Ayuda tengo una Wagon r automática 2003 y me presento una falla al meter retroceso se me acelera y se me queda pagado acelerada y al meterle neutro o pare se escucha un golpe. Me hace esto solo con retroceso.
Tengo el mismo problema, despues de cierto tiempo rodando comienza a dar golpe la caja si me puedes ayudar este es mi correo [email protected], mi wagon r es automatica
@JoooBalmoAmigo problema con mi wagon R se le reparo la caja sale hacinendo bien los cambio y luego de paral se queda enprimera o aveces en segunda ,la apago y prendo y cambia bien y aveces no otras veces si cambia bien despues de paral. Ayudeme por favor imberti en esta camioneta y no se que hacer ya quede limpio con la reparacion y el mecanico ya le reseteo la caja y no arroja errol , este es mi numero 04125189750 soy de Maracaibo
@JoooBalmoBuenas amigo, necesito resolver el problema de los golpes de la caja automatica de mi wagon R 1999, ye me ha partido 2 flngues de acople con la turbina , prodria ayudarme 04244900269 Valencia
@JoooBalmoSaludos amigo por favor necesito q me ayude con mi carro tiene un problema con la caja... yo de puerto Ordaz si puede por favor llámeme o mándeme un mensaje al 04249033801
Buenos dias joooBalmo para saber si todavia estan disponible para solucionar el problema de los golpe de la caja automatica de wagon r 2002 soy de guatire-Edo. Miranda este es mi numero 04242148369
@JoooBalmoHola amigo tengo una wabon r le hice todo el motor todo bien quedo fino pero ahora me dura para prender y tengo que colocarle el aceleración a dónde y hay si me prende que será por favor llevo más de un mes y nada ayúdame
Buenas noches...mi caja la mande hacer, hidromatica...al colocarla otra vez quedo en 3era...la apago para luego volver a encederla y aplica en 1era para luego volcer a caer en 3era...el mecanico no se hace responsable por decirme que es un problema electrico...resetie la caja y sigue el problema...lassolenoides se probaron afuera y estan buenas, la mariposa de posicion de la palanca de velocidades esta buena...no tengo los codigos de la caja...mas si se como resetearla y ver los codigo por el tablero...sera que hay que bajar la caja otra vez...
Buenas noches tengo una wagon r 2002 automatica ella tiene un problema q arranca pesada luego q agarra vuelo anda fina hsta q tiene q arrancar de nuevo no hace cambio es como si tuviera en 3ra sienpre la mande a escanear y solo aparece q el selenoide 4ta y el sensor maf xq bota mucho humo negro también ahora mi pregunta es sera eso del selenoide q dice el scanner quien me puede ayudar gracias
Jooo balmo buenas tardes disculpe ud seria tan amable en llamarme al 0416- 3542284 o envieme su numero para yo llamarlo, tengo problemas con la caja automatica de la wagon r 2002, si todavia esta disponible por favor, soy del estado Mérida
Hola. Mi getz no hace los cambios cuando voy rodando, sino en algunas ocasiones. El mecanico supuso que era la caja y la hicieron nueva. Pero al mes presento la misma falla. Prende en tercera y al rodar se queda ensegundado. Le han revisado los ramales, el cuerpo de valvula y aun no logran solucionar la falla. Lo han visto varios tecnicos en caja. Y dicen que es un problema electrico. Pero al escanearlo no arroja falla. Se resetea y dura como un mes bien y luego presenta la misma falla.
Si no tienes escaner, hazlo manualmente ubica el conector debajo de la guantera y puentea los terminales 1 y 5... pasando el swicth por uno segundo... si el testigo del check parpadea consecutivamente ya se reseteo...
@GerardoSaludos @Gerardo... amigo primero que nada, procura colocarle un escáner para obtener algún código de falla, si lo presenta, también puedes hacerlo mediante la luz MIL con el conector debajo de la guantera...
Sin embargo , te recomiendo amigo revisar los sellos de los pistones de 1-2 y 2-3... de seguro tienes fugas de aceite!! Pendiente con eso. Saludos.
Saludos amigo, es muy probable que tengas fugas internas, perdida de presión, pueden ser los sellos, pero deberias consultar con el mecanico y buen escaner. Saludos.
