Como si le esfuerza , acelerar a fondo no va a ningun lado rapido , de apoco levanta el rpm, como si no inyectara suficiente combustible , es un impreza wagon 1,5 automatico , awd, año 2006, compre hace poco y le encontre sin el cardan trasero y solo con traccion delantera ahora ya lo coloque el cardan y traiciona las 4 ruedas pero sigue aun con ese problemas , solo en las alturas o al adelantarse uno pilla , si uno no le apura trabaja de lujo y en tecta levanta bien al maximo
Ya cambie como 4 juegos de bujías , bosh iridium 55mil cada una , bosh alta temperatura , denso japones y ngk , cables bujias nuevas los 4 , le saque el catalizador tenia dos ahora suena una asquerocidad , bomba de combustible nueva de 4,2 barck , filtro nuevo de aire y de combus, no es la bobina xq ya lo probe y bueno el problema persiste 😢 ayuda por favor
Hola sabes yo cambie las empaquetaduras de las tapas de valvulas y desconecte el flujometro para que se me hiciera mas facil poder sacar la tapa luego conecte todo y cuando sali a andar lo aceleraba a fondo y el auto fallaba y no tiraba nada solo subian las revoluciones y tira super poco es un impreza 1.8 automatico año 96 y me tiene loco pensando qe puede ser
Se puede dejar el vehículo permanentemente si el cardàn trasero? Funcionaría bien solo con tracción delantera? No tendría ninguna consecuencia ninfuga de aceites? Tengo un asubaru Impreza 2003
Buena noche necesito ayuda, el soporte de cardan eta malo y lo cambie por el original pero ala hora de volver a montar el cardan queda cortico al ensamblarlo al huevo de transmisión gracias
Hola, si el repuesto es el mismo quizás se encogió el cardan… tiene una parte móvil como una especie de vástago o amortiguador, eso puede que cambie su tamaño. Saludos!
Amigo tengo el mismo problema mi camioneta es una capiva 2008 le faltaba el cardan se lo monte el jueves y se le apaga x un momento la luz amarilla del 4x4 y suena algo como si desacoplara y prende igual,lo otro la siento sin fuerza en subida? x ejemplo la de tazon para que desarrolle sube en 3ra porque la paso a manual y visaulizo eso,no pasa de 2 mil revoluciones pero en plano si alcanca 100 kms x hora pero igual no me gusta forzarla,alguien me puede ayudar?
Como esta amigo... el problemas que tiene puede estar ubicado en la presión de aceite de la caja... mejor conocido como convertidor de torsión a su ves es ayudado por un transfer que genera ayuda a su tracion trasera la captiva en su efecto es traccion delantera y por eso muchas veces presenta problema con el stabilit track primero tendras que hacer una revisión lo cual es gratuita donde te brindamos accesoria y soluciones a tus problemas te invito a que te comuniques con nosotros somos hidromaticos pemach especialista en reparacion de cajas automaticas chevrolet captiva y chevrolet epica trabajo 100% garantizado 04142701994 04241926991
Ok amigo ma;ana lo llamo tambien me di cuenta que mi caja tiene un serpentin adicional para que el fluido se mantenga mas frio,pero la caja esta buena xq haces su cambio bien tanto en D como en sequencial. Lo que la siento es floja en subidas y lo de que suelta el acople de la traccion trasera
Hola tengo una duda compre una captiva 2011 automatica la lleve a un poso para revisarla y me di cuenta ke no tiene cardam se lo eliminaron igual la camioneta tira como cañón ay algun problema ke no tenga cardam
Buenas tardes, tengo un problema de temperatura en mi captiva 2008 ya que cundo la compre me indica el antiguo propietario (único dueño) que le subía la temperatura al prender el aire acondicionado, con el tiempo se le daño el compresor del aire y aun asi le subia la temperatura, desconecto el conector del electroventilador y lo puso de manera directa con un rele, sin embargo, yo le quite esa conexion y lo puse en su estado original, los electroventiladores funcionen pero no con la fuerza que deberia, en subida empieza a subir la temperatura casi hasta su punto maximo. Pregunta: Sera que el termostato no esta funcionando? no hay evidencia de fuga de agua por las mangueras, la presión en la tapa del envase de agua esta bien porque no se ve rastros...Me podrian ayudar para saber que podria ser.
Cambi todas las crucetas y sigue igual, desmonte los dos cardanes y hago girar la caja y esta bien, le coloque el cardan trasero y la doble para poder rodar y la camineta esta buena, le coloco el cardan delantero ya sin la doble y vibra , le volvi a quitar el cardan delantero y no vibra, ya el cardan paso por torneria y esta bueno, quien me puede ayudar, gracias
La mia también vibra al pasar 80km/h. Cruceta buenas. Cajetin bases nuevas. Muñones nuevos. Ya me acostumbré. Pero si saben alguna solución se agradece.
Yo les comento que tenía el mismo problema, vibración en todo el carro después de 90kmh, en mi caso la solución fué sencilla, tienes que mirar si la cruceros de adelante y la de atrás están en línea, ese pequeño desface hace que vibre la camioneta, ojo, la mía es la vx automática, 3.4 2006, un poco tarde está respuesta pero espero les sirva.
Estimados, observo una fuga de aceite por el sector salida de la caja, cardán diferencial trasero. Intenté reparar yo mismo la fuga; retiré el cardan trasero, pero no es posible llegar al reten desde ese sector. El problema y la razón por la cual consulto, es saber si alguien sabe como se repara esa fuga y si conocen como volver a montar el cardán. Si alguien esta familiarizado con este tema sabrá que la unión del cardan trasero en la parte delantera, es mediante una especie de rótula de homocinetica. Estimados, espero comentarios y/o retroinformación al respecto. Gracias a todos y Saludos.
Buenas tengo una dakota 2007 y resulta que le hice el tren delantero y despues rodando o estando parada le entra la 4x4 y da un ruido. Meno mal que no le tengo el cardan colocado.
HOLA espero me puedan ayudar resulta que se instalo bateria nueva y el cardan de la 4x4, encendio sin problema y ya no vibra pero al momento de querer acelerar no lo hace y despues de un rato acelera solo llegango a los 3000 rph y no da mas hay forma simple de configurar la aceleracion o de frenton tengo que enviarlo a scanner y que lo solucionen de esa manera muchas gracias por leer y la ayuda se agradece
Buen día , tengo una Ford escape 2007 4x4 y le puse por ahora 2 llantas adelante 235/50/16 y 2 atrás 245/50/16 pero me indicaron que ese vehículo no puede llevar así las llantas porque forzó la caja , me indicaron que de dejarlas así por ahora , le bajará el cardan momentáneamente para que no sufriera la caja y quedará la camioneta 4x2 , quería saber qué tan cierto es eso o si le vuelvo a montar el cardan ? Gracias
Buenas Antonio, te comento que la razon es sencilla, 1 Diametro genera en un giro un desplazamiento ( Diametro ejp ( 70 cms) * 3,1416= 219,91 y un diametro de 72*3,1416= 226,19. Entonces los avances de cada llanta son diferentes generando desplazamientos diferentes, debes colocar los mismos diametros en las 4 ruedas sopena de dañar la transmision.