Buena tarde, ayer cambié la cadena de distribución y todos los kits correspondiente de mi twingo, al arrancar y hacer cambio de 1 a 2, el carro vibra muy duro y se genera un “chillido” en la parte delantera del carro hacia donde está ubicada la cadena. El mecánico dijo que era normal por la tensión de la nueva cadena. Me preocupa porque haré un viaje en estos días. ¡Ayuda por favor!!
Suena como matraca en minimo y cuando acelero el ruido es menos notado y los lapsos del matraqueo se hace mucho mas cortos y el motor esta bien de aceite
140mil kilometros... estas lejos de inspeccionar la cadena de distribucion... es muy poco probable que se estire y genere tal ruido... el tensor de guia de cadena si puede joder al tener un aceite de mala calidad o no cambiarlo cuando corresponde... la inspección de la distribución se hace a los 240mil km.. . Ese sonido de matraca puede ser de lo taquies o buzos de las valvulas... en ese caso la inspeccion es a los 120mil km.. . Se compruena que la separación del eje de levas con el taquies este en el rango... en el caso de no estar sustituir, porque no se pueden ajustar
Buenas noches compré un Mazda 3 sedan es de Correa o cadena ?,tiene 90 mill kilómetros a que kilometraje se le cambia ? Y que aceite me recomiendan mill gracias
Buenas noches, tiene cadena de distribución y correa de repartición. La cadena únicamente se cambia cuando se repara el motor. Dependiendo del aceite debe tener 10w40 o 15w50 pero después de los 100.000 km es recomendable cambiarlo a 20w50 por efecto del desgaste interno del motor.
Mi mazda hace un ruido prendido esta cereno sin falla pero al llegar a 2000 revoluciones suena raro como un p3tal pegando y pasa las 2000 y se quita alguna solucion
Sigue haciendo ruido despues de cambiar guias tensor engranes trae aceite sintético el el primer encendido cuando hace ruido como que carga de aceite y sé quita el ruido
Hola Ricardo soy de Mazatlán Sinaloa y parece que por acá nadie le sabe al motor Ecotec, requiero cambiar esta válvula y la pcv, de gran casualidad conoces algún taller o mecánico por acá que me pudiera ayudar? gracias y saludos
Se reventó el cuerpo del motor por el lado delantero donde va la cadena del frente boto todo el aceite que se puede hacer es conveniente cambiar medio motor o cuál sería su diagnóstico
Se rompió la carcasa del motor se tiró todo el aceite se supone tenía daño de la cadena
A mi se me aflojo el tensor de la cadena de distribución lo usaba así y se comió la tapa. Lo solucione con cambio de tapa de la cadena de distribución, cadena con su tensor.
Hola mi motor empezó a cascabelear debes en cuando solo en relenti, un sonido como metalico no es un ritmo regular y tampoco es fuerte, el ruido mas menos se ubica a la altura de la cadena de distribución. Que podra ser?
Tiene un ruido muy fuerte por donde esta la cadena del tiempo, se escucha como si la cadena estuviera floja. Ya le cambie la cadena y le puse una nueva y tambien le rapare completo el motor y lubrica bien y todo pero el ruido se sigue escuchando muy fuerte alguien me podria decir que debo de hacer...
Tambien se me apago cuando iva en marcha iva a 80km yderrepente se apago y ya no quiso prender, si da marcha pero no prende, ¿alguien me puede ayudar con mi problema?
Amigo, el ruido que escuchas es la cadena de la bomba de aceite. A si me paso con mi tracker y estoy en busca de la nueva cadena. En las Refaccionaria no existe , en la agencia está descontinuada. Lo mas probable es que voy a tener que hacerla. Y lo bueno va hacer en donde.
Hola, tengo un Versa Advance T/M 2012, comenzó a hacer un ruido, y en algun momento se prendió el testigo del aceite en rojo, lo llevé con un mecanico y me dijo que el ruido es donde está la cadena de distribución, acaba de realizar el cambio de aceite y le puse Qaker 5w-20, el mecanico me mencionó que debería ponerle uno de mayor viscocidad 15w-40 ya que mi auto tiene casi 150,000 kms, así que para tratar de solucionarlo le pusiera un estabilizador de aceite y que lo tuviera en observación, a a lguien le ha pasado algo parecido?