@JoooBalmoHola feliz tarde ,como esta ? Amigo tengo una camioneta, que esta presentando problema en la caja automática, no hace los cambios ,se queda pegada, se apaga y medio se acomoda ,pero luego vuelve con el problema. En este caso que podría ser ?
@BerkisSaludos Berkis, de que camioneta estamos hablando? puedes especificar mejor su pregunta por favor y con gusto la puedo orientar en su problema. Gracias, saludos.
@JoooBalmoHola buen dia , saludos , el modelo de la camioneta es Explorer Eddie Bauer 2007, automatica , ella tiene problema de la caja , presente falla y se medio corrige al apagar y encender , pero cada dia es mas recurrente
@BerkisEntiendo. Debido a la complejidad de la falla que me mencionas, pueden ser muchos los factores que allí se manifiestan, la camioneta se apaga porque entra en modo seguro y así evitar daños graves a la transmisión. Mi mejor consejo para ti amiga: es que lleves la camioneta a un taller con un buen equipo de diagnóstico (escáner), para que realicen un chequeo amplio y completo tanto del motor como de la transmisión, y de esa manera puedas corregir o reparar el sensor que este presentando la falla. Por favor antes de intervenir la camioneta, pide que la escaneen, y que te muestren a detalle a través de un informe el diagnostico de la camioneta. Saludos, espero puedas solucionar. Exitos.
@BerkisAmigo pudo solucionar mi wagon R presenta la misma falla en la caja apago y mejora de pronto cambia bien y al parar y volver arrancar deja de hacer los cambios y la apago y vuelvo arrancar y cambia bien asta que se pone igual sin hacer cambios si pudo conseguir su falla ayudeme mi telefono 04125189750
Buenos días. Compré una Honda Odyssey 2002, y tiene una falla en la velocidad D, y es que no hace el 3er cambio en esta velocidad, desliza y suben las RPM, tampoco enciende la letra D al momento de poner esa velocidad, el problema se presentó de un momento a otro porque la camioneta andaba bastante bien, las otras velocidades funcionan perfectas. Alguien de este foro tuvo un problema similar con su honda Odyssey? Y si sería tan amable en decirme cómo lo solucionó? Mil Gracias.
Buenos dias mi camionte wagon r no hace los cambios esta en la velocidad mas larga ,es decir agarro autopista y anda bien pero no hace los primeros cambios...retroceso muy bien y con fuerza ,por favor alguien tendra alguna solucion respuesta para guiarme por alli...gracias buenos dias
Amigo, me repararon la caja de mi laser 1.8 y quedo mal no tiene fuerza, el mecanico me comenta que el tembor de avance esta desgastado y que esa es la falla, ahora pregunto eso puede ser cierto??
Tengo un problema con una crv año 2003 cuando salgo en ella la misma tira sus marchas ecepto cuando va a meter 4ta se detiene y la tira con un golpe luego al uno detenerse sin apagar el auto y salir de nuevo mete todos sus cambios hasta la tercera no prende ninguna luz ni me salio nada en el escaner agradezco su apoyo
Buenos días tengo una pickup modelo 77 el siguiente problema es levantó la rueda trasera para colocar la rueda a funcionar en D para ver el acople dela sobre marcha se apaga de una vez le coloco más mínimo y la coloco a jira la rueda fino retroceso en D no cambia solo como si fuera en la velocidad de 1 o 2 más nada y si piso el freno se apaga esa caja es Ford una C6 tiene una bace para una varilla de sobre marcha por el costado derecho en la parte de arribita dónde está la pata del la palanca para los apliques dela caja de D 1 2 R y par me podrá ayudar hay en ese pequeño rompe cabeza le coloque una varilla pero no hace los cambios como tiene que hacer pero no se si es así o hace sus cambios sola con alguna válvula
Al poner en reversa por la mañana pega un tronido, e igual cuando pongo la marcha truena. Ya le cambie todos los soportes y sigue igual. Será acaso la falla de algún sensor?, por favor asesoremos que hacer? Honda Accord 2004 motor 3.0 Seis cilindros
Saludos amigo, por favor revisa minuciosamente las juntas homocineticas, los balines, teicetas, rodamientos que van a las copa-caja , revisa tanto las juntas de la transmisión como las de la rueda. Saludos.
@JoooBalmoBuen día señor @JoooBalmo gusto en saludarle tengo una Wagon R automática 2001, le hicieron la caja y al calentar no agarra retroceso. Me pudiera ayudar por favor. Gracias.
