Hola buen día, el carro presenta el siguiente problema, cuando está frío el vehículo prende normal y trabaja normal pero cuando llega calienta vibra constante pero no se apaga, según el escáner la revolución del motor está en 890 RPM, el problema es cuando lo apago, ahí parece que que solo funcionan tres cilindros, pero revisandolo a todos los cilindros les llega corriente correctamente, se le cambió bujías, cables de alta, bobinas y sigue igual, toca esperar a que le pase la falla luego de 3 minutos, los inyectores están funcionando bien y fueron revisados, no sé si puede ser falta de calibración de válvulas o que alguna válvula se quede pegada? Gracias
Gracias, ya revise y está bien, no está suelto ni sulfatado, ahora salí en el carro y cuando lo prendí sigue igual, como si solamente funcionarán 3 pistones, que más puede ser? Gracias
No, para probarlo hay que medirle la resistencia eléctrica cuando está frío y cuando toma temperatura (calentarle el bulbo del sensor en agua caliente y que varíe el valor de la resistencia)
En este momento no tengo los valores exactos porque estoy en el trabajo y el manual lo tengo en casa, pero va de un valor bajo a un valor alto o viceversa de alto a bajo.
Hola, pues estuve viendo otro sensor nuevo en un almacén y da los mismos valores que el que tengo en el carro, yo le comenté al del almacén de repuestos y estuve comparando los valores y son los mismos que el sensor nuevo. Que hago?
Gracias, si hay problema de válvulas es posible que sea la falla que presenta? De que cuando se prende solo funcionan tres cilindros pero después de 1 o 2 minutos se normaliza? Bendiciones
Simplemente te comento lo que pusiste en la pregunta inicial. En los sistemas de inyección pueden existir problemas eléctricos, de combustible, fugas de vacío y mecánicos (correa de distribución con desfasaje, desgaste de asientos de válvulas)
Me toca esperar una semana para continuar con el arreglo de la falla, porque me estrellaron el carro el sábado y está en el taller de latonería y pintura