Saludos, PACO por lo que comentas; tienes un problema serio de Lubricacion. Por el kilometraje de tu auto era para que USARAS un 10W30, y no un 5w20: con el aceite nuevo que colocaste el 15w40: esta aceptable. Verifica que no tengas fugas o manchas en el piso. El estabilizador esta demas (para que se lo colocaste) siempre que coloques un ACEITE de buena CALIDAD; mi consejo es que no apliques ningun tipo de Aditivo. Te toca revisar al menos Cada semana si cosume o NO... ( yo creo que NO) solo que aplicaste un estabilizador ( sabra dios que pasara); para el proximo Cambio coloca un 15W40 de CASTROL... Una sugerencia NUNCA le subas a 15W, ya con ese grado de viscosidad es Suficiente; y si llegases a Colocar el Tradicional 20W50 Dile a dios a Tu motor.
Estos motores de Versa HR16DE son motores pequeños 1.6 una sugerencia es NO aumentar la viscosidad el motor viene para ser lubricado con Aceite 10w30; ya lo hiciste a 15W...y esta medianamente aceptable.
Te sugiero que esa viscosidad de 15W-40, no la aumentes mas...
La Viscosidad; 40 si puedes mantenerla esta bien; o llevarla a la maxima 50 ; segun el caso... asi el carro llegue a 200.000, - 300 mil kms.. .
Efectivamente paco rara ves digo esto, Nelson c tiene mucha razón y una sugerencia los aditivos, estabilizadores , etc. Etc.
De lejos se ven mejor, como especialista en la marca No los recomiendo
Saludos
Muchas gracias por su respuesta, que se puede hacer para corregir, se puede hacer el cambio en este momento, el aceite que se le aplico fue como ya dije 5w-20 segun el mecanico con el estabilizador de aceite lo que se busca es aumentar un poco la viscocidad, que tan grave es? Ya revise y no tiene fugas en el carter, tiene una mancha entre la caja y el motor y el mecanico me dijo que mientras no sea una fuga considerable no sería necesario realizar un trabajo como cambio de reten del cigueñal, consulte con otra persona y me dijo que tuvo un caso similar y que al final no fue en la cadena de sitribución que el ruido provenía de la momba de agua, que esta junto a la parte de la cadena, ustedes que me recomiendan para saber si es la bomba de agua? EL ruido que hace es como un zumbido cuando aceleras, cuando frenas se quita
El testigo de aceite se prendió en rojo en una ocasión cuando intente rebasar, así que termine de rebasar me detuve lo apague y espere un rato, despues de aprox 20 minutos lo encendí y ya no estaba prendido e testigo, utilizo el carro y hasta despues de un rato se escucha el ruido, pero no se ha vuelto a encender el testigo del aceite.
Saludos, PACO : repito: creo que tu problema es de lubricacion un aceite 5W20 con cierta temperatura se vuelve muy liquido. Y la bomba al ser tan liquido no engrana ( no chupa aceite). Ya no tienes la viscosidad apropiada.
Tienes un problema con tu aceite 5w20. ( te sugiero un 10W-30) el cual es el aceite propio de esos motores.
@PacoEn cuanto al Aceite: y si quieres realizar otro cambio puedes hacerlo por un 10W30 ( CASTROL GTX) sacas el vuejo y aplicas el nuevo aceite ( sin aditivos).
En relacion al Zumbido en efecto pueden ser 02 causas:
01. - Cambias las Bomba de agua. O
02... verifica la banda que mueve la polea, la bomba de agua, alternador: si esta ya presenta desgaste has lo propio cambiala... y listo.
En este mismo Foro: se dio respuesta a ese zumbido pueden ser esas 02 causas. De primera cambia la Banda. Y asi vas comprobando.
@NelsonCNelson buenas tardes, he visto tus comentarios tengo un nissan versa modelo 2013 tiene 145.000km, desde que lo compre me he dado cuenta que consume aceite, el mecanico me recomendo el 20w50 sintetico de valvoline, he igual sigue consumiendo aceite, que me recomiendas, seguir o cambiarle el aceite. Gracias
@Oscar CastroHola, Oscar.
