Hola, tengo una SsangYong 2015 automatica, la batería se descargaba de un día para el otro, decidí cambiarla y sigue pasando lo mismo. Tengo que estar cargandola y funciona bien al andar y ya al otro día no tiene carga la batería. Que puedo hacer?
De momento quitale un borne de la batería cuando lo dejes x la noche , mientras encuentras en motivo de esto , debe de tener algún , algo del sistema eléctrico k no se desconecta y te la consume durante la noche...
Hola tengo un Sonic 2016 ls. De repente comenzó a descargar la batería; le puse una nueva y el problema continua, le checaron alternador, y todo el cableado y fusibles y no encontraron la falla alguien que me ayude por favor.
Compre el auto en seminuevos en octubre del 2020, no se si era nieva la batería, tendria que cambiarla ya?, y si es afirmativo que bateria y características?
Inició no haciendo los cambios. Lo apagaba y volvía a encender y listo. Luego empezó a dar falla en luz del espejo derecho. Entonces volvió a no hacer los cambios pero al apagarlo no podía encender de inmediato tardaba como una hora. Ahora se consume la batería en una noche.
Tengo un problema alternador nuevo batería nueva creía que era eso y sigue consumiendo la batería dura dos día a veces cuatro verificamos todos y todo bien lo que nos queda es la alarma es una panfither del 2000 motor 3.3
Hola, finalmente encontramos el porqué se descargaba la batería en una noche. El problema fue el switch de la luz de la guantera, que se quedaba prendido porque se agujereó la parte de la tapa que oprime el switch, le pusimos un stiker (calcomanía) y problema resuelto.
Tengo un mercedes c280 2009 el cual no funcionan las direcciones las luces altas los sensores de luces el aire no enfria y el ventilador se va ha máximo cuanto lo prendo y ha veces jala normal que puede ser algun modulo por que obvio no esta dañado dado que aveces jala todo bien
Te sugiero revisar el cableado en busca de falsos contactos. Yo he tenido mala experiencia con esos autos que requieren el servicio de la agencia. El que tenía casi lo tiré a la basura, ahora tengo un Suzuki y no me ha dado problemas.
Después de pasarle carga a un Mercedez C200 2015, cuanto tiempo tengo que dejarlo prendido para que se recupere la Batería y no se vuelva a descargar en el momento. Gracias porque lo deje 20 min. Prendido y lo apague y ya no quise prender, hasta que le volví a pasar carga de nuevo. Gracias
Hola José, tal vez deban revisar el alternador así como el estado de la batería. Esos autos requieren que les den el servicio en la agencia para actualizar la bitácora electrónica que en otros talleres no pueden hacerlo.
Tengo una glk 350 y comenzó con jalones en cambio de velocidad se prendió el indicador de check engine la escaneo y arroja el código u0101 le sucede a los kilómetros de manejarla es decir por lo regular en la mañana que la prendo no arroja error ni falla solo como con 30 min de conducción alguien sabrá que puede ser
Amigos. Tengo c250 2013. Se descargó la batería (nueva del 2020) en 2 oportunidades. El alternador marca 14.1. Peroooo… descubrí que el blower queda andando. Eso es normal? Alguien sabe por qué. A alguien le paso? Muy raro. Gracias. Saludos a todos.
Buenas bendiciones, tengo un Audi A4 Quattro V6 2009 y me verificaron con un probador de corriente y no tiene aparentemente circuitos y el alternador funciona bien,compre batería nueva y funciono bien 2o3 días pero ya el día ayer se descargó nuevamente mi batería ,alguna recomendación o consejo de que pueda pasar que se me descarga ,a menos que sea el faro delantero que esta dañado y no se si tiene que ver o será la luz antiniebla trasera qué hay una bombilla enciende aterrizado ,alguien me puede ayudar con esto ,eso espero gracias 🙏🏻🙏🏻
Lleve mi sonic para que verificaran la bateria que se descargaba y me dijeron que el problema no es la bateria si no que es el carro que la consume, y ahora cuando pongo el aire a/c no enfria. Ayuda por favor y gracias.