@YamiletHola el gusto es mío Yamilet. Bien te recomiendo revisar las presiones y posteriormente revisar los sellos de los pistones internos de la caja... eao debió verificarlo tu mecánico con aire comprimido, y darse cuenta si accionan de manera normal y sin fugas.
Gracias. Nos cuenta como te fue
Saludos.
@JoooBalmoBuenas tardes, tengo una wagon r con salto de la caja. Será posible por favor que se comunique conmigo al 04142556630 estoy en caracas. Gracias o dejarme su número de contacto
Tengo mi carro un Nissan Quest del año 95 le repare la máquina y desde hay no tiene fuerza la caja cuando saco el carro del garaje demora en salir y es como que sale en. Segúnda ya le hice reparar la caja se les cabio unos componente dañados y al probar el carro este sigue con la misma falla que no tiene fuerza cuando es en parte plana si desarolla bien pero cuando hay lomas hay pierde fuerza alguien me podría ayudar con una información sabré lo que pueda estar afectando mi carro
Buenas noches, amigo tengo una wagon R 2002, fallo un solenoide y la caja se quemaron los discos. Se le cambiaron el banner kit, mandé a reparar la turbina. Luego se le ha hecho de todo en el cuerpo de válvulas, y nada. Al calentar no hace los cambios y si pones retroceso se frena. Por favor me pueden ayudar.
Buenas tardes me ayudan por favor mi wagon r es automática y tiene una falla de primera a segunda da un golpe fuerte o se queda segundada y ya hice cambio de aceite y filtro pero sigue la falla reinicie la computadora e igual si le pueden ayudar mi número es 04146893608
Cuando he viajado en ruta y llego a la ciudad (estimo esta relacionado con la temperatura), al momento de detenerme en un semaforo, por ejemplo, no se pone en primera velocidad para arrancar, sino hasta un cierto tiempo, dando un golpe tremendo, como si otro auto lo chocara de atrás. Recién entonces puedo arrancar. Así lo continua haciendo, cada vez que tiene que pasar de 2a velocidad a primera. Alguien que haya experimentado lo mismo y pudo resolverlo? Gracias!
A mi me pasa que cuando ando en carretera y baja de un cambio a otro genera un golpe y sigue... Cuando lleguo a la ciudad pongo en neutro luego a drive y golpea... Es normal?? O sugiere daño de la caja???
Hola amigos tengo una kia sportage 2017 y al pasar de 2da a 3ra se revoluciona y pega un breve tirón solo lo hace en ese cambio andaba bn y todo de repente le dió la tontera
Mi auto funcionaba normalmente,hasta que pasé a cargar combustible y al ponerme en marcha nuevamente empezó a patinar y ya no pude avanzar, me di cuenta que estaba más caliente de lo normal, por lo que,lo deje enfriar por un par de horas, intente ponerlo en marcha nuevamente, pero solo pasaba p,r y n, y no pasaba a drive...el tablero indicaba luz ingene y otra con un auto y una llave al medio y otra luz con una letra p y un triángulo invertido...
Puede ser problemas con el aceite? O tal vez, problema de celenoides?
Gracias a sus comentarios
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo,hice todo el procedimiento que señalas, paso a paso, pero, al pasar los cambios se sentía un sonido extraño en la parte del motor,es decir,de P pasaba a R y sonaba, de R a N sonaba también...y no pasa a D...al mover la palanca desde N a Drive se siente como que estuviera suelta...
Podrá ser problema de la caja interna o los selenoide?
Atento a tus comentarios
Revisé y no ví nada raro,el problema persiste de igual forma,es decir, al pasar de Neutro a Drive como que no la agarra,pero al insistir o hacerlo más fuerte el cambio entra a Drive,pero obviamente esto no es normal...
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
@ricardoHola tengo un Hyundai 2012 lo compre hace 6 meses usado pero creo q nunca han hecho cambio de aceite en la caja tiene 74 mil millas se puede hacer cambio ?
Tngo un chev. Cruze 2010 Despues de. Andar enciende un dibujo de un auto con una llave y el code 79 y la caja de cambio AT empieza a patinar sera grave???
