Problemas de Horas apagada cuesta mucho trabajo
Problemas destacados
Cuesta arrancar a la mañana o despues de tiempo parado y tira humo
Rover 45 1999 2.0 TDI 180000 kms
Muy buenas tengo un 45 del 99 un 2.0tdi y el unico problema, ademas de la famosa descomposicion de el tapizado de guarnecidos y techo me lo esta dando ahora, a las mañanas o despues de tenerlo algunas horas parado le cuesta unos entre 5 y 8 segundos arrancar cuando antes lo hacia momentaneamente, al arrancar expulsa una prima bocanada de humo blanco espesoy despues tan normal. He comprobado: calentadores (recien cambiados porque estaban malos) rele de calentadores y tension, comprobado que la culata no es (ya que, no hay ni consumo de agua, ni calentamiento ni aceite en el agua o viceversa ni… Leer completa
10 respuestas
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FE
Hola compañero me sucede exactamente lo mismo que ati e cambiado calentadores bateria y sigue con lo mismo da problemas al arrancar y cuando lo hace saca una bocanada de humo blanco,en el concesionario nada no tienen ni idea te han dado algun consejo interesante te pediria que me lo dijeras estoy cansado de gastar por gastar estoy planteandome cambiarlo siempre me da la impresion por la mañana que me voy a quedar tirado. Gracias.
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LC
El problema debe ser en un 85% de posibilidades de la inyeccion, bomba o inyectores, ya que, calentadores ok bateria ok puesta en marcha ok, y solo pasa tras dejar el coche parado un tiempo, para colmo ayer a la noche le dio un aire al cristal trasero y rebento por completo el solito buuffffff... un saludo!
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FE
Si yo tambien opino un poco lo mismo bomba o inyectores he probado ha cebarle esta mañana la bomba y a dado menos problemas a arrancado antes pero una bomba me han dicho aun no lo he mirado que esta comominimo en 1000 euos la reparacion,y ya no se que hacer en la casa estuvo 12 dias y nada no marca nada el ordenador de fallo es lamentable estoi contento con el tengo un zs del 2004 tdi 113 con 118000 km pero el que llegue por la mañana y no sepas si va a arrancar no se que hacer si dijeras son 200 euros y ya esta pero a saber deberdad no se que hacer. Gracias por tu respuesta espero que tengas suerte y una buena navidad para ti y los tuyos.
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RA
Buenas Noches, yo tenia el mismo problema, mucho humo blanco en el arranque tras cuatro intentos de bujia incandescente hasta apagar indicados srs en rover 220d del 99 y le he cambiado los calentadores o bujias incandescentes, y solucionado de momento. Asegurate de que no sea de los calentadores antes de mirar el sistema de inyeccion. El acceso es estrecho por la posicion de la bomba de inyeccion, pero yo he comprado en oscaro unas bosch y en un taller de barrio me las han puesto por 20€ hoy mismo. Ya probare arranques con mas tiempo de pausa y frio, pero creo que tras cinco horas ha arrancado bien, en vez de estar antes algunos minutos en el coche y avergonzado por la humareda blanca,
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FE
Hola rafa gracias por tu respuesta pero ya he cambiado los calentadores semana pasada y nada sigue igual por si acaso tambien cambie bateria pero sigue igual,fui a un taller de inyección y me dijeron que era posible que fuera la bomba si el circuito coje aire le cuesta arrancar y al ser aire no da fallo en el ordenador del concesionario ,date cuenta calentadores bateria nueva pruebas y siete dias en el concesionario 431 euros no se que hacer con el gracias por tu respuesta amigo.
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AN
Como es el humo blanco claro o espeso
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Gracias Félix, siento el palo, suerte y animo, e infórmanos si puedes de tu caso, yo lo seguiré con interés. En mi modesta opinion te queda revisar el sistema de inyeccion, o la bomba en la parte del deposito, creo que mas lo primero, pero si ya has ido a uno,. . . No se, dime de donde eres, y te informo de sitios especializados, se de uno en Castellon, otro en Bilbao, que es por donde yo resido, ya me diras. Saludos.