Buenas tardes tengo un sony 2012 y ya me ha pasado 2 veces salgo normal de mi casa en el auto y lo he dejado estacionado en mi lugar de destino cuando regreso lo hecho a correr y no parte me podrían ayudar con un leve comentario
Después de reactivar el servicio de Chevystar, empezó a descargar la batería en un promedio de 4 días. Le cambié la batería por una nueva libre de mantenimiento y sigue ocurriendo lo mismo. El permanece muchos días y semanas guardado. Pero lo tengo hace dos años y nunca se había descargado parqueado. Lo relaciono con el Chevystar. El concesionario me dijo que había que esperar a que se actualizara el Chevystar. Sí, continuaba con el problema debía llevarlo de nuevo.
Cordial saludo. Sí, señores. En mi caso la descarga de batería nueva en un promedio de 3 a 4 días, se solucionó con el remplazo del módulo que usa el Chevystar. Este módulo tiene una sin car y es indispensable para el vehículo él tiene diferentes tareas electrónicas. Dicho modulo se puede averiar y genera un consumo excesivo durante el tiempo que el carro está apagado. Porque una de tantas tareas es guardar y actualizar información. Ya que él nunca se apaga. Se cambió y problema resuelto. Estoy editando el día 1 de sep. De 2020. Sobre el comentario de la descarga de batería de la Chevrolet Tracker modelo 2017 automática LT. 1.600 cc. Después de varios sucesos de descarga de la batería nueva y a pesar de que el plan de My Chevystar cambio el modulo del carro, resolví desconectar la batería cada que dejaba parqueado el carro varios días. Fue la única solución a ese problema. El plan del My chevystar lo suspendí. Como este carro es subutilizado, no puede tener ese servicio de My chevystar.
Reciban un cordial saludo. Sí. El detalle de la descarga de la batería nueva, se solucionó cambiando el modulo que lleva la Sin Card de la línea celular del Chevystar. El técnico de Chevystar, me comento que en un 70% de los casos se resuelve el detalle cambiando solo la Sin Card. Pero como ya el concesionario había comprobado que el modulo del Chevystar estaba generando el consumo alto de manera irregular, solicite la suspensión del servicio. Debido a eso procedieron a cambiar todo el modulo y de esa forma resolver el detalle contundentemente. Solo por eso resolví, continuar con el servicio. Ya no se descarga. El modulo cada que hace actualización genera un mayor consumo. Pero por un corto tiempo. Cuando está actualizando irregularmente el consumo alto es constante y por eso se descarga la batería. (Así, este nueva). Estoy editando el día 1 de sep. De 2020. Sobre el comentario de la descarga de batería de la Chevrolet Tracker modelo 2017 automática LT. 1.600 cc. Después de varios sucesos de descarga de la batería nueva y a pesar de que el plan de My Chevystar cambio el modulo del carro, resolví desconectar la batería cada que dejaba parqueado el carro varios días. Fue la única solución a ese problema. El plan del My chevystar lo suspendí. Como este carro es subutilizado, no puede tener ese servicio de My chevystar.
