Saludos Jason, en la parte superior del pedal de freno existe un interruptor de tipo PULSOR que permite el encendido o apagado de las luces de freno, cuando el pedal está suelto sin pisar debe presionar el botón del interruptor manteniendo las luces de freno apagadas, cuando el conductor pisa el pedal el botón del interruptor se levanta y enciende las luces de freno. En tu caso es posible que el interruptor se haya aflojado, consecuentemente su botón no está lo suficientemente presionado cuando el pedal está suelto y mantiene las luces de freno encendidas; Lo que debes hacer es recostarte de espaldas en el piso del lado del conductor, fijate en el pedal de freno y en su parte superior localiza el interruptor, presiona el pedal de freno e INTRODUCE empujando o girando el interruptor que debe estar alojado en un hueco de la estructura de metal que soporta el mecanismo del pedal; Una vez bien introducido el interruptor es posible que las luces se apaguen y vuela a funcionar normal; Si el interruptor no estuvo fuera de su lugar o flojo, entonces significa que existe daño o cortocircuito en sus contactos internos y debes sustituir. Atte.
De repente le falla el cluster y se prende el testigo del freno y el epc ,cuando se prende,el velocimetro deja de funcionar y el de la gasolina no marca correctamente ,como inestable ,después de andar un rato desaparece todo del cluster y todo funciona perfecto ,el problema es que cuando deja de funcionar el carro no pasa de las 40mil revoluciones ,solo cuando funciona si revoluciona todo ,me podrían apoyar con mi problema por favor.
Tu problema parece venir de la BCM esta se encuentra bajo del volante hay una cajita como la que te puse en imagen ahi hay unas conexiones que alimentan instrumentos y el tablero que tu llamas cluster, si esa conexion se pierde o hay mal contacto tu auto tendra ese tipo de problemas.
Te adjunte cual es el conector y relay que alimenta a todo el cluster