarde para tirar los cambios se siente burrote en primera y segunda y cuando tira la 3 se habló es y lo tira de fregaso
En mi caso fue el sensor de velocidad de la transmisión, no recuerdo si es solamente uno o son 2, me comentaron que la computadora al no poder detectar en que velocidad está realiza los cambios bruscamente, si te arroja algún código seria bueno que indiques cual o al taller de transmisiones se le indique el código y descripción de la falla.