Llevé mi Korando 2015 al taller para su service por los 35.000 km. Debo cambiar pastillas de frenos delantera y trasera (lo cual es normal) pero el taller me indica que también debo cambiar correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, poleas acanaladas , bujes de suspensión y tensor trasero y amortiguadores delanteros y traseros. Esto es posible? No he chocado. Las calles están en malas condiciones pero apenas he utilizado el vehículo desde marzo del 2020. Si he sentido un chillido leve al empezar a andar y la camioneta que tira para un lado.
En seguimiento a mi comentario inicial, comparto con ustedes los siguientes episodios de mi experiencia con la Korando 2015.
De las averiguaciones realizadas (consultas verbales a conocidos experimentados, internet, etc), no he autorizado al taller que representa a Ssangyong en Paraguay a proceder con todos los cambios que me proponían. Sólo les autoricé a realizar lo que corresponde hacer en un service por los 35,000 Km: pastillas de freno, alineación, filtro de aceite, etc. Todo el resto (amortiguadores del tren delantero, bujes, correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, polea acanalada y bujes de suspensión trasero y delantero) quedará para más adelante. Al retirar el vehículo del taller, la ficha de la camioneta estaba limpia. En la misma no constaba ningún comentario u observación (en amarillo o rojo) sobre los problemas que justificaban todas las reparaciones arriba mencionadas. Al consultar por esta inconsistencia, me indicaron que los cambios eran sólo recomendaciones del taller y que no son urgentes... Para sacarme la duda he realizado 2 diagnósticos en talleres donde los mecánicos llegaron a la conclusión de que no había ningún problema: los bujes están en condiciones, los amortiguadores no están torcidos, la pisada es buena, los cambios de correa arriba mencionados no son necesarios con este kilometraje según la literatura. Una posible explicación o justificación de los trabajos recomendados por el taller de Ssangyong en Paraguay sería que esas reparaciones que me plantearon seguían el estándar de mantenimiento preventivo de SsangYong...
Una reparación mal hecha a una de mis cubiertas, y el testimonio de arriba, me llevan a concluir que lamentablemente no estoy recibiendo un servicio óptimo por parte del taller representante de SsangYong en Paraguay. Seguiré averiguando con el fin de aprovechar al máximo mi inversión. Les mantengo al tanto. Felices fiestas!
Una pregunta. Tu Korando es un G20D. Porque tengo un caso en donde se ha roto el perno del tensor de correa y he visto en un foro ruso que ese perno se suele romper. Mi caso tiene 33,000 km. https://www.google.com/url?sa=i&url=ht…
Mi vento 2020 desde nuevo hace un ruido en las balatas traseras, fui a la agencia por garantía y desapareció el problema justo al terminar la garantía volvió el problema. Cambie de balatas a raybestos y con el paso de las semanas el problema siguió. Me recomendaron que utilizará balatas fritec y así lo hice, pero al mes volvió mi rechinido, alguien le ha pasado lo mismo?
He resuelto el problema. Me dí a la tarea de cambiar tambores (sin necesidad porque estaban en condiciones óptimas todavía) y balatas y parece que el problema se ha corregido.
Al avanzar raspa o rechina la balata trasera derecha que puede ser se queda pegada por el freno de mano o tiene problemas en los resortes o algo parecido del freno de mano???
Buenas noches amigos tengo un problema con el pedal de freno el problema es que cuando freno se sienten uno gompecillos en el pedal y después de unos 5 minutos me prende el testigo del ABC que podrá ser las balatas delanteras están un poco desgastadas y las traseras están nuevas y ya le cheque los sensores del ABC me podrían a yudar
Si cuando pisas el pedal vibra es porque detecta que pátina una de las ruedas y se activa el abs, que te dice el escanner? Si miden bien los sensores puedes tener mal el módulo del abs
Buen día tengo un problema con mi sea Cordova 2007 estándar cuando lo aranco zumba y le meto el clutch se quita le saco el clutch sigue siendo en subido ya le cambié aceite y balero de caja y el kid del clutch y sigue igual
El material de las balatas es el causante del rechinado provocado por el uso del mismo freno además de los factores del tiempo como lluvia frió y calor excesivos causan que se cristalicen las zapatas traseras ocasionando el molesto ruido el material que se cristalizó son zapatas metálicas debes reemplazarlas y rectificar tambores el material que utilice es semi metálico ya que el cerámico con el agua tiende a desprenderse el material de la zapata y el metálico hace chirridos el semi metálico es el más idóneo para un andar moderado con esto se eliminó el ruido molesto dejó imágenes primera imagen balatas de cerámica se nota cómo se desprende mucho material creando polvo excesivo imagen dos sin tanto polvo pero desgaste considerable imagen 3 balatas semimetalicas nuevas solución a mi problema de ruido constante espero les sirva muchas gracias saludos
Q tal , tengo un problemita con los frenos, hace poco me indicaron que dedia cambiar las pastillas de frenos delanteras , lo cual hice porque presentaba un ruido, en efecto las mismas ya estaban gstada a su termino, reemplace por unas nuevas, y ahora el carro me chilla al frenar, con las pastillas nuevas, si alguien le ha pasado esto, y lo ha resuelto, le agradeceria sus comentarios
Buenas tengo un problema lo q pasa q ecanbiado el aceite de mi caja el cual era ATF y yo le echado CVT durante unos meses lo cual a comensado a emitir un sunbido y por momentos acelera y no avanza lo paso de automática a secuencial y me doy con la sorpresa q esta en cuarta tengo q apagarlo para empezar de cero
Comparto mi experiencia tengo un ventó 2021 de la nada comenzó a rechinar la balata trasera derecha, lo lleve al mecánico y cambio balatas y el ruido seguía lo lleve de nuevo y cambio tambores nuevos y el problema seguía, cambie de mecánico y me explico que el culindro en estos modelos tiende a ensuciarse y quedarse pegado hay que desarmar hacerle limpieza, lo desarmo lo limpio y se resolvió el problema ya no hace el ruido me dijo que si no se resuelve limpiando el cilindro hay que remplazarlo, ya hace dos meses que no rechina.
