Fallas de las luces altas y bajas direccionales derecho e izquierdo limpia parabrisas y el aire solo funcionan los cuartos y los destellantes cabe mencionar que ya le cambie las palancas de direccionales funciono un tiempo ya probe otras palancas nuevas y una original y tienen el mismo problema
Mucha aceleracion en la partida y tarda en bajar y ademas se acelera con el giro de las ruedas sin pisar el acelerador provoca mayor consumo de combustible
Y motor marcha minima muy alta en vacio
Hola me podrian ayudar tengo un hyundai atos prime motor 1.1 me consume agua del tachito yo le cargo un poco mas bajo del nivel maximo pero en 2 dia baja asta abajo el nivel del agua el electro funciona vien eso si no corta el electro una ves ke se enciende pero el nivel de la temperatura es normal del motor ke puede ser
Mi Atos 2010 no arranca con la suficiente fuerza. Tengo que chancletiarlo varias veces ( lo revolucióno) para pueda arrancar,( iniciar márcha). En mínima se le siente mucho consumo de combustible. Huele por el escape. Se escaneo, se cambió sensor de oxígeno, revisión de inyectores, bujías, cableado,kid de repartición, calibrado de válvulas, no sé qué más revisar por qué sigue con mucho consumo de combustible. En márcha no falla ni jalonea, es al arrancarlo.
Buenas tardes tengo un Hyundai atos prime 2010, cuánto prendo el aire acondicionado quema un fusible y el carro no prende, ya lo a un taller eléctrico ando una semana bien pero ya tiene el mismo problema,quien me ayuda ya no quiero gastar más dinero, gracias gracias.
El cuenta vueltas se giro para el otro lado y quedo bajo del 0 que le puede estar pasando ? mi hijo ayer lo puso en marcha no arranco entonces puso a cargar la batería al ponerla lo puso en marcha y estaba bien al otro día mi marido lo puso en marcha y el cuenta vueltas esta debajo de la varilla del 0 digamos se dio vuelta para el otro lado necesito ayuda ?
Tengo la misma avería. Eso es porque se intenta arrancar sin tener la batería cargada. Una vez resueltos los problemas de batería hay que poner la aguja en cero, desconectando y conectando un cable de la batería o haciendolo con varios minutos desde desconectarla a conectar, hasta que se ponga la aguja a cero. Después te marcará la velocidad de menos o quizá de más. Hay que quitar la aguja, desmontando el cuadro, y volver a poner la aguja en 20 km/h cuando el coche circule a esa velocidad, midiendo la velocidad con el GPS del teléfono móvil.
Hola tengo un polo 2003 sedan y da tiritones ocasionales de ves en cuando no mas de 1 minuto y vuelve a la normalidad le cambie los cables y bujias nuevas pensando que era un problema de chispa pero sigue igual lo unico q no es frecuente pero cuaqndo pasa eso baja la revolucion como ha 600 y esta casi por apagarse lo acelero y se apaga espero unos minutos y se arregla ?¡? que puede ser espero que me ayuden =) gracias
Hola giglia, a mi me pasaba lo mismo, tiritones al acelerar, luego el problema se incrementó hasta dejarme en panne. En mi caso era la manguera de la bomba de bencina que estaba rompiendose, se la cambié y listo. A la normalidad
Amigo tengo un quia rio 4 año 2012 no tengo luces altas y bajas e intermitentes lo cual me complica al conducir en la noche revise todos los fusibles los cuales se encuentran en buen estado acudo a Ud. para que me guíe en mi problema.
El auto enciende normal, y en algunas ocasiones al cabo de 7-8 minutos de ir circulando rumbo al trabajo vía libre a 95Km/hr y 2,000 rpm en 6a Vel, arroja la falla de propulsión, y empieza a tironear y no me deja acelerar, me orillo con intermitentes afuera de la avenida y lo apago. Espero unos segundos y lo vuelvo a encender y arranca normal y ya no falla. No guarda el código de propulsión ni ningún otro al consultar el menú de averías dice ninguna avería. Creo que mientras el código no esté activo no tenemos claridad sobre que está fallando, cierto? Gracias...
Aún no lo resuelvo, lo voy a llevar con mi mecánico para que se conecte con el scanner y ver que marca... como tengo otro auto, aún no me he podido programar, pero en cuanto tenga alguna retroalimentación, con gusto se las comunico...
Acabó de sacar el auto del mecánico hace no más de 15 días, le hicieron la tapa porque se estaba mezclando el agua con el aceite. Encendía la luz check engine, fallaba y no subia las revoluciones, tiraba mucho humo por el caño de escape. Hoy me esta pasando lo mismo con la diferencia que no tira humo y al controlar el agua y aceite, estan bien ambos. Voy a agradecer mucho cualquier información de que pueda ser o la recomendación de un mecánico honesto y eficiente.
Tienes mal alguna bujía o no una por eso no regula abajo y se prende el check indicando que algún cilindro no quema bien y deja pasar el combustible al catalizador ,cambia las bujías y pon los electrodos a su medida correcta ,de ería ser de 1,1mm pero depende de el tipo de bujías se puede dejar a 0,9mm para que no haga mucha resistencia a la bobina o cables si estuviesen en mal estado