Si dices que vienes colocando el famoso 20w50; y te sigue consumiendo. Ya tu motor esta gripado.
Waaaaooo; realmente el 20w50 sintetico, o mineral o el que sea ; siempre se lo va a consumir...
Como tips;
Te pregunto que cantidad de aceite estas colocando. ?? Coloca por favor la cantidad Exacta , indicada en el Manual. , son 3...5 lts. Ni mas ni menos ( NO sobrellenar).
* Revisa y reemplaza la Valula PCV, posiblemente este obstruida. ( o hazle limpieza) o inspeccion, o NUEVA.
Y con respecto al aceite, tienes de dos sopas:
** O chekas muy bien el motor, anillos, PCV, cantidad exacta del aceite... O reparas el MOTOR.
*** o bien ( si quieres ) subir el grado GRADO SAE; puedes colocar un SAE 10W60. ( yo muy poco recomiendo estos Aceites) ya que de cierta forma estas tapando un problema, y acelerando aun mas el desgaste...
Disculpa por tanta pregunta, como puedo medir la presión del aceite, y con eso crees que se corrija ese problema de presión, ya no debería volver a pasar, o como hago una prueba en la cual al exigirle un poco mas al carro ya no falle la presión?
Puedes consultarlo con un Buen Mecanico: ya esta comprobado con un aceite que no es el adecuado ( para un motor) falla la Bomba, tambien se han visto casos con particulas de metales, son varios los detalles: lo correcto es que uses el aceite indicado y apropiado para poder Lubricar el motor.
Aqui puedes leer, de los varios Tips.
@NelsonCBueno, creo que un dato importante que no he mencionado es que nunca se le han cambiado bujías, es 2012, se que las bujías pueden durar hasta los 160,000 kilometros, pero aparte de lo que me has compartido este dato podría ser importante y tener que ver con lo que presenta el auto?
@PacoBueee de el como vienes contando las cosas: tu carro no posee la Afinacion de forma correcta. Las bujias de las buenas cuestan aprox unos 900$ cada una: y vienen para 100 mil kms. ya con lo que indicas arriba estas grave:
Pasa por la agencia Nissan y busca las bujias Originales; y no las chafas de 100$ cada una.
Ya te han comentado debes LEER un poco mas y tener mas de conocimiento. Te sugiero que las cambies. ( feliz tarde).
@PacoSi son de iridium tarde un aprox de 100 000/ 120 000, si son platino duran 60 000 y de cobre normal 10 000. Te sugiero que la cambies yo tambien tengo un Versa 2012 y sus bujias colapsaron, compre de platino y le cambia los 4 coils y ya no me consume casi nada de gasolina.
E desarmado 6 veces el pecho dónde están las cadenas de tiempo por qué creo es allí el ruido pero de tanto hacerle ajuste a las cadenas con algunas trampitas de ponerle más presión a los tensores ahora me parece que es los taquetes que van dentro de las cámaras ahora resulta que saque el carter y estaba tapado súper sucio y cuando almo de nuevo no suena pero a las horas agarra a sonar muy feo de nuevo quien puede ayudarme
El aceite que le puse es 15/40 semi sentetico. Y la bomba no se pulgo no sabía y me puede decir cómo hacerlo, no se aque llama la maraca me imagino el colador será ese por favor me pueda ayudar muchas gracias.
Se refería a la marca del aceite, debe ser de buena calidad. Puede ser la bomba de aceite, mide la presión. Igual uno de los engranes variables del tiempo o su solenoide
Los engranajes o variables que están en la s punta de las levas las abrimos y las bloqueamos no sé si hicimos mal eso si pueda incidir el algo más de función que es para que el carro avance más rápido en algunos momentos
Buenos dias amigo para sacar el pecho de la captiva 3.2 hay q sact el motor? O lo sacaste montado en la camioneta tengo el mismo problema me suenan las cadenas en minimo pero andando no suenan...mi pregunta es se saca el pecho montado en la camioneta??
La estopera (reten)es diferente a la del cigüeñal ,para cambiarlo tienes que sacar la polea que lleva un tornillo en el centro y extraer la polea ,aveces sale a mano apalancado un poco por los lados o sino usa un extractor, puntúa sí te sirve para solucionar el problema