Le instalaron zapatas traseras de la marca euro friction y a partir de eso al frenar o avanzar lentamente hace un rechinido también al frenar se oye y escucha un ruido molestó cual será el problema será por las nuevas zapatas de tambor y que marca me recomiendan para cambiarselas gracias anexo foto de las que instalaron
El problema es que ya le cambie balatas delanteras lado copiloto pero sigue con el problema de rechinar cuando esta frio y al ir de bajada después este se le va quitando va quitando es molesto el ruidito que hace alguien sabe de donde puede probenir este ruido si ya cmbie balatas y limpie el disco
Tengo un City 2017 hace 2 meses Lo compre y le rechinan las balatas, el aire acondicionado es muy bajo, tuvo un problema en el volante que estaba mega aguado, lo lleve a la agencia y lo arreglaron, pero ahora cuando doblo mucho el volante se pone muy duro. Imaginé mejor Honda
El auto lo saque el 4 de agosto y al día de hoy lo he llevado 4 veces por el mismo problema del rechinido de balatas y sigue igual. El aire ya se corrigió. La dirección mal. Parece que esta mal alineado. Y el sonido en el tablero sigue. Yo te recomiendo veas otras opciones. El City es un auto muy bonito, pero ensamblado creo en Malasia o un lugar de oriente y dan largas para las refacciones. Te sugiero te metas a páginas ddonde evalúan autos y veas cual es una buena opcion, que cubra tus necesidades, espectativas y economía. Excelentes fiestas
Llevo 8 meses con mi Jetta live 2.0l y los frenos ( balatas) rechinan como camion de redilas y el motor matraquea durante unos 10 min aprox hasta que se calienta, ya lo lleve a servicio y me comentan le van a cambiar toda la cabeza del motor ya que salio mal.
Me tuve que quejar directamente en la pagina de face de Volkswagen donde le dieron seguimiento a mi caso y al parecer eso ayudo a que me vayan a reemplazar toda la cabeza del motor ya que la primera vez que lo lleve a servicio solo me comentaro que le falta aceite algo anormal en un auto nuevo.
Saludos,
Mis balatas rechinan horrible y las fui a revisar con el mecánico y aún están de media vida, el problema es que le rechinan todas. Estoy pensando en cambiarlas pero mi duda es, qué balatas debo comprar o de qué marca? He visto que las de carbono funcionan mal a bajas temperaturas y el coche lo uso principalmente para ciudad. Alguna sugerencia? Pregunto porque es evidente que las balatas de la agencia no son buenas.
El rechinido comunmente viene por el tipo de balatas que le pusiste, para evitar esto colocales la marca bendix que son las mejores y realizarle un servicio de limpieza a tu sistema y con eso veras que mejora mucho el frenado y el ruido, cehca tambien que tu fluido no este muy sucio si es asi cambialo y listo asunto resuelt0
De las averiguaciones realizadas (consultas verbales a conocidos experimentados, internet, etc), no he autorizado al taller que representa a Ssangyong en Paraguay a proceder con todos los cambios que me proponían. Sólo les autoricé a realizar lo que corresponde hacer en un service por los 35,000 Km: pastillas de freno, alineación, filtro de aceite, etc. Todo el resto (amortiguadores del tren delantero, bujes, correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, polea acanalada y bujes de suspensión trasero y delantero) quedará para más adelante. Al retirar el vehículo del taller, la ficha de la camioneta estaba limpia. En la misma no constaba ningún comentario u observación (en amarillo o rojo) sobre los problemas que justificaban todas las reparaciones arriba mencionadas. Al consultar por esta inconsistencia, me indicaron que los cambios eran sólo recomendaciones del taller y que no son urgentes... Para sacarme la duda he realizado 2 diagnósticos en talleres donde los mecánicos llegaron a la conclusión de que no había ningún problema: los bujes están en condiciones, los amortiguadores no están torcidos, la pisada es buena, los cambios de correa arriba mencionados no son necesarios con este kilometraje según la literatura. Una posible explicación o justificación de los trabajos recomendados por el taller de Ssangyong en Paraguay sería que esas reparaciones que me plantearon seguían el estándar de mantenimiento preventivo de SsangYong...
Una reparación mal hecha a una de mis cubiertas, y el testimonio de arriba, me llevan a concluir que lamentablemente no estoy recibiendo un servicio óptimo por parte del taller representante de SsangYong en Paraguay. Seguiré averiguando con el fin de aprovechar al máximo mi inversión. Les mantengo al tanto. Felices fiestas!
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Saludos
Adrian.