Cordial saludo. Sí, resolví el problema. La luz piloto de Chevystar roja se quedaba encendida o a veces titilaba cuando encendía el carro. Eso empezó a ocurrir cuando active el servicio del Chevystar, después de estar inactivo un año. Después de cambiar batería, también el modulo y persistía el problema, llamé al centro de monitorio y esplique nuevamente la situación. Me informaron que iban a proceder, para que esa luz piloto no siguiera prendida. Y me informaron que en un lapso de unos tres días, se resolvía lo de la luz piloto. A los dos días, no volvió a prender y luego lleve el carro a revisión del sistema de carga, con el concesionario Chevrolet. Se dejó una semana en el taller para hacerle todas la pruebas y el modulo ya tenía un consumo cero. Y no descarga la barrería. Mi conclusión, es que el sistema Chevystar, resolvió vía remoto o configuro adecuadamente el modulo. Estoy editando el día 1 de sep. De 2020. Sobre el comentario de la descarga de batería de la Chevrolet Tracker modelo 2017 automática LT. 1.600 cc. Después de varios sucesos de descarga de la batería nueva y a pesar de que el plan de My Chevystar cambio el modulo del carro, resolví desconectar la batería cada que dejaba parqueado el carro varios días. Fue la única solución a ese problema. El plan del My chevystar lo suspendí. Como este carro es subutilizado, no puede tener ese servicio de My chevystar.
Estoy editando el día 1 de sep. De 2020. Sobre el comentario de la descarga de batería de la Chevrolet Tracker modelo 2017 automática LT. 1.600 cc. Después de varios sucesos de descarga de la batería nueva y a pesar de que el plan de My Chevystar cambio el modulo del carro, resolví desconectar la batería cada que dejaba parqueado el carro varios días. Fue la única solución a ese problema. El plan del My chevystar lo suspendí. Como este carro es subutilizado, no puede tener ese servicio de My chevystar.
Deje la tracker premier 2021 con 4000 km y se quedo sin bateria, hice puente con otraz encienden las luces la radio pero cuando le doy encendido apretando el boton start se apaga todo
Llevo dos pilas nuevas y se descarga la bateria y mande a revisar el alternador y me dijeron que esta mandando bien que sera. Ojala alguien me pueda ayudar.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. El neon lleva la bateria lth 26r 500 , esa tiene ?
Ya le puse una pila buena pero sigue con el mismo problema. Ya lo escanie y me aparece el codigo P0743 Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito. Alguien me podria explicar este codigo y como lo puedo solucionar?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
La bateria es nueva y se descarga continuamente,la reviso el mecanico y esta buena , solo le falta carga , el alternador esta bien , pero de un dia para otro pierde carga y luego muere. Los fusibles estan buenos, y el cierre centralizado funciona, al igual que las luces, y el tablero tambien,no se que puede ser, por favor necesito ayuda. Atte ema santic
No, compre la original segun el numero de chasis, el alternador marca normal, el y los electricos no saben por donde se escapa la corriente, dejo todo cerrado, nada queda encendido
Por favor necesito ayuda urgente, ya que tres mecanicos electricos de autos no dan con el problema, y he cambiado dos veces la bateria, y ahora es la original del vehiculo y los voltajes segun el numero de chasis, la compre a la jeep, y esta buena, los niveles y todo, pero se descarga, el alternador esta bien, pero por alguna partye se va la corriente y se descarga la bateria, por favor S.O.S.
A esa falla en gringolandia le llaman "la fiebre del jeep" le pasa a los compass y patriot... hay un tutorial en youtube donde dan solucion a esta problema
Hola buenas noches deseo contar el problema que presenta mi camioneta tracker modelo 2013
Para que uds me ayuden a solucionar el problema si lo saben o les ha pasado, resulta que hace unos meses atrás la camioneta viene presentando el problema que si no la prendía en 3 días ella no arrancaba no se podía prender la batería quedaba descargada, me dijeron que tenia que comprar batería y así se hizo, pero con la nueva sucede lo mismo dejo la camioneta de prenderla en 4 días y ella queda descargada ya la lleve al electricista y no da con el chiste dice que el alternador esta bien pero nada que se arregla no se que hacer.