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LC
Hice otra prueba, y os comento, me da mas que es de inyectore4s que de bomba, ya que, a la mañana aflojo la tobera del inyecftor del cilindro Nº1 y cuando otra persona da al contacto para arrancar obserbo que por la tobera ya aflojada salen chorretones de gasoil con cada bombazo de la bomba, dicho esto tengo que desmontar los inyectores y llevarlos a un taller de un amiguete de carburacion e inyeccion y que les haga un P*€¬%&$ test de inyeccion por el que pagare casi 100 lereles vaya ruiiina! todo esto ya para 2015!
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RA
Ocurre que la inyeccion del combustible se tiene que sincronizar con la compresion y la ignicion por la bujia incandescente, por lo que el chorro no pulverizado puede ser indicativo de fallo, pero no esta en la situacion adecuada, en un entorno sin la compresion requerida. Aun asi, agradezco tu prueba, y que nos informes de todo. Saludos y feliz año a pasar de lo ocurrido.
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Hola tengo un Rover 45 y me umea bastante necesitó que recomiendan un mecánico bueno
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ComentarHoras apagada cuesta mucho trabajo en otros modelos
Despues de varias horas apagada, cuesta mucho trabajo encende el motor
Toyota RAV4 2012 4 puertas, base 3 filas 40000 kms
En las mañanas no enciende, hay que bombear varias veces hasta que arranca, y no vuelve a presentar el problema, hasta que tarda mas de 3 horas apagada.La lleve a la agencia y dijeron que el cuerpo de aceleracion estaba sucio, lo limpiaron y el problema pesriste, regrese a la agencia y ahora me dicen que es la bomba de gasolina,y cuesta CARISIMA. Aclarando que se quedo sin acumulador 2 días hasta que le pusieron uno nuevo y no encendia, ni ruido hacia, de repente encendio sin hacer nada extraordinario, pero a partir de ahi presento el problema de no encender en frio. Alguien me puede orientar que estara sucediendo a mi camioneta?
9 casos
Jpeñalberth de Estados Unidos hace 8 años
A lado de sistema de admisión hay un plug seguido de los inyectores , y abajo detras de la bomba de power stering hay un tornillo en forma de alen kit sacalo y limpia el filtro que hay es del tiempo de la cadena , abas trabajan juntas , espero te sirva de ayuda
Yo tuve el mismo problema era el bulbo de temperatura,lleva 2 uno al lado del otro, uno es para el reloj y el otro va a la computadora en base a la temperatura del motor es la mezcla de combustible que ordena. Espero te ayude.
ComentarNo me arranca después de estar varias horas parada
Peugeot Partner 2006 1.9 190000 kms
La partner 1.9 mía después de estar varias horas parada le cuesta arrancar gira y gira el arranque varios intentos y arranca, tierra una bocanada de humo gris oscuro de gasoil crudo y después lo más bien todo el día. Tiene calentadores batería arranque mangueras todo nuevo. No puede gasoil por ningun lado , la cajita pre calentadora funciona bien , la verdad que ya no sé qué podría ser
2 respuestas
Buenas Pablo, que marca de calentadores tiene?los mejores bosch y beru.no habran tocado punto de distribucion? revisa cable de masa. Consume mucho aceite de cambio en cambio? slds. Suerte. Sabes probar calentadores de a uno?
angelberen de España hace 4 años
También podría ser porque se descarga la bomba de inyección porque un inyector no está bien o están malas las juntas de la bomba inyectora,prueba llenando el tanque y es posible que le cueste menos encender al motor por este motivo
ComentarProblemas con el arbol de levas, inyeccion, turbo. Y da la sensacion
Volkswagen Caddy 2007 furgoneta 190000 kms
La distribución se estropeo a causa del desgaste el árbol de levas se ha partido el turbo y cuando esta diez o quince horas parada le cuesta un montón de arrancar
1 caso
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