Buenas noches Luis, puede ser la bomba de aceite, desconecta la manguera que sale del enfriador del radiador, en la caja y coloca un envase en la punta, enciende el motor, observa si sale aceite, si no sale puede ser la bomba rota, el filtro tapado o no tiene aceite
Buenos dias debajo del ventilador del motor lado de las bateria, en el radiador esta n colocadas dos mangueras un viene de la caja lado izquierdo det ras del caucho y la otra va a la caja debajo del pare neuro, desconecta esa y coloca un envase para que recojas el aceite
Hola amigos tengo un volvo s40 2006 motor 2.4 aut les cuento que se me paso el aceite al agua. Bueno les cuento que el mecanico reemplazo empaquetadura de culata aceite de motor caja y todo ahora se dieron cuenta que estaba roto el radiador de la caja de cambios lo reemplazaron igual al salir a probarlo estaba todo bien hasta como los 10 min de recorrido se trabo no tomaban los cambios nada despues de un rato volvio arrancar pero al estar en parking y acelerar mucho suben las revoluciones hasta 2000 no tiene fuerza y disminuye mucho mas al estar en alguna marcha que puede ser? Habra que resetear el computador o la caja algo quien me puede ayudar en mi problema les agradeceria mucho
Hola tengo un s40 98 2.0 caja automatica, lo pongo en contacto, y no arranca, me dijeron que era la bomba de nafta, se la cambie, y me pasa exactamente lo mismo, puede que le alla entrado aire y por eso no arranca todavia o que puede llegar a ser, espero su respuesta...
Ayudaaa🙏😢
Puede ser que no te tome la llave el antiarranque, en ese caso te apareceria el dibujo de un auto con una x sobre el en el tablero. Puede ser que no te este tomando la señal de parking o neutro, puede ser que el burro no este tomando la señal para el impulsor de arranque, entre otras cosas
Guillermo, Pudiste solucionar tu problema con tu auto, me pasa lo mismo con el mio no tiene fuerza cuando le pongo las marchas. Atento Patricio Olivares
Hola, quemaste los discos de la caja, una que le entró agua desde el radiador, tienes que comprar kit completo y lavar bien convertido de torque...y por supuesto la caja, y además pudiesen haberse quemado más de algún selenoide de los cambios...
Hola Benjamin , pasa porque tienes fuga en el enfriador de aceite, cámbiala la pieza, antes que ocasiones más problemas. Yo vendí el Volvo destape el motor como 3 veces. Saludos Patricio Olivares
@Victor ManuelPor el modelo de camioneta debería estar en la parta baja de la guantera, hay que retirar una moldura bajo la guantera del lado del copiloto. Esta escondidita.
@RobertoBuenos dias, como estamos en diferentes paises, damos nombres diferentes, en venezuela las balatas son las pastillas de freno, yo cuando no se que es lo que mencionan lo busco en mercado libre del paiz origen, para que tengas un idea de que es el tambor de 4t busca en mercado libre venezuela
Buenos días. Ayer el vehículo dejo de funcionar la segunda, pero las demás marchas si funcionan. Cuando cambio a Reversa avanza el vehículo hacia adelante, con varios intentos he logrado que retroceda, pero normalmente tengo que intentar hasta 5 veces para que logre retroceder, caso contrario avanza hacia adelante. No tiene ruidos, ni ha encendido luces de aviso. Es un Optra 2005 manual.
Amigo AleQ tengo el mismo problema pero es intermitente cuando aparece este problema suena algo como un alambre suelto en la parte interna de la palanca, no agarra retro y 1Era y 2da entran subiendo la pieza de la palanca que se usa normalmente solo para el retro.
Que tal amigos, me gustaría saber si alguno encontró solución al problema yo igual que ustedes tengo el mismo problema cualquier cosa se los agradeciera mucho
Falla la caja selectora de cambios. Por lo general es un resorte que se rompe... solucion reemplazar el resorte o reemplazar la caja selectora de cambios... ya tuve ese problema optra con 230.000Kms SUERTE
Hola alguien me podría ayudar, le cambié los selenoides 1y2 a mi optra design 2007 y se le quito la luz de hold pero ahora no avanza, retroceder si. Alguien me podría orientar. Mil gracias!
Buenas tardes tengo un nissan altima coupe 2008 y tengo problemas con la transmisión en la salida no tiene fuerza como si estuviera saliendo en segunda y lo pongo en modo manual y no mete ningun cambio quisiera saber que problema puede ser es una transmision automatica cvt
La transmisión de mi Ford Explorer modelo 99 cencilla motor 4.0 le pongo en la d y si abansa pero al acelerar para que aga los demás cambios no entran y las revoluciones se van asta las 4mil
Qué soluciones me pueden dar
Me pasó la misma situación, la lleve a qué me la scanearan, y salió con fallas en las velocidades en la transmisión, puede que esté dañada, la mía la lleve con un técnico, la bajo y la desarmo enfrente de mi, y salieron piezas dañadas, tuve que comprar otra caja, espero poder ayudarte 👋🏼
El problema era el cable de la letra e que llega al conector de la caja no daba los 12 v sólo moví el conector de la caja de fusibles y solucione el problema
Tengo un cruze 2010 y ayer lo prendio avanzo pero no quiso realizar los cambios hasta quedarse trabado y no avanzar lo apague x 10 o 15min lo arranque y avanzo hoy lo prendi arranca pero no realiza los cambios hasta volverse a parar y no me marca ningun codigo
Llevalo a un especialista en transmisiones automaticas ,estas son muy delicadas ,no cualquier mecanico las arregla son secuenciales ,revisen el modulo de solenoides a la transmision ,es una falla comun
Circulaba por carretera a 100 km/hr y note un sonido atípico eran metales , la quinta la escupe y con dificultad pase a cuarta. Detuve marcha, no hay humo, derrame de liquidos y tampoco sobre calentamiento. Doy marcha en neutral y el ruido es brutal no arranca y ligeramente se jalonea, con el embrague a fondo se soluciona el ruido pero no entran velocidades excepto la quinta. Alguna recomendación de favor estoy varado.