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Tengo problemas con mi carro es un eclipse 6 cilindros con motor 3,0 la transmisión mete los cambios y aveces no quiere meter los cambios y avanza en un solo cambio
Cuando pongo el vehículo en D para acelerar; al poco tiempo me aparece un testigo en el tablero lado izquierdo superior, una ese (S) en un circulo que prende y apaga y el vehículo pierde fuerza para arrancar. Cuando pongo en marcha el vehículo en cambio 3 se desplaza normal, no aparece ninguna falla. En un escaneo que le hice al vehículo aparece la siguiente falla. P0700 mil ; request from transmision. Me pueden por favor indicar como corregir esta falla.
Mira a mi me paso lo mismo recientemente...
Pero lo que fue en mi caso, es que le hice laq afinacion yo...y NO BORRE los codigos de error...entonces el carro se proteje como diciendo (ey necesito un servicio,aceite filtros etc) entonces desconecta la pila...y dejala asi unos minutows despues vuelve a cone3ctarla y ya no fallara si persiste eso...pues llevala con alguien en transmision-...pero puede ser solo un codigo de error
A mí me pasa que el vehículo se queda en el tercer cambio y lo escaneé y dice que tiene solenoide malo puede ser un problema eléctrico pero lo dejé donde el mecánico de transmisión.
El corolla presenta fallas al momento de hacer los cambios tarda mucho ,la 3 ra sobre todo es automatico ,la gualla de la caja se queda pegada y no hace los cambios correctamente
Saludos amigo Kevin, cual guaya se queda trabada la de la palanca o la de sobre-marcha??? Revisa y me comentas, cualquiera de las dos que se trabe es lógico que la transmisión no cambie las velocidades. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigos comparto mi problema, la caja automatica de mi corolla al alicar el retroceso desliza osea arranca pero sin fuerza, una vez guarde mi auto y al sacarlo en la mañana retrocedia normal pero despues la falla nuevamente, que podra ser, la lleve a un mecanico de cajas segun le chequeo el filtro, el aceite el gobernador cuerpo de valvulas y segun todo estaba bien, que el problema es interno, que me recomiendan a alguien le ha pasado, agregando tambien tengo una inquietud mi auto a veces lo coloco en drive y arranca lento como si arrancara en 2da, le meto el cambio manual y si arranca perfecto, ojo a veces pasa esto que podria ser agradezco de su ayuda compañeros... no hace ni un mes le cambie la turbina
A mi me paso algo similar. Sólo cambie el aceite de la transmisión y ya se resolvió ojo q el aceite sea el indicado si le pones de otro puede sufrir daños la transmisión. Recuerda cambiar el filtro de una vez
El corolla presenta fallas al momento de hacer los cambios tarda mucho ,la 3 ra sobre todo es automatico ,la gualla de la caja se queda pegada y no hace los cambios correctamente
Saludos amigo Kevin, cual guaya se queda trabada la de la palanca o la de sobre-marcha??? Revisa y me comentas, cualquiera de las dos que se trabe es lógico que la transmisión no cambie las velocidades. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Por que mi corolla 2006 automatico se tarda para hacer el 4 cambio se tarda mucho ? si le suelto el accelerador y despues le doy lo hace que sera ?? por favor necesito su ayuda. !!!
Yo tengo un corolla 2007 y me falla la transmisión, al poner marcha o reversa tarda en entrar el cambio, alguien me puede ayudar!!se los agradeceria por favor
Hola muchachos me está fallando la caja del Focus cuando pongo directa lo hace bruscamente y el pasaje de cambios hacia adelante también y en alta velocidad pareciera como q patinara. Pongo mí scanner y me arroja código p0960 solenoide control de presión de línea. Alguno le ha pasado?
Ha, tengo un atos prime año 2007 que funciona muy bien pero con un problema en la caja automática, cuando hace el cambio de primera a segunda da un golpe en la caja, lo han revisado y no dan con la solución, me dicen que puede ser el cuerpo de válvulas o un sensor pero quisiera saber cual antes de seguir probando. Agradezco sus comentarios.
A el mío le hicieron la caja y siguió con ese problema, luego lo llevé a otro mecánico y algo le hizo que andaba muy bien, pero para retroceder era un problema si corría largas distancias
Al final lo vendi con km 54000
Prácticamente nuevo
Como reseteo la caja automatica de una wawon r 2003
Sin embargo , te recomiendo amigo revisar los sellos de los pistones de 1-2 y 2-3... de seguro tienes fugas de aceite!! Pendiente con eso. Saludos.
Gracias. Nos cuenta como te fue
Saludos.