Chevrolet Malibu 2006 lt4 140000 kms
El marcador de la gasolina no marca, si esta lleno marca sin gasoilina, posteriormente al avanzar se sube la aguja a lleno, al paso del tiempo se vuelve a bajar. Haciendo alto marca vacio y al acelerar marca lleno, no quisiera hacer una inversión dioquis... a alguien le ha pasado esto? que cambio? toda la bomba, el flotador, sensor?... gracias
- La Xtrail cuenta con dos medidores de gasolina como ya lo habian mencionado, el del lado del conductor marca de cero a medio tanque y el del lado del pasajero marca de medio tanque a lleno. - Si el odometro ronda los 100mil kilometros y aún cuenta con la bomba original de gasolina con la que salio de agencia es muy pero muy probable que uno de los resortes que ponen el flotador en posicion ya tenga mucho juego y ocasione fallo constante cuando el indicador ronde el medio tanque se ira cero y prendera el foco naranja o estara haciendo extraños y errores de lectura en ese rango. LO MEJOR ES CAMBIAR LA BOMBA CON TODO Y FLOTADOR, con ese kilometraje es muy probable que la bomba falle en cualquier momento.
- En el caso del flotador de lado del pasajero, es necesario sacarlo, remover con cuidado una proteccion plastica de color blanco que rodea el mecanismo y limpiar muy bien la placa de contacto con un cepillo y un paño limpio, al final tendras que volvera a colocar la proteccion y listo. Procedimiento:
1. - desconectar el cable de negativo de la bateria, es importante para minimizar el riesgo de incendio, de preferencia con el vehiculo frio y en la sombra, abra el tapon de gasolina para liberar la presion de los gases dentro del tanque y vuelva a cerrar. Ambos flotadores y bomba estan ubicados debajo del asiento trasero. 2. - Tratar de realizar el trabajo con el menor combustible posible ( abajo de medio tanque por lo menos) , remover el flotador del lado del pasajero, (LA ROSCA QUE LOS FIJA CUENTA CON UNAS MARCAS QUE DEBEN SER RESPETADAS AL MOMENTO DE VOLVER A ARMAR, TODO DEBE QUEDAR EXACTAMENTE IGUAL Y EN POSICION), para aflojarlo se pueden ayudar de un desarmador plano y un martillo para ir ayudando a dar la vuelta de la rosca hasta que ya se pueda hacer con la mano. Al sacarlo veran en el fondo una manguera negra contectada con un filtro, debran retirarla (ESTA MANGUERA LES SERVIRA PARA AMARRAR O FIJAR UN ALAMBRE O UN CORDON DELGADO LIMPIO A MANERA DE GUIA), es muy importante este paso porque no hacerlo les costara muchisimo trabajo pasar el nuevo filtro al otro lado del tanque. 3. - Es momento de trabajar el bomba de gasolina que contiene el flotador en la parte superior ( Lado conductor), aqui tenemos que liberar primero el conector electrico, despues retiran la rosca que sujeta la bomba, la bomba ahora estara en posicion solamente detenida por el sello, giran la bomba de la posicion que marca la flecha y el punto amarillo hacia la izquierda un poco para que pueda ir saliendo y se libere la presion de los gases, ahora es momento de safar la manguera de gasolina (algo de gasolina va a salir por la manguera asi que es mejor tener ahi a la mano un trapo o algo para secar). Ahora es momento de jalar con cuidado el cable negro de la bomba que estara atado a su guia, lo retiran de la guia, retiran el sello plastico de la bomba antigua y lo colocan en la nueva, amrran ahora el cable de la bomba nueva a su cable guia pra poder jalarlo con cuidado hasta el otro lado y poderlo conectar en posicion. Una vez termonados estos pasos es momento de armar, primero del lado del pasajero y luego del lado del conductor, vuelven a colocar conectores electricos, conectan la manguera de gasolina, con fuerza hasta que las pequeñas pestañas verdes hagan "click" asegurense que este bien metida y asegurada.
4. - Conetan el cable negativo de la bateria, ahora es necesario abrir el switch de encendido sin dar marcha, tres veces, esperando 20 segundos cada vez. Finalmente dar marcha y listo, bomba cambiada y medidor funcionando debidamente. Espero que esto les sirve, saludos!
Suculentos precios
No se prende ningún testigo. Que podrá ser. Me ayudan por favor. Gracias