Problemas de No llega corriente
Problemas destacados
No enciende pareciera que está bloqueado o tuviera un corta corriente
Seat Cordoba 2001 4 puertas 1.4 125000 kms
No me enciende asea no prende
2 respuestas
1
WI
Mi pana un día me paso igual, y era que el borne positivo se había aflojado, mayor susto pase! Pensé que algo estaba en corto.
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EL
Tengo problemas con la estabilidad del rpm me sube y baja lo hace en mínimo y no c que hacer
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ComentarNo le llega energía al fusible de la bomba de gasolina
Seat Cordoba 1998 4 puerta full 1.6 250125 kms
No tiene corriente el fusible que controla la bomba de gasolina, no sé que problema esté pasando que puedo hacer?.
13 casos
No llega corriente a la caja
Seat Cordoba 2001 4 puertas motor 1.6 1400000 kms
Buenas tardes. Mi carro presenta el siguiente problema: lo compre hace poco y al poco tiempo de comprarlo lo pare porque se tiro la caja, (NO AGARRABA NINGUNA VELOCIDAD) Hace poco se le hizo la caja y ahora no le llega corriente a la misma. Que podria ser? Ayuda
No llega corriente a la caja
Seat Cordoba 2001 4 puertas motor 1.6 1400000 kms
Buenas tardes. Mi carro presenta el siguiente problema: lo compre hace poco y al poco tiempo de comprarlo lo pare porque se tiro la caja, (NO AGARRABA NINGUNA VELOCIDAD) Hace poco se le hizo la caja y ahora no le llega corriente a la misma. Que podria ser? Ayuda
Mi seat cordoba no tiene corriemte
Seat Cordoba 1998 4 puertas 1.6 1742200 kms
Mi seat no tiene corriemte ya hi8ce chequear la computadora bobina encendido sensor pocicionamiento ciguenal nuevo distribuidor buen estado y miseat no muetra corriente que puede ser
2 casos
No tiene corriente
Seat Cordoba 2009 4 puertas slf 1.4 gasolina 190000 kms
Tiene bateria pero no tiene corriente
2 casos
Corta la energía al tiempo de estar prendido
Seat Cordoba 2005 231000 kms
Podían auxiliarme después de estar trabajando un tiempo el carro se apaga y corta la energía de la bomba de gasolina y no hay chispa en las bujías de un seat Córdoba 2005 2.0 después de rato vuelve se vuelve hacer el intento y prende y tiempo más tard vuelve hacer la misma falla
7 casos
El motor se apaga solo y se asonsa el motor
Seat Cordoba 2003 Stella 206000 kms
El carro en frío enciende y arranca a la primera después de llegar a su temperatura óptima de funcionamiento el carro se apaga como si cortaran la electricidad, lo trato de encender y enciende pero hay que forzar un poco la marcha pero después y no siempre el carro ya no desemboca como debería y aveces si jala normal que podría ser???
7 respuestas
Hola Eduardo fíjate que tengo el mismo problema con mi seat y no lo he podido espero que tu ya lo ayas arreglado y me puedas echar una mano
El problema esta en el relay de arranque (109) que esta debajo del volante con otros CODIGOS ORIGINALES:
7M0951253AÂ / 8848RAL / 8848RAL/10 / R-8848 /
7M0951253AÂ / 8848RAL / 8848RAL/10 / R-8848 /
Mi carro es modelo 2002, que empezo con una serie de problemas desde el año pasado. Primero como por mayo si andaba circulando con él, de repente se me apagaba (esperando el cambio de un semáforo o lo peor por el periférico a 80-90 km/h de repente se apagaba), luego de un rato estar parado el carro (minimo 40 minutos) volvía a arrancar, no era de todos los días, pero luego se fue incrementando el problema con el pasar de los días. Lo lleve a la agencia y me dijeron que era posiblemente dos cosas:
1. Cambiar los tres relevadores (dos ya estaban mal y un funcionando, pero ellos solo venden el paquete de tres, osea friegate o los cambias todos o ninguno) y se tenían que pedir a México por que no tenían. ($3,500.00)
2. Una vez resuelto eso, cambiar el tanque de la gasolina ($12,000.00) por que si no se quitaba con los relevadores era el sensor de la gasolina y como esta dentro del tanque pues es de sustituirlo.
Como nadie me daba luz a si efectivamente ese era el problema accedi a que le cambiaran los relevadores, por lo pronto se le quito el problema de que circulando el carro de repente se parará. Lo que quedo es que el las mañanas arranca bien, pero luego llego a un lugar me estaciono y al quererlo arrancar, nada, solo estarea el motor, lo dejo descansar un rato (si me va bien 15 minutos, si no todo un día) y en la agencia me dicen que es el tanque que hay que cambiarlo.
No muy convencida, por que les dije que para los costos que me estaban manejando, mejor ya sacaba un carro nuevo (entre elevador quebrado de una ventana, son una basofia esos elevadores eléctricos, cambio de clutch, cambio de relevadores y ahora cambio de tanque de gasolina pues era la modica cantidad de $27,000), fui con un eléctrico que me recomendaron pero me dijo en aquella ocasión que solo puede diagnosticarlo efectivamente cuando no me quiera arrancar y así he andado desde junio hasta hoy (no queriendo encender algunos días otros como si no tuviera nada) que ahora solo arranco y cuando lo paré y quize volver a arrancar y ya de plano no arranco.