Cordial saludo Paolo. Sí, resolví el problema. La luz piloto de Chevystar roja se quedaba encendida o a veces titilaba cuando encendía el carro. Eso empezó a ocurrir cuando active el servicio del Chevystar, después de estar inactivo un año. Después de cambiar batería, también el modulo y persistía el problema, llamé al centro de monitorio y esplique nuevamente la situación. Me informaron que iban a proceder, para que esa luz piloto no siguiera prendida. Y me informaron que en un lapso de unos tres días, se resolvía lo de la luz piloto. A los dos días, no volvió a prender y luego lleve el carro a revisión del sistema de carga, con el concesionario Chevrolet. Se dejó una semana en el taller para hacerle todas la pruebas y el modulo ya tenía un consumo cero. Y no descarga la barrería. Mi conclusión, es que el sistema Chevystar, resolvió vía remoto o configuro adecuadamente el modulo.
Tengo una tracker 2014, automatica LT, los cambios se demoran en entrar y ahora tiene un zumbido adicional al sonido normal del motor cuando esta sobre la marcha y sobre todo cuando se caliente. El sonido ha venido aumentando gradualmente. La he llevado varias veces a Campesa el concesionario donde la revisan y no dan con el chiste. Podrian orientarme. Gracias
Hola finalmente resolviste el problema? Tengo exactamente el mismo problema y he cambiado 3 veces la batería y 2 veces la marca de esta. Y el problema radica en que si dejo el carro 3 días sin encender se muere la batería. Será el chevistar? En una medición de consumo me daba que el carro apagado se consumía 0,3v
Cordial saludo Paolo. Sí, resolví el problema. La luz piloto de Chevystar roja se quedaba encendida o a veces titilaba cuando encendía el carro. Eso empezó a ocurrir cuando active el servicio del Chevystar, después de estar inactivo un año. Después de cambiar batería, también el modulo y persistía el problema, llamé al centro de monitorio y esplique nuevamente la situación. Me informaron que iban a proceder, para que esa luz piloto no siguiera prendida. Y me informaron que en un lapso de unos tres días, se resolvía lo de la luz piloto. A los dos días, no volvió a prender y luego lleve el carro a revisión del sistema de carga, con el concesionario Chevrolet. Se dejó una semana en el taller para hacerle todas la pruebas y el modulo ya tenía un consumo cero. Y no descarga la barrería. Mi conclusión, es que el sistema Chevystar, resolvió vía remoto o configuro adecuadamente el modulo.
Que tal buenas. Necesito un accesoriamente con mi carro. Cambie batería y persiste el problema queda en cero el auto después de dejarlo dos días sin utilizar. Le doy mantenimientos en forma y tiempo y en si no lo utilizo mucho. Saludos
Yo tambien tengo el problema me avente una bateria nueva en 11 meses, le pude una de gel y aun así si no lo utilizo 2 dias se descarga y no arranca: lo recomendable es calentarlo 5 a 10 min cada 24 hrs si no se utiliza el carro
Su problema es que tienen un consumidor actibado y eso es lo que baja la bateria
Tambien puede ser un corto tienen que hutilisar de eliminacion de sircuitos y provar con un multimetro al ir desmontando fusible por fusible y ver cuando se detiene el consumo son las unicas maneras de descartar las posibles causas
Tengo el mismo problema en un fluence dynamic pack 2016. Lo revisaron buscando que era lo que generaba el consumo excesivo y descubrieron que es el navegador. Por ahora lo resolví sacando el fusible correspondiente. Al menos se que es aunque no lo resolví aún. Saludos
Hola, tengo un Toyota Yaris Sport año 2015 automático, la radio no es la original. No ocupe el auto por dos semanas y al querer usarlo la batería se había ido (la batería tiene 3 meses). Al llevarlo al mecánico me dicen que la batería esta en verde y el alternador esta bueno. ¿Alguien tiene una idea de que puede ser o vende alguna radio original de Toyota?
Bloqueaste el volante ? Cuando no bloques el volante la batería se tira. O se queda el radio encendido. También por el tiempo que no se prendió con el tiempo la batería se desgasta si no se prende el auto
Revisa la instalacion del radio puede haber algo incorrecto y te genera un consumo a la bateria una persona especiallista en eso puede decirte y por haberlo dejado tiempo sin usar eso no es problema o causa de falla