Malas noticias.
Cuando ocurre eso, el problema es serio y tienes que desarmar el motor completo. Esto se debe a dos factores importantes:
- El motor sufrió un calentón y esto deformó la culata (donde van las valvulas) haciendo que los pernos que la sujetan se estiren más allá de lo que corresponde, haciendo que el sellado del cilindro no sea el efectivo y la compresion del piston empuje el refrigerante al depósito. Si destapas el radiador sentirás que el aire se va al depósito (borboteo)
El origen puede deberse a que uses agua en vez de refrigerante (coolant) lo cual es una pésima idea, o el coolant sea de mala calidad con una relación mala de glycol y agua destilada, y como todo líquido al llegar a una temperatura determinada hierva. Recomiendo Prestone 50/50 que es el más indicado para estos autos, porque traen en su composición un componente anticorrosivo. Otra causal podría deberse a que el sistema de refrigeración esté tapado con corrosion o la tapa del termostato esté trabada en modo cerrado, impidiendo que el refrigerante llegue a los cilindros.
Cuando ocurre eso, el problema es serio y tienes que desarmar el motor completo. Esto se debe a dos factores importantes:
- El motor sufrió un calentón y esto deformó la culata (donde van las valvulas) haciendo que los pernos que la sujetan se estiren más allá de lo que corresponde, haciendo que el sellado del cilindro no sea el efectivo y la compresion del piston empuje el refrigerante al depósito. Si destapas el radiador sentirás que el aire se va al depósito (borboteo)
El origen puede deberse a que uses agua en vez de refrigerante (coolant) lo cual es una pésima idea, o el coolant sea de mala calidad con una relación mala de glycol y agua destilada, y como todo líquido al llegar a una temperatura determinada hierva. Recomiendo Prestone 50/50 que es el más indicado para estos autos, porque traen en su composición un componente anticorrosivo. Otra causal podría deberse a que el sistema de refrigeración esté tapado con corrosion o la tapa del termostato esté trabada en modo cerrado, impidiendo que el refrigerante llegue a los cilindros.