Lo que me dijo fue que posiblemente era, (es un preeliminar ya que apenas le van a pasar el diagnóstico por computadora):
1. Le reviso el sensor del arranque y no da chispa a los inyectores y al motor. 2. Reviso el voltaje y el sensor de los inyectores si tiene corriente eléctrica, el sensor para arrancar el motor no. 3. Finalmente van a revisarle también si es eso más el sensor del tanque de gasolina.
Bueno muyyyy largo mi comentario, espero les sirva y me dicen que les dijeron a ustedes, lo que más coraje me da es que ya no confío en la agencia (por lo que me paso con el clutch) y es un carro que tiene 88,000 km y lo he cuidado mucho.
1. Cambiar los tres relevadores (dos ya estaban mal y un funcionando, pero ellos solo venden el paquete de tres, osea friegate o los cambias todos o ninguno) y se tenían que pedir a México por que no tenían. ($3,500.00)
2. Una vez resuelto eso, cambiar el tanque de la gasolina ($12,000.00) por que si no se quitaba con los relevadores era el sensor de la gasolina y como esta dentro del tanque pues es de sustituirlo.
Como nadie me daba luz a si efectivamente ese era el problema accedi a que le cambiaran los relevadores, por lo pronto se le quito el problema de que circulando el carro de repente se parará. Lo que quedo es que el las mañanas arranca bien, pero luego llego a un lugar me estaciono y al quererlo arrancar, nada, solo estarea el motor, lo dejo descansar un rato (si me va bien 15 minutos, si no todo un día) y en la agencia me dicen que es el tanque que hay que cambiarlo.
No muy convencida, por que les dije que para los costos que me estaban manejando, mejor ya sacaba un carro nuevo (entre elevador quebrado de una ventana, son una basofia esos elevadores eléctricos, cambio de clutch, cambio de relevadores y ahora cambio de tanque de gasolina pues era la modica cantidad de $27,000), fui con un eléctrico que me recomendaron pero me dijo en aquella ocasión que solo puede diagnosticarlo efectivamente cuando no me quiera arrancar y así he andado desde junio hasta hoy (no queriendo encender algunos días otros como si no tuviera nada) que ahora solo arranco y cuando lo paré y quize volver a arrancar y ya de plano no arranco.
Lo que me dijo fue que posiblemente era, (es un preeliminar ya que apenas le van a pasar el diagnóstico por computadora):
1. Le reviso el sensor del arranque y no da chispa a los inyectores y al motor. 2. Reviso el voltaje y el sensor de los inyectores si tiene corriente eléctrica, el sensor para arrancar el motor no. 3. Finalmente van a revisarle también si es eso más el sensor del tanque de gasolina.
Bueno muyyyy largo mi comentario, espero les sirva y me dicen que les dijeron a ustedes, lo que más coraje me da es que ya no confío en la agencia (por lo que me paso con el clutch) y es un carro que tiene 88,000 km y lo he cuidado mucho.
Hola eduardo fíjate que ya solucione mi problema y era la bobina estaba dañada y solo pasaba corriente a 2 bujías eso era lo que me ocasionaba que se apagara y se asonsara espero que esto los pueda ayudar
En mi caso fue un sensor que no comunicaba a la computadora con el motor para que arrancara.
jorge abraham lopez de México hace 9 años
Que sensor era? me pasa algo parecido enciende y se apaga inmediatamente, se enciende el testigo de la direccion el volante amarillo) alguien ya lo resolvio?
Seat06
Seat06
ComentarClimatronic
Seat Cordoba 2007 4 puertas motor 2.0 135000 kms
Tengo problemas de alimentación no le llega corriente al ventilador del clima y al compresor y ya cambie nuevo compresor y condensador y ahora no me llega corriente a que creen que se deba el problema buenas noches
1 respuesta
Nesesitas cambiar el sistema donde esta la pantalla hay 2 chips puede que uno no sirva
ComentarProblema electrico
Seat Cordoba 2000 4 puerta 1.4 mpi 124000 kms
No me funciona la radio, no le llega corriente al caset
Totalmente muerto la alarma y seguros
Seat Cordoba 2007 Reference stela 250000 kms
Los testigos de la puerta de los seguros (led) totalmente muertos no encienden y con el control no puedo activar la alarma mi lo seguros están totalmente muertos como si no le llegara corriente, me podrían apoyar si alguien le ha sucedido y como solucionarlo seat Córdoba 2007 Reference
3 casos
Seat cordoba al poner contacto para arrancar hace corto
Seat Cordoba 2001 1.9 sdi 1240000 kms
El coche cuando voy a dar al contacto se corta la corriente se le a cambiadi motor arranque rele 109 y conmutador de posicion de llaves y limpieza de puntos de maza y sigue el problema que puede ser
Sistema eléctrico
Seat Cordoba 2001 SDI
A los 30.000km falta de corriente de salida para apertura cerradura baul. A los 40.000 km falta de corriente en luces tablero. A los 50.000 km falla corriente promera etapa ventilador radiador. A los 80.000 km falla general de tablero con corte de corriente. Todos los defectos no son captados por la PC de mantenimimiento de concesionario. Aire de muy bajo rendimiento. Repuestos exesivamente caros (importados). Y frenos muy malos. Lo tuve que vender.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
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