Saludos, tengo 1 año y medio con el carro fallando y no he logrado resolver. (Twingo 2007, 16V).
Él enciende bien y arranca sin problemas, de pronto, sobre todo en las subidas o cuando se le exige, se enciende la luz amarilla (la de falla de inyectores que parece un electrocardiograma), el carro no acelera bien y corcovea, tiembla como un baile. Pierde potencia, se queda en el mínimo de la velocidad en que esté. También tiene un retraso al acelerar y no recorta. Algunas veces, al hacer la falla llega a apagarse, pero eso ha ocurrido muy pocas veces.
Hace la falla unos días sí y unos días no, si se apaga el carro en movimiento y se vuelve a encender de inmediato se quita la falla y al rato vuelve. Si se deja encendido y detenido (en mínimo) no hace falla. El mayor tiempo que pasa sin fallar al salir del mecánico es 3 días.
Se le han pasado más de 10 scanners, dijo cuerpo de aceleración, y se le cambió. Potenciador, y se le cambió. Se cambió la bobina. Se hizo limpieza de inyectores. Luego el mecánico dijo que era un problema del cableado, se cambió todo y sigue la falla. Supuestamente la computadora está buena. El scanner a veces no detecta falla, pero si lo hace, siempre dice que falla el cuerpo de aceleración y otras "fallas desconocidas".
Adicionalmente se le cambió el electroventilador, los fusibles, se le lavó el tanque de gasolina y se le cambió el clutch.
Un nuevo mecánico lo probó, dice que la bomba de gasolina está perfecta y dice que debe ser el sensor MAP, que el cuerpo de aceleración está funcionando bien y la falla parece un problema de presión en la inyección.
Amigo buenas noches... debe revisar con el escaner el valor de trabajo del sensor MAP, con el vehiculo encendido y con el vehiculo en ralenti y al acelerar a 2000 rpm aproximadamente. Los valores son Vehiculo con motor apagado y switch ON debe marcar 100 KPA o 1000 mbar dependiendo el nivel del mar en que ud. se encuentre. Si esta en Venezuela en donde el promediode presion atmosferica es de 100 KPA o 1000 mbar. Con el motor ON en minimo debe reflejar 34 KPA o 340 mbar aprox. Igualmente debe medir el Vref, señal y tierra y verificar que este se encuentre bien. Ha pasado que el sensor MAP esta en corto internamente y el Vref se va a tierra y le corta el suministro de Vref al Pedal de acelerador o Cuerpo de aceleracion haciendo creer que la falla es en esos componente cuando realmente la falla proviene del Sensor MAP, incluso este sensor MAP no arroja falla en el escaner pero es el causante del problema. Espero le sirva la info. Saludos.
Ese daño de que sale en el tablero como un electrocardiograma, y al acelerar el carro es debil. Ya he ensallado 3 mecanicos. Unos dicen que el sistema de inyectores (le hicieron limpieza de inyectores y sigue el problema). Lo escanearon y hasta el momento ningun equipo escaneador ha detectado nada. Lo unico que yo hago es que desconecto la bateria 10 minutos y vuelvo y arranco. Si vuelvo a prender, vuelvo y hago lo mismo. Ningun mecanico me ha servido, no se que hacer.
